La prospettiva di vedere in pista delle monoposto di Formula 1 spinte da motori V6 turbo a partire dal 2014 continua a dare fastidio a molti appassionati, che preferiscono architetture aspirate più generose, anche in termini di sound.
La partita, però, sembra ormai chiusa, a meno di improbabili cambiamenti, che farebbero la gioia di tanti sportivi e di Luca di Montezemolo. Il numero uno di Maranello preferirebbe l’impiego di unità più frazionate, per motivi di ordine passionale, industrale ed economico.
Secondo lui il passaggio dagli attuali otto cilindri ai futuri sei (che comunque sono molto meglio dei quattro cilindri in linea originariamente proposti) avrebbe un aggravio economico di oltre 50 milioni di euro. Questa la cifra riportata sul sito di Autonews, dove il presidente della Ferrari ha parlato anche del potenziale in termini di ricerca ecologica offerto dalle motorizzazioni odierne: “Sono convinto che l’attuale V8 potrebbe avere ancora un impiego, in quanto ha un certo margine per migliorare la sua efficienza energetica. Ricorrere a cuori totalmente nuovi, inoltre, non sembra essere una soluzione efficace per ridurre i costi“.
Via | Carbuzz.com
Paolo Nespoli è stato a Maranello, dove ha potuto provare la 458 Italia. L’astronauta italiano e Luca di Montezemolo si erano dati appuntamento presso la sede della Ferrari nel corso del recente collegamento fra la Stazione Spaziale Internazionale, in orbita attorno alla Terra, e gli uffici del numero uno del “cavallino rampante”.
Ora l’incontro fra i due si è realizzato, con grande soddisfazione di entrambi. Queste le parole di Nespoli: “Sono felice di aver avuto una nuova possibilità di visitare il luogo dove nascono le macchine più belle del mondo. Ero già stato qui nel 2008, ma ogni volta è un’emozione nuova. Ho potuto provare l’ebbrezza di guidare una ‘rossa’ in pista: per fortuna avevo accanto un istruttore d’eccezione come Felipe Massa“.
Via | Ferrari.com
Luca di Montezemolo conferma la sua ferma opposizione alle nuove norme Fia sui motori di Formula 1 che entreranno in vigore nel 2013. Il presidente della Ferrari boccia seccamente la scelta di piccole unità sovralimentate per il Circus del futuro. Anche Bernie Ecclestone, nelle scorse settimane, si era detto contrario all’arrivo dei quattro cilindri turbo.
Diverso il punto di vista di Adam Parr, che condivide invece il nuovo sentiero imboccato dal mondo dei Gran Premi. Secondo il Ceo della Williams, è necessario muoversi nella direzione ‘verde’, come dice in una dichiarazione all’agenzia di stampa Reuters: “La tecnologia dei V8 è datata, distante da quello che sta succedendo nel mondo reale. Conservarla sarebbe di intralcio all’ingresso di nuovi partner e alla crescita della categoria“.
Montezemolo è di diverso avviso. In un’intervista ad Auto Motor und Sport il boss di Maranello ha detto: “Non dobbiamo perdere il DNA della Formula 1. Andando avanti così si giungerà ai motori monocilindrici, ma noi non stiamo costruendo motociclette. La vera sfida è fare un otto o un dodici cilindri economico“. Anche su un propulsore di grande frazionamento, del resto, si può fare ricerca ecologica, venendo incontro alle istanze del momento senza ridurre il prestigio e il fascino della disciplina. Questo, a mio avviso, dovrebbe essere l’obiettivo da perseguire.
Via | F1sa.com
Nel consueto incontro con la stampa di Wrooom, uno dei protagonisti più attesi era Luca di Montezemolo. Il presidente della Ferrari, giunto a Madonna di Campiglio nella giornata conclusiva, ha parlato del futuro del Circus. Queste le sue prime parole: “Mi aspetto che la Formula 1 rimanga l’espressione più alta della tecnologia, dello sport motoristico e dello spettacolo“.
Secondo il numero uno di Maranello, per evitare che il mondo dei Gran Premi prenda strade infelici, è necessario un confronto serio con gli altri interlocutori: “C’è bisogno di un dialogo costruttivo fra la Federazione Internazionale, il detentore dei diritti commerciali e le squadre. Queste ultime devono essere competitive, devono avere la capacità di investire e di mantenersi ad un alto livello“.
“Ci vogliono inoltre -aggiunge Montezemolo- regole stabili in modo da consentire alle squadre di fare una programmazione degli investimenti. Non credo ai budget cap e al controllo dei costi, che sono sempre impossibili da verificare: la riduzione delle spese si ottiene attraverso modifiche regolamentari sia dal punto di vista tecnico che sportivo, senza dimenticare il collegamento con la produzione e con le innovazioni tecnologiche per l’industria dell’auto del futuro“.
Continua a leggere: Ferrari, Montezemolo: "La Formula 1 deve restare il massimo"
Luca di Montezemolo li aveva anticipati prima di Natale, parlando di aggiustamenti mirati e non di rivoluzioni. Adesso che il periodo festivo volge al termine, gli interventi annunciati dal presidente della Ferrari sul piano delle mansioni diventano concreti.
L’obiettivo è quello di rendere più efficace il lavoro della squadra, sia in pista che in fabbrica. Con questa ventata di cambiamenti, giunge a Maranello un tecnico di valore come Neil Martin, che assume il ruolo di responsabile del nuovo reparto Sviluppo Strategie Operazioni.
Il professionista inglese, con trascorsi in McLaren e Red Bull, gestirà il gruppo di lavoro, sotto il diretto controllo del direttore tecnico Aldo Costa. Il suo vice, Pat Fry, aggiungerà al suo incarico quello di responsabile dell’ingegneria in pista, al posto di Chris Dyer. Quest’ultimo, ritenuto da alcuni responsabile del mancato successo iridato di Fernando Alonso, per le scelte sbagliate del muretto in occasione del Gran Premio di Abu Dhabi di Formula 1, avrà un altro ruolo aziendale, che verrà presto definito.
Continua a leggere: F1, Ferrari: tra nuovi arrivi e modifiche organizzative
Luca di Montezemolo gradirebbe ritardare l’introduzione dei nuovi motori a basso frazionamento in Formula 1 che la federazione ha deciso di imporre a partire dal 2013. In occasione dell’annuncio ufficiale della Fia sull’arrivo delle unità a quattro cilindri, il presidente della Ferrari espresse una certa insofferenza, aggiungendo che non sarebbe stato d’ostacolo al cambiamento.
Ora, però, sembra che il numero uno del “cavallino rampante” sia alla ricerca di alleati nel tentativo di ritardare o rivedere completamente le disposizioni concernenti il cuore delle future monoposto, che non lo esalta: “Un propulsore a quattro cilindri è una soluzione inadeguata per il livello più alto degli sport motoristici. Più sensato pensare a V6 turbo, perché non bisogna confondere l’accessibilità con i bassi costi“.
Il giudizio, condiviso da molti tifosi, si lega nel caso specifico anche alla geografia della produzione stradale di Maranello: “Non avremo mai in listino un modello a quattro cilindri“. Montezemolo spera di trovare nella sua azione il supporto in altri costruttori, a partire dalla Mercedes: “Se c’è la minima possibilità di ritardare il quattro cilindri, ci proverò. Vedo una chance, ma abbiamo bisogno di unità“.
Via | Thef1times.com
Bernie Ecclestone risponde a Luca di Montezemolo, che nelle scorse ore aveva ridato fiato alla prospettiva di creare una serie alternativa alla Formula 1, alla scadenza del Patto della Concordia. Il patron del Circus bolla questi “atteggiamenti separatisti” come privi di senso, oltre che ripetitivi. “Un simile comportamento -dice Ecclestone- non è infatti una sorpresa, visto che è andato in scena in diverse circostanze, quando i team hanno minacciato l’ipotesi. E’ il solito rituale“.
Parlando del presidente della Ferrari e delle sue dichiarazioni, Ecclestone aggiunge: “E’ quello che Luca dice ogni volta che presiede un evento tra le mura domestiche. Sostiene che le squadre meritino più soldi e che, in caso contrario, si cercheranno altre strade. Ma non accadrà, ci hanno già provato con tutte le energie, senza riuscirci. Una serie alternativa non ha senso“.
Poi aggiunge: “Montezemolo è un bravo ragazzo, ma gli piace dire queste cose, dimenticando di averle già dette“. Attualmente le squadre ricevono il 50% degli utili della disciplina con il Concorde Agreement in scadenza nel 2012. Ora sono alla ricerca di un taglio maggiore. Il succo della vicenda è tutto questo. Si alza la voce per avere di più, non per creare nuovi campionati. Così, almeno, la pensa Ecclestone.
Via | Thef1times.com
Luca di Montezemolo ha provato la nuova Stratos sulla pista di Fiorano. Il presidente della Ferrari si è espresso in termini molto positivi sul modello, nato su base 430 Scuderia, da cui eredita anche il motore V8 da 510 cavalli.
L’opera, commissionata dall’imprenditore tedesco Michael Stoschek, vuole sigillare l’amore per la mitica Lancia alla quale si ispira. Con questa interpretazione in chiave moderna dello storico bolide, il ricco uomo d’affari si è concesso un giocattolo di grande fascino, che si aggiunge all’esemplare in livrea Marlboro custodito nel suo garage.
Il gioiello che scorre nei fotogrammi è destinato a un uomo dal conto in banca molto robusto. Ci si interroga sul costo di un simile cadeaux, ma forse è meglio lasciarlo all’immaginazione. Pare che il peso ridotto e le scelte tecniche assicurino un comportamento dinamico agile come nella progenitrice.
Continua a leggere: Video: Luca di Montezemolo guida la nuova Stratos
Nel coro felice di chi ha vissuto con entusiamo il successo di Fernando Alonso nel Gran Premio di Singapore di Formula 1 non poteva mancare la voce di Luca di Montezemolo. Il presidente della Ferrari, nel buffett per la vittoria all’interno del padiglione della Nuova Logistica, si è così rivolto al personale della scuderia: “Questi risultati sono il frutto del lavoro di squadra, non arrivano per caso o dal cielo“.
Con lo sguardo indirizzato ai suoi uomini, il numero di Maranello ha aggiunto: “Tutti – dalle persone al muretto a quelle impegnate nel pit stop o all’interno del box, da quelle in fabbrica ai piloti in pista – avete contribuito in maniera decisiva. Sono orgoglioso di essere il vostro Presidente e sono contento per Stefano Domenicali e tutti i suoi collaboratori che non hanno mollato quando la situazione sembrava essere molto difficile“.
Continua a leggere: Ferrari, Luca di Montezemolo: "Vittoria di squadra per noi"
Luca di Montezemolo è felice del successo conseguito a Monza da Fernando Alonso. Il presidente della Ferrari aspettava da tempo questo momento, che rilancia le ambizioni iridate delle “rosse”: “E’ un giorno particolare per me, caratterizzato da emozioni fortissime e contrastanti fra loro. C’è la gioia per un successo bellissimo, che voglio dedicare a tutti i nostri tifosi. Sono orgoglioso di quello che ha fatto la Scuderia in pista e in fabbrica: è stato un lavoro straordinario“.
“Sono stati perfetti -aggiunge il numero uno di Maranello- e hanno dimostrato di essere persone che non si arrendono mai. Voglio ringraziare di questo Stefano Domenicali, i piloti e tutti i membri del gruppo. Fernando è stato grandissimo, prima con la pole e poi con la gara; Felipe ha ottenuto un bellissimo podio. C’è anche il dolore per la perdita di un amico, Pietro Calabrese, grande giornalista e nostro tifoso. Anche a lui dedico questa vittoria“. All’ex direttore della Gazzetta dello Sport va il ricordo degli appassionati di motorsport.
Via | Ferrari.com
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
