Le prove libere del Gran Premio di Cina di Formula 1, andate in scena oggi, sono state dominate da Michael Schumacher. Il pilota tedesco della Mercedes ha stabilito il miglior tempo della giornata durante la seconda sessione utilizzando pneumatici P Zero Yellow soft, portati a Shanghai da Pirelli insieme ai P Zero White medium.
L’asso di Kerpen ha fissato il suo crono di riferimento al primo giro, evidenziando la rapidità operativa della mesola soft. La maggior parte dei piloti ha optato per le medium all’inizio, chiudendo poi con la soluzione soft. Solo gli interpreti della Red Bull Sebastian Vettel e Mark Webber, insieme a Nico Rosberg della Mercedes, hanno preferito terminare la sessione con i P Zero White medium.
La prima sessione di prove a Shanghai si è corsa in condizioni variabili, costringendo i piloti a scendere in pista con i Cinturato Green intermediate ad eccezione della Caterham che ha, invece, scelto di iniziare con i Cinturato Blue wet. Negli ultimi dieci minuti della sessione, durata complessivamente un’ora e mezza, i team sono poi passati ai P Zero slick, man mano che la pista si asciugava. Il pilota della McLaren Lewis Hamilton ha stabilito il miglior tempo proprio durante gli ultimi giri, utilizzando i P Zero White medium.
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La strategia pneumatici sarà al centro di una delle gare più impegnative dell’anno: il Gran Premio di Cina. Sul circuito di Shangai andrà in scena la terza tappa del campionato di F1, con molte incognite all’orizzonte.
Lo scorso anno i tre piloti saliti sul podio adottarono strategie differenti in una gara decisa solo negli ultimi giri. Quest’anno il minor gap prestazionale tra le diverse mescole renderà la pianificazione ancor più determinante.
Pirelli porterà in Cina la mescola P Zero White medium e la mescola P Zero Yellow soft, su una pista ben nota per le sue curve veloci, per i lunghi rettilinei e le brusche zone di frenata.
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Pirelli, insieme alla Csai e al team Racing Lions, che utilizza gli pneumatici della casa milanese, offrirà a un giovane pilota italiano una grande opportunità per mettere in evidenza il proprio talento rallistico.
Il programma ha l’obiettivo di aiutare un giovane pilota dell’età massima di 28 anni a competere in quattro gare del Campionato Italiano Rally 2012 al volante di una vettura di alto profilo: un’opportunità unica per poter emergere e farsi notare ai massimi livelli con la migliore dotazione tecnica possibile.
La scelta è caduta sul venticinquenne Stefano Albertini, già vincitore con Pirelli nel 2010 del Campionato Italiano Rally Junior e del Trofeo Renault. Affiancato dal copilota Simone Scattolin, sarà alla guida di una Peugeot 207 S2000 nei seguenti rally: Mille Miglia, Adriatico, San Crispino e San Martino di Castrozza. La macchina avrà una livrea nera caratterizzata dai loghi del produttore italiano.
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Pirelli rende nota la scelta delle mescole per la quarta, quinta e sesta tappa di questo Campionato del Mondo di Formula 1. In Bahrain scenderanno in pista il P Zero White medium ed il P Zero Yellow soft. Nella sfida di Spagna debutterà la combinazione P Zero Silver hard e P Zero Yellow soft. Infine, a Montecarlo, sarà la volta del P Zero Yellow soft e del P Zero Red supersoft. Il circuito monegasco vedrà l’esordio, quest’anno, della mescola supermorbida.
La scelta degli pneumatici per il Bahrain tiene conto delle alte temperature e delle caratteristiche di grip, non elevato, del circuito mediorientale.
La mescola più dura è stata invece voluta per far fronte agli elevati carichi laterali che impegnano le gomme sul Circuit de Catalunya, in Spagna, e sarà abbinata alla mescola morbida per offrire ai team maggiori variabili in termini di strategie. Quello di Montecarlo è il circuito più lento e tortuoso dell’anno, dunque la supersoft servirà a massimizzare il grip su questo affascinante tracciato.
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Pirelli ha scelto i suoi nuovi test driver per il 2012. Si tratta di Jaime Alguersuari e Lucas di Grassi, che metteranno la loro esperienza al servizio del monofornitore italiano di pneumatici, alla sua seconda stagione consecutiva in Formula 1.
Per la prima volta l’azienda milanese avrà a disposizione due collaudatori permanenti, dopo che lo scorso anno di Grassi aveva ricoperto il ruolo da solo. Il brasiliano continuerà a fornire il suo prezioso feedback seguendo l’esperienza maturata nel 2011, mentre Alguersuari metterà sul piatto la sua conoscenza dell’ultima generazione di monoposto.
I loro test saranno finalizzati non solo alla progettazione della gamma di pneumatici 2013, che avranno nuove mescole e strutture diverse, ma anche allo sviluppo delle mescole attuali che potrebbero debuttare nella seconda parte della stagione. Di Grassi e Alguersuari condivideranno i compiti di guida nelle quattro prove previstre tra maggio e settembre, la cui definizione avverrà nelle prossime settimane.
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La stagione 2012 di Formula 1 si è aperta per Pirelli con il debutto del nuovo pneumatico intermedio Cinturato Green, che ripropone nel nome lo storico brand con cui la casa milanese debuttò nel Circus negli anni ‘50. La pioggia caduta prima dell’inizio della sessione ha reso umido l’asfalto e Jean-Eric Vergne, nuovo acquisto della Scuderia Toro Rosso, è stato il primo a montare le intermedie per le prime prove libere dell’anno.
L’acqua ha dominato entrambe le libere in Australia. In questi casi vi è una regola che consente di conservare per il giorno successivo un set di gomme slick. Inoltre, in generale, nel caso in cui una delle due sessioni del venerdì fosse bagnata, le squadre avrebbero diritto ad un set extra di gomme intermedie, in aggiunta alla loro usuale allocazione di quattro set di intermedie e tre set di wet per ogni weekend di gara.
Nella prima sessione odierna, iniziata in condizioni di pista umida che si è progressivamente asciugata, è stato Jenson Button, su McLaren, il più veloce grazie al tempo di 1′27″560 segnato sui P Zero White Medium. Questo si è rivelato il miglior crono di una giornata durante la quale le mescole media e soft, unitamente ad entrambe le soluzioni da bagnato, sono state usate in vari momenti.
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Pirelli annuncia le coperture che porterà nelle prime tre gare di questa stagione di Formula 1. Il costruttore italiano, operante in regime monomarca, si presenta all’appello con un approccio leggermente diverso rispetto allo scorso anno, ma con la solita professionalità.
In Australia e in Cina saranno forniti ai team pneumatici P Zero White Medium e P Zero Yellow Soft, mentre in Malesia, teatro della seconda gara del 2012, le squadre avranno a disposizione i P Zero Silver Hard e i P Zero White Medium.
Ogni scuderia riceverà undici set in totale per ogni appuntamento iridato: cinque della mescola più morbida, sei della più dura. In caso di pista umida sarà disponibile il Cinturato Green Intermediate, mentre in presenza di pioggia forte entrerà in scena il nuovo Cinturato Blue Rain.
Via | Planet-f1.com
Pirelli si è detta convinta che le gomme sviluppate per il 2012 garantiranno corse ancora più spettacolari rispetto all’anno passato: queste sono le prime conclusioni tratte dai test di Jerez, dove oggi c’è stata l’ultima giornata di prove collettive per le squadre di Formula 1. Il gommista ha lavorato per ridurre il gap tra le varie mescole e fornire così più opportunità di strategia in gara.
“Dai run pomeridiani di questi giorni, quando abbiamo avuto temperature anche superiori ai 20° C sull’asfalto, abbiamo ottenuto dati che indicano un gap tra le soft e le medie quantificabile in sei decimi di secondo. Era quanto volevamo ottenere su una pista da circa 4 km”, ha osservato Paul Hembery, responsabile di Pirelli Motorsport.
“Ora sappiamo anche che le medie e le dure vanno prima in temperatura: un punto critico dell’anno scorso, che affliggeva soprattutto qualche squadra di metà classifica alle prese con scarso carico aerodinamico, è stato così superato. Praticamente tutti i piloti affermano che le auto sono ben bilanciate, e io penso che questo sia conseguenza della maggior facilità con cui sono riusciti a comprendere le nuove coperture. L’impressione complessiva è stata molto positiva”.
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Nell’evoluzione delle gomme da corsa Pirelli ha svolto un ruolo di primaria importanza, a partire dall’introduzione del Cinturato nel 1951. In questo video la casa italiana, che fornisce in esclusiva la Formula 1, ripercorre la storia dei prodotti da Gran Premio.
Con l’occasione, vi suggeriamo di leggere l’intervista fatta dai colleghi di Autoblog a Maurizio Boiocchi (direttore Ricerca & Sviluppo dell’azienda milanese) e Paul Hembery (direttore di Pirelli Motorsport), durante la presentazione ad Abu Dhabi dei nuovi pneumatici per la stagione 2012.
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Pirelli presenta in un video i nuovi pneumatici per la stagione di Formula 1 ormai alle porte. Il costruttore italiano mantiene le sei opzioni per le condizioni da asciutto e da bagnato, ma con alcune novità nelle mescole. Scopriamo gli aggiornamenti sul passato e le differenze tra le alternative proposte nell’ottimo filmato diffuso dall’azienda milanese. Buona visione!
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