Il Campionato Italiano Velocità Montagna 2010 si è chiuso il 3 ottobre ad Alghero. Per la nuova Picchio è dunque il momento dei primi bilanci. Quattro podi e due vittorie assolute in sette corse disputate hanno dimostrato che la P4 è capace di competere con i migliori del campionato, nonostante la sua categoria (E2B) la collochi in svantaggio rispetto alle più leggere ed aerodinamiche E2M.
Un tornaconto, dunque, davvero lusinghiero per un’auto esordiente. Il ricorso al motore turbo si è rivelato azzeccato, così come la scelta del team Tschager Motorsport e del pilota Christian Merli. In soli due mesi la Picchio P4 è passata dal terzo posto del debutto ad Alpe del Nevegal (8 agosto) al primo posto assoluto della cronoscalata Scala Piccada, in cui ha stabilito anche il record del tracciato con un tempo di 4’46”12.
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Picchio ha plasmato una nuova auto che si batterà per il successo assoluto nel Campionato Italiano Velocità Montagna 2010. Si tratta di una monoposto, con motore otto cilindri da 3 litri. Il bolide sarà pronto a metà stagione. A gestirne le attività agonistiche il team Tschager Motorsport di Bolzano, di proprietà di un esperto collaudatore, con glorioso passato alle spalle.
Il suo ruolo sarà prezioso nella messa a punto iniziale e nel successivo sviluppo della nuova creatura abruzzese, affidata al pilota Christian Merli, il cui indiscutibile valore avrà un peso fondamentale per raggiungere i successi che la compagine intende maturare nell’arco dell’anno.
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Oggi parliamo di un fatto che incontra il piacere degli appassionati: Picchio, dopo anni di assenza, torna nel Campionato Italiano Prototipi, con la Scuderia N.T. nei panni di team ufficiale. La nuova CN2, affidata al detentore del titolo Jacopo Faccioni, si batterà con le migliori avversarie, nel segno dell’innovazione e della ricerca.
Il costruttore ha collaborato a stretto contatto con il pilota e la squadra corse per ottenere la migliore sinergia, utile in chiave prestazionale. La barchetta, in specifico allestimento da pista, è stata sottoposta a un lungo periodo di sviluppo, che regala una certa fiducia agli autori. Adesso saranno i campi di gara a decretare la qualità del lavoro.
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KoCo2 è un’auto da corsa a basso impatto ambientale progettata dal team Bielle Picene per partecipare alla Shell Eco Marathon 2010. Leggerezza, efficienza aerodinamica e sicurezza del pilota sono state al centro dello sviluppo della vettura, che percorrerà più di 1000 km con un litro di benzina.
La competizione didattica organizzata dalla Shell in Europa, America e Asia serve a promuovere l’innovazione nel campo della mobilità sostenibile. Giovani ingegneri e progettisti provenienti da tutto il mondo sono chiamati a raccogliere la sfida energetica del futuro: progettare, costruire e guidare una vettura che consumi il minor carburante possibile.
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Nella mani del pilota ufficiale Gianni Angelini, la Picchio ha svolto presso l’autodromo di Binetto delle ulteriori prove di sviluppo della nuova barchetta che sarà utilizzata nel prossimo campionato della montagna.
Sono state sperimentate sospensioni innovative che gestiscono separatamente beccheggio e rollio. La soluzione potrà essere trasferita anche nelle auto stradali, in modo coerente con lo spirito delle corse automobilistiche.
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