Tra i giovani piloti allevati dalla BMW c’è marco Wittmann, il giovane pilota ventiduenne nel 2012 avrà anche l’importante ruolo di collaudatore nel Campionato DTM.
La casa di Monaco sta riservando molte energie e risorse al suo rientro nella serie Tedesca e inserire giovani piloti fa certamente parte di questo programma: questo farà si che Wittmann affiancherà i piloti ufficiali nei test di Portimao che cominciano nella giornata di oggi.
Gli impegni di Marco per la BMW non si fermeranno al DTM, ma avrà occasione di correre in vari campionati dove sono impegnate vetture BMW: tra cui già confermata la 24 ore del Nurburgring.
A meno di due settimane dall’annuncio della sua costituzione, il Vita4One Team Italy si appresta a scendere in pista per la prima volta a Portimao. Il 15 febbraio la squadra diretta da Matteo Bobbi, ex campione Fia GT, sarà impegnata in una giornata di test privati, mentre il 16 e 17 prenderà parte al primo round della International GT Open Winter Series. Eugenio Amos (IT) e Stefano Gai (IT) saranno al volante della Ferrari 458 Italia GT3 schierata dal team.
Amos, 26 anni, ha iniziato la carriera di pilota nel 2007 nelle gare turismo aggiudicandosi nell’anno di esordio il titolo nel campionato ETCS. Passato alle gare endurance dal 2008, è stato protagonista sia di trofei monomarca, tra cui spicca la vittoria del titolo Pro-Am nel Lamborghini Super Trofeo 2010, sia del Campionato Italiano GT, dove lo scorso anno ha conquistato due vittorie. In ambito internazionale il suo curriculum vanta partecipazioni all’International GT Open, al Campionato Europeo FIA GT3 e alla 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Gai, 26 anni, ha dominato negli ultimi tre anni il Ferrari Challenge, conquistando il titolo nella Coppa Shell nel 2009 e nel Trofeo Pirelli 2010 e 2011. Da record le statistiche sui suoi risultati nel monomarca del “cavallino rampante”: unico pilota ad aggiudicarsi il Trofeo Pirelli all’esordio, nei primi due anni ha conquistato 15 vittorie su 28 gare. Di spessore anche il suo impegno nel Trofeo Maserati Europe, dove nel 2011 ha vinto quattro gare stabilendo due pole position, cui si aggiunge il podio conquistato nel 2010.
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La fortunata serie Superstars si avvia questo fine settimana verso il suo terzo appuntamento, quello di Portimao, gara in questo caso valida solo per la serie internazionale.
La bella ed impegnativa pista portoghese è molto attesa dai piloti della categoria, non fa eccezione il campione in carica Thomas Biagi, che aspetta con impazienza questo appuntamento, Biagi nel 2010 proprio a Portimao ottenne la sua prima pole, ed ora nel 2011 affronterà la gara senza essere penalizzato da alcuna zavorra: questo è un buon viatico per puntare ad un risultato importante.
Vediamo le parole di Thomas: “A mio giudizio Portimao è, insieme a Spa e al Mugello, a una delle più belle piste europee: tutte tre sono caratterizzate da saliscendi e da importanti tratti guidati, dove il pilota può fare la differenza.
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Dopo le prime prove su strada e in pista effettuate dai tester di alcune importanti riviste di settore, cominciano a spuntare sul web nuovi video della McLaren MP4-12C. Due dei più recenti permettono di scoprire dall’abitacolo il carattere della vettura, sul circuito di Portimao e nei sinuosi itinerari della rete viaria inglese.
Ricordiamo che la sportiva d’oltremanica è spinta da un V8 di 3.8 litri, sovralimentato con due turbocompressori, per una potenza massima di 600 cavalli. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3.3 secondi, mentre ce ne vogliono 9.1 per raggiungere i duecento. Il chilometro con partenza da fermo viene coperto in 19″1, con una velocità di uscita di 272 km/h. La punta velocistica è di 330 km/h.
Continua a leggere: McLaren MP4-12C, video delle prime prove
La McLaren ha divulgato i dati ufficiali della MP4-12C, seguiti da alcuni filmati e da nuove immagini della vettura, che potete ammirare sul sito di Autoblog. Noi ne pubblichiamo una parte, insieme al video del test effettuato sulla pista di Portimao dai collaudatori di importanti riviste di settore.
Il modello del costruttore inglese è veloce e aggressivo, ma attento all’ambiente e alla versatilità d’uso. Il suo cuore ad otto cilindri da 3.8 litri, sovralimentato con due turbocompressori, eroga 600 cavalli di potenza massima, per una velocità di punta di 330 km/h. L’accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3.3 secondi, mentre ce ne vogliono 9.1 per raggiungere i duecento. Il chilometro con partenza da fermo viene coperto in 19″1, con una velocità di uscita di 272 km/h.
Eccezionale la frenata, che consente di fermarsi da 100 all’ora in soli 30.5 metri. Molta la cura posta nella ricerca della leggerezza, conseguita con l’esteso impiego di fibra di carbonio e alluminio, per un peso di 1336 kg. L’aerodinamica intelligente genera abbondanti dosi di downforce, utili soprattutto ad alta velocità.
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Diramato il calendario del GT Open per la stagione 2011, con tante conferme ed un solo cambio di programma, che riguarda la cancellazione della gara del Nurburgring del 3 luglio.
Gara saltata, ma prontamente sostituita da un altro evento, la gara di Portimao in data 18 settembre, per il resto la stagione prenderà il via a Imola il primo maggio, mentre si chiuderà a Barcellona il 29 ottobre.
Fra queste due date c’è lo spazio per un’altra tappa italiana della serie ch’è quella prevista sull’autodromo di Monza il 2 ottobre.
Oggi possiamo ammirare alcune sequenze di fotogrammi molto gradevoli, che ci proiettano nell’abitacolo della Ferrari 430 GT2 “AF Corse”, impegnata nei test sulla pista di Portimao, in Portogallo, con Lorenzo Casè al volante.
Il pilota del team Black Jack spiega in uno dei due video le caratteristiche della macchina, che l’equipe sta preparando al meglio in previsione della trasferta a Dubai, teatro della nota 24 Ore attesa per metà gennaio 2011.
Il ricco emirato a sud del Golfo Persico è un paese dove la vocazione motoristica, anche se priva di storia, è in continua crescita. Quell’area del mondo ospita ormai eventi agonistici di portata mondiale, come la gara endurance attesa nel weekend dal 13 al 15 del prossimo mese.
Continua a leggere: Video sulla Ferrari 430 GT2 in vista della 24 Ore di Dubai
Nel 2011 potrebbe chiudersi la parentesi del Gran Premio d’Europa di Formula 1 a Valencia. Secondo quanto riporta “El Periodico”, il tracciato nell’area portuale della città spagnola versa in serie difficoltà, dopo il crollo di 35 mila spettatori registrato sui numeri del 2008.
Questo si è tradotto in perdite significative per le casse pubbliche, che impongono un cambio di rotta. Per evitare costi insostenibili sulla comunita valenciana, il presidente della regione Francisco Camps ha chiesto a Bernie Ecclestone di poter interrompere il contratto attuale con due anni di anticipo, ma il patron del Circus ha bocciato l’ipotesi.
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E’ andato ad Andrea Bertolini e Michael Bartels il successo nella Championiship Race della tappa di Portimao del Mondiale Fia GT1. Sulla pista dell’Algarve, i due alfieri del team Vitaphone hanno messo la Maserati MC12 davanti ai bolidi degli avversari, rendendo ancora più ampio il loro vantaggio nel campionato piloti.
A decidere l’esito della corsa è stato il pit stop obbligatorio, effettuato in tempi più rapidi dagli uomini del tridente, che hanno permesso il sorpasso ai danni della Ford GT Matech di Richard Westbrook, poi autore di una grande rimonta nei dodici giri finali, quando ha ridotto da nove ad un secondo e mezzo il distacco dal vertice. Bertolini riconosce il contributo dato dai box al risultato: “Il team ha fatto un lavoro incredibile, il 50% della vittoria va a loro“.
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Nella 1000 km dell’Algarve, prima gara in notturna disputata dai protagonisti della Le Mans Series sul tracciato portoghese dell’Algarve, il successo in classe GT2 è andato alla Ferrari di Jaime Melo e Gimmi Bruni, che hanno condotto una delle tre vetture portate in pista dal team AF Corse.
La formidabile coppia ha saputo gestire il vantaggio della partenza dalla posizione di vertice conquistato grazie all’ottima prestazione registrata nelle qualifiche del mattino, precedendo al traguardo l’altra F430 di Giancarlo Fisichella, Jean Alesi e Toni Vilander e la Porsche 997 di Marc Lieb e Richard Lietz.
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