Ci siamo, Monza si avvicina, pista tra le più veloci in calendario, con lunghi rettilinei, curvoni veloci in appoggio e media intorno ai 250Km, tutto questo vuol dire un gran lavoro per le coperture.
Dopo l’esperienza di Spa e considerando anche le temperature ancora molto elevate la Pirelli vuole prevenire i problemi di consumo anomalo fatti registrare nella pista belga.
Per questo il gommista italiano ha raccomandato i team di non esagerare con gli angoli di camber: come invece è avvenuto a Spa, in particolare da parte di Red Bull e McLaren.
La Pirelli per questione di sicurezza consiglia a tutti di non eccedere oltre i 3.75° di camber, valore che dovrebbe essere sufficiente per scongiurare i pericoli provenienti da un consumo anomalo.
Continua a leggere: La Pirelli consiglia angoli di camber più moderati per Monza
La fortunata serie Superstars si avvia questo fine settimana verso il suo terzo appuntamento, quello di Portimao, gara in questo caso valida solo per la serie internazionale.
La bella ed impegnativa pista portoghese è molto attesa dai piloti della categoria, non fa eccezione il campione in carica Thomas Biagi, che aspetta con impazienza questo appuntamento, Biagi nel 2010 proprio a Portimao ottenne la sua prima pole, ed ora nel 2011 affronterà la gara senza essere penalizzato da alcuna zavorra: questo è un buon viatico per puntare ad un risultato importante.
Vediamo le parole di Thomas: “A mio giudizio Portimao è, insieme a Spa e al Mugello, a una delle più belle piste europee: tutte tre sono caratterizzate da saliscendi e da importanti tratti guidati, dove il pilota può fare la differenza.
Continua a leggere: Superstars: Thomas Biagi si prepara per Portimao
Come già scritto, la prima sessione di prove libere del Gran Premio di Turchia di Formula 1 è stata segnata dall’incidente di Sebastian Vettel, che ha danneggiato la sua Red Bull contro le barriere di protezione del circuito di Istanbul.
Il campione del mondo in carica stava procedendo a ritmo spedito sull’asfalto bagnato, quando alla curva 8 ha toccato il cordolo esterno e una porzione di prato, perdendo il controllo della RB7, finita in testacoda sull’altro lato della pista.
L’urto, che ha compromesso la sua sessione (chiamando i meccanici a un grande lavoro per riparare l’auto in vista del secondo confronto, fissato per le 13 ora italiana), è stato all’origine della bandiera rossa e dell’interruzione per 10 minuti delle attività sul circuito.
Vittoria sicura per l’equipaggio romano formato da Angelo Proietti e Piero Di Francesco al Rally Autodromo Di Vallelunga - Memorial Angelo Ciufoli, disputato tra ieri ed oggi presso la pista di Campagnano, intitolata a Piero Taruffi.
A bordo di una perfetta Citroen Xsara WRC, l’accoppiata della Best Lap ha regolato una nutrita e qualificata concorrenza con una condotta di gara senza sbavature, con il solo obiettivo della vittoria assoluta.
Continua a leggere: Rally Autodromo di Vallelunga: vincono Proietti-Di Francesco su Citroen Xara WRC
Novità sul fronte Radical, all’Autosport International Show di Birmingham (13-16 gennaio) il costruttore più estremo del panorama inglese presenterà una ulteriore versione della sua nota barchetta SR3: la SR3 SL.
L’auto si caratterizza per l’impiego del quattro cilindri Ford EcoBoost della potenza di 300CV, che su un peso di 675kg garantiranno le prestazioni esplosive cui la Radical ci ha abituato.
Anche questa versione pur essendo praticamente una pronto corsa è omologata per l’utilizzo stradale in tutti i paesi dell’Unione Europea, la SR3 SL può essere ordinata con il pacchetto Race Pack, che comprende la centralina motore regolabile, con le mappature: bagnato, pista , e strada, altra caratteristica il cambio sequenziale con paddles al volante.
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Due gare molto emozionanti hanno caratterizzato la prima giornata dell’Abarth Race Days, grande festa per gli appassionato della Casa dello Scorpione, che hanno raggiunto numerosissimo l’autodromo di Varano de’ Melegari (Parma). Nel Trofeo Abarth 500 successo di Giorgio Pantano, nella Formula Aci-Csai Abarth dello svizzero Patric Neiderhauser.
Nella gara del Trofeo Abarth 500 Pantano partiva in pole position, ma veniva superato in partenza da Nicola Baldan, vincitore quest’anno delle serie europea e italiana riservate alle Abarth 500 Assetto Corse. Baldan manteneva il primato per 10 giri, nonostante gli attacchi sempre più incisivi di Pantano, che riusciva però a portarsi in testa e a restarci fino alla bandiera a scacchi.
Continua a leggere: Abarth Race Days 2010: a Varano vincono Pantano e lo svizzero Neiderhauser
Inizia oggi sul circuito di Varano de’ Melegari (Parma) l’Abarth Race Days 2010, la tre giorni dedicata agli appassionati del marchio dello Scorpione, che nel weekend hanno modo di incontrarsi con le loro automobili e di assistere alle gare dell’Abarth Cup, che vedono protagoniste le Formula Aci-Csai Abarth e le Abarth 500 Assetto Corse.
Sono attese sul circuito circa 1200 automobili, tutte “griffate” Abarth: 500, 500C, Grande Punto, Punto Evo, anche nelle varianti “esseesse”, Tributo Ferrari e Assetto Corse, alle quali si aggiungono alcuni modelli significativi del ricco passato sportivo della Casa.
Continua a leggere: Abarth Race Day 2010 a Varano de Melegari
Mentre la stagione 2010 volge verso il suo epilogo, con l’ultimo appuntamento della SUPERSTARS SERIES in programma alla fine di novembre sul tracciato sudafricano di Kyalami, cominciano a delinearsi le novità per il prossimo anno.
Roma Formula Futuro ha infatti definito il calendario 2011 che sarà presentato per approvazione al prossimo FIA World Council del 3 novembe. Il cammino della prossima stagione propone diverse novità, cominciando dal numero dei weekend (ciascuno di essi articolato come sempre su doppia gara) della INTERNATIONAL SERIES, che da sette saliranno a otto, con quattro tappe in Italia e quattro estere in altrettante differenti nazioni.
Continua a leggere: Superstars: definiti i calendari 2011 della Superstars Series e GT Sprint
La Ferrari toglie i veli all’attesa 458 Challenge, dedicata ai campionati monomarca della casa del cavallino, l’occasione è stata l’incontro annuale dei concessionari.
La 458 che andrà prima ad affiancare e poi a sostituire la F430, è dotata del medesimo V8 da 4,5 litri e 570CV della versione di serie, ovviamente cambiano peso e assetto della vettura, messo a punto anche intervenendo con modifiche alle sospensioni.
Cambio della guardia in casa Ford, a veicolare la casa dall’ovale blu nel campionato Nascar non sarà più il modello Fusion, ma il più sportivo modello Mustang.
La vettura farà il suo esordio nella Nationwide Series nella pista di Daytona, ovviamente come sappiamo nella serie Nascar non c’è nessuna reale parentela tra la vettura da competizione ed il modello stradale, la scelta di una carrozzeria simile a questo o a quel modello è solo una scelta di marketing.
Via | autoblog.it
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