L’amico MarchettinoYT, cui rinnoviamo i nostri ringraziamenti, ci delizia con un altro video della sua sconfinata raccolta. Nel filmato odierno, girato durante uno spettacolare tramonto, possiamo vivere dall’abitacolo di una Porsche 997 GT3 RS l’azione in pista di due appassionati possessori, l’altro dei quali a bordo di una 996 GT2, che si divertono sul circuito di Misano Adriatico. Buona visione!
Questo video ci consente di vivere la partenza e il primo giro del nono appuntamento stagionale del campionato VLN (Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nurburgring), una serie endurance ospitata dal mitico tracciato tedesco.
Al volante della Porsche 997 GT3 R del team “Falken Motorsports” c’è Martin Ragginger, che controlla l’esuberante forza della “cavallina di Stoccarda”, mentre si confronta con una pista molto familiare ai collaudatori della casa madre. Buona visione.
La Williams si affida a un breve comunicato per annunciare la vendita di una quota di minoranza del team. Il nuovo azionista sarà rappresentato in consiglio di amministrazione dall’austriaco Cristian (Toto) Wolff, che vanta alcune esperienze agonistiche in Granturismo e a Le Mans. Ora il suo nome comparirà nella compagine societaria di Grove, insieme agli attuali proprietari: Frank Williams e Patrick Head.
Nell’aprile 2009 Wolff è stato in grado di segnare uno dei tempi più veloci (7′03″) dell’inferno verde del Nurburgring, al volante di una Porsche 997 RSR. A lui si deve la nascita del gruppo di investimenti Marchsizteen, collegato a diverse attività motoristiche, come conferma l’ultima operazione. Sua partner in affari è la scozzese Susie Stoddart, anche lei pilota.
Via | F1grandprix.it
Porsche ha svelato al Salone di Francoforte la 997 GT3 RS 3.8, un mostro da 450 cavalli e 1370 kg di peso in grado di regalare un quadro di guida vicino a quello della GT3 Cup. Le due lettere che distingono questa nuova versione della leggendaria 911 sono il simbolo di una filosofia vincente, che produce emozioni senza prezzo. Il modello, destinato ai porschisti più sportivi, nasce da una serie di accorgimenti in chiave pistaiola.
Sfoggia un’aerodinamica meno elegante, ma perfettamente in linea con le necessità operative. Valido il lavoro sul fronte della riduzione dei pesi, teso ad incrementarne la magia. Anche gli altri aspetti sono stati gestiti con cura, per offrire ai clienti un prodotto da corsa in grado di circolare su strada. I contrasti cromatici, il grande alettone posteriore e il roll bar interno illustrano bene la sua vocazione.
L’auto può contare su un pacchetto di soluzioni appositamente sviluppate, come: volano monodisco alleggerito, terminale di scarico in titanio, rapporti al cambio accorciati, sistemi PASM e PSM con taratura specifica, cerchi in lega con fissaggio centrale. La funzione Sport aumenta di 35 Nm la coppia ai medi regimi, mentre il valore massimo resta di 430 Nm a 6750 giri. Ma ora…spazio al filmato.
Via | Autoblog.it
La Corvette C6R si svela nella nuova veste di GT2, con cui prenderà parte alla stagione agonistica 2010. Qui la vettura americana dovrà vedersela con un’agguerrita concorrenza, in particolare con le Ferrari F430 e le Porsche 997. A gestirla in pista saranno i piloti ufficiali Johnny O’Connell, Jan Magnussen, Antonio Garcia, Oliver Gavin, Olivier Beretta e Marcel Fassler. I cugini di Autoblog offrono una galleria completa dell’ultima nata.
La muscolosa creatura è stata sviluppata partendo dalla Z06, ma con alcuni elementi mutuati dalla ZR1. In virtù delle modifiche limitate rispetto ai modelli di serie consentite dallo specifico regolamento, il telaio resta quello in alluminio della base stradale, mentre i freni sono in acciaio e non più in carbonio, come per la sorella maggiore. Sul fronte motoristico si pensa all’impiego di un seimila derivato dal 7 litri della GT1, che verrà rimpiazzato a metà stagione da un V8 5.5 di nuova generazione.
Continua a leggere: Le prime foto ufficiali della Corvette C6R GT2 2010
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