Gara caotica, con finale rocambolesco e strascico di polemiche quella di Loudon, la corsa prende il via con il cielo che minaccia pioggia e tutto procede normalmente per quasi tutta la gara.
La prima parte di gara vede protagonista Franchitti che procede con un ritmo molto elevato e sembra avere la corsa in pugno, fin quando il pilota di Penske non entra in collisione con Sato.
A questo punto ne approfitta Ryan Hunter-Reay, che balza al comando e difende la prima posizione, a otto giri dal termine c’è uno scroscio di pioggia che fa esporre le bandiere gialle: a questo punto tutti pensano che la gara finirà congelata sotto il regime delle bandiere.
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Interessanti e combattute le qualifiche del GP di Germania, le Red Bull hanno dimostrato di essere sempre le vetture più efficaci, Hamilton a sorpresa ha lottato per la Pole, mentre la Ferrari è stata meno protagonista del previsto.
Domani però la gara potrebbe proporci situazioni ed equilibri diversi, anche e soprattutto in caso della prevista pioggia, le strategie e la gestione delle due tipologie di gomme sarà come sempre la chiave di volta per ottenere un buon risultato.
Le previsioni della Pirelli se la gara sarà asciutta vanno in direzione di un uso massiccio delle coperture morbide, per montare poi le medie solo nell’ultima parte di gara per il minor numero di giri possibile.
Bernie Ecclestone pensa che per rendere più emozionanti le gare di Formula 1 si potrebbero creare artificialmente delle condizioni di pista bagnata. Il patron del Circus crede che facendo ricorso a una soluzione del genere si segnerebbe una tappa importante nel cammino per aumentare l’imprevedibilità delle corse.
Ecco perché il manager inglese propone l’ipotesi, che nasce dalla difficoltà di sorpasso più volte registrata su pista asciutta. In questa stagione il compito di aiutare i cambi di posizione sarà affidato al Kers e all’ala posteriore mobile, ma l’acqua potrebbe vivacizzare ulteriormente le cose in un futuro non troppo lontano.
Personalmente trovo che tutte queste soluzioni rendano lo spettacolo troppo artificiale e quindi privo dell’essenza nobile che il confronto dovrebbe avere, ma Ecclestone la pensa in modo diverso, magari con l’obiettivo di suscitare nuovi interessi in chi vive il mondo dei Gran Premi come un semplice prodotto televisivo in cui conta solo lo show e non i valori strettamente agonistici.
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Completata una due giorni di test da parte della Pirelli sul circuito del Paul Ricard, le prove erano indirizzate verso la messa a punto delle coperture da pioggia, per questo la pista era inumidita con un sofisticato sistema artificiale.
L’auto per i test era ancora la Toyota TF109 e tester Pedro della Rosa, il quale ha coperto 826Km, i risultati sono stati soddisfacenti, ed hanno dimostrato i progressi nella progettazione delle coperture rain.
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L’inglese Adam Jones e il giovanissimo italiano Simone Monforte partono in pole position nelle due gare del terzo appuntamento del Trofeo Abarth 500 Selenia Europe, che si disputa sul circuito austriaco di Salzburgring. Domani (sabato 24 luglio) alle ore 16 si disputa gara 1, con l’inglese il pole position e l’italiano Nicola Baldan, leader della classifica generale del Trofeo al suo fianco.
Simone Monforte (18 anni appena compiuti) parte invece in pole position in gara 2, in programma domenica alle ore 10,10, con al fianco sempre Nicola Baldan e Jones in seconda fila.
Continua il dominio di Roberto Vescovi e Giancarla Guzzi nel Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia, che ha vissuto il suo quarto appuntamento stagionale con il 30° Rally San Martino di Castrozza e Primiero.
Dopo i tre successi ottenuti nei rally 1000 Miglia, Marca Trevigiana e Salento, Vescovi ha fatto poker imponendosi anche sulle difficili strade del Trentino, precedendo un terzetto di giovanissimi: il siciliano Andrea Nucita con Antonio Pittella, Damiano Defilippi con tommaso Bertasini, e Giacomo Costenaro con Christian Dinale. Quest’ultimo conserva il primato nelle classifiche Under 25 e Under 23 del Trofeo.
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Due su due. Il giovane portacolori della Ferrari Drivers Accademy Daniel Zampieri ci ha preso gusto e sul mitico quanto impegnativo tracciato di Spa-Francorchamps conquista il secondo podio stagionale.
Teatro del secondo appuntamento della World Series Renault 3.5, il tracciato belga regala al pilota capitolino e driver del team Pons un nuovo podio, grazie al secondo posto conquistato sotto la pioggia alla fine di gara-2 – nonostante un drive through, -, che vale a Zampieri la quarta posizione assoluta in campionato, primo dei rookie.
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L’emiliano Roberto Vescovi, in coppia con Giancarla Guzzi, ha vinto la prima gara del Trofeo Abarth 500 Rally-Selenia, il “1000 Miglia”, che ha visto protagoniste 6 Abarth 500 in versione R3T.
Le difficilissime condizioni meteorologiche nelle quali si è disputata la gara – pioggia intermittente, nebbia – hanno fatto emergere l’esperienza di Vescovi, che ha preceduto sul traguardo il giovane veneto Giacomo Costenaro, con Christian Dinale, autore di una gara in crescendo. Terzo posto e quarto posto per i piemontesi Pierluigi Maurino, con Cinzia Becchis, e Giovanni Vergnano, con Luca Beltrame.
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Prima affermazione nella Superstars Series 2010 per il Team BMW Italia ieri a Imola. Le prove ufficiali di sabato, disputate sotto la pioggia, si erano concluse con le quattro BMW M3 E92 della squadra immediatamente dietro le vetture a trazione integrale, avvantaggiate dalle condizioni di scarsa aderenza. Quarto tempo per il campione in carica Gianni Morbidelli (2′09.827), seguito da Thomas Biagi (2′10.862), Luca Cappellari (2′11.283) e Stefano Gabellini (2′11.522).
Da una movimentata gara uno è uscito vincitore Thomas Biagi, primo sotto la bandiera a scacchi su quella che per lui è la pista di casa. Quinta posizione per Morbidelli e decima per Cappellari; ritiro invece per Gabellini nel corso del nono giro causato da problemi tecnici.
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Due differenti vincitori nel secondo round di Imola della SUPERSTARS SERIES, che ha incoronato Thomas Biagi, primo al traguardo di Gara 1 con la BMW M3 E92 del Team BMW Italia, e Max Pigoli, leader in gara 2 al volante della Mercedes C63 AMG del team Romeo Ferraris. Due nomi diversi anche nella SUPERSTARS GTSPRINT, in cui si sono imposte nell’ordine le Ferrari F430 di Alessandro Bonetti (Vittoria Competizioni) e Marco Cioci (AF Corse).
Nella SUPERSTARS SERIES la prima sfida ha visto immediatamente Biagi impegnato a contenere gli attacchi di uno scatenato Johnny Herbert sulla Chevrolet Lumina CR8 della Motorzone Race Car; l’inglese, che sul traguardo ha pagato solamente due decimi nei confronti del driver bolognese, ha preceduto il 23enne Alberto Cola, poleman sulla pioggia sabato pomeriggio con l’Audi RS4 del team Hop Mobile Audi Sport Italia.
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