La stagione prossima del mondiale Rally si annuncia molto interessante, auto nuove, squadre nuove e qualche interessante movimento di piloti, l’arrivo della Mini con la Prodrive è senza dubbio l’avvenimento più importante.
Sul fronte piloti la Prodrive sappiamo ha ingaggiato Kris Meeke, ma ora si sta muovendo su altri fronti, primo quello di Dani Sordo: il bravo pilota non è più nelle grazie della Citroen, quindi l’ipotesi Mini per lui è molto allettante, si tratta sempre di una squadra ufficiale, e potrebbe essere un topo team in chiave 2012.
Prodrive mostra la nuova Subaru Impreza gruppo N, che disputerà la stagione 2010, sia nel campionato mondiale rally che nelle categorie minori. La macchina è in attesa dell’omologazione Fia, ma non dovrebbero esserci problemi. Il prezzo è di 120 mila sterline. Questo bolide potrà essere utilizzato dalle squadre clienti nelle manifestazioni nazionali e internazionali.
L’apporto dei nuovi iniettori, il diametro più ampio delle strozzature ed altri accorgimenti hanno migliorato il picco di potenza e coppia, ma anche la risposta a tutti i regimi di rotazione. Pure il comparto sospensivo è stato rivisto, per offrire un comportamento ancora superiore, che dovrebbe contribuire alla competitività. Su asfalto la N2010 potrà rappresentare un’alternativa credibile alle Super 2000, a metà del prezzo e con costi di gestione significativamente più bassi. Questo è quanto ha dichiarato Graham Prew, responsabile vendite di Prodrive.
Via | Autoevolution.com
Secondo la rivista francese Auto Hebdo, la Renault avrebbe deciso di restare in Formula 1 anche per il 2010. Il condizionale è d’obbligo, visto che manca una conferma ufficiale. Pare che la permanenza della Régie avverrà in una nuova veste, visto che la casa d’oltralpe cederà ad altri la quota di maggioranza del team.
La scelta sarebbe maturata nella giornata di ieri, ma l’annuncio non è previsto nel breve periodo. Evidentemente ci sono diversi elementi da mettere a punto. Su tutti il nome del nuovo partner, che acquisirà una comoda percentuale di controllo, pari al 75%. In pole position, secondo le ultime indiscrezioni, ci sarebbe Gerard Lopez, ma anche David Richards e la sua Prodrive potrebbero spuntarla.
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Dopo l’abbandono della Bmw e le difficoltà a vendere il team incontrate dai vertici della casa bavarese, Max Mosley ha deciso di riaprire la lista delle iscrizioni, indirizzando alle scuderie escluse una lettera in cui chiarisce che un posto è ora in palio. Anche Peter Sauber, che ha tentato infruttuosamente di riprendersi la squadra, è stato invitato a mettersi nella lista di riserva.
A questo punto ci si chiede chi abbia le maggiori chances di farcela. Pare che i maggiori favori siano per la Epislon Euskadi di Joan Villadelprat e la Prodrive di David Richards. Ma quest’ultimo, alla luce dei cambiamenti intervenuti, sembra meno interessato alla prospettiva rispetto a qualche mese fa. Quindi la formazione guidata dallo spagnolo potrebbe riuscire nell’impresa, anche in considerazione della consistenza della sua struttura tecnologica. Vedremo come andrà a finire.
Via | Italiaracing.net
Una scuderia basca rimpingua il fronte dei nuovi team che hanno presentato domanda di iscrizione al prossimo Campionato del Mondo di Formula 1. Si tratta della Epsilon Euskadi, che si aggiunge alle altre squadre di cui si aveva già notizia: Prodrive, Lola, Campos Meta1, Team USF1, Team Superfund, March e Litespeed.
La Williams è l’unica compagine, fra quelle impegnate nella stagione in corso, ad aver dato la propria adesione senza riserve. Gli altri costruttori, riuniti sotto il tetto della Fota, hanno manifestato infatti il loro interesse col beneficio d’inventario. La conferma della loro disponibilità è subordinata all’applicazione dell’attuale regolamento (con le modifiche suggerite dall’associazione) e alla firma del nuovo Patto della Concordia, entro e non oltre il 12 giugno.
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Ieri le attenzioni di tutti erano concentrate sull’adesione con riserva al prossimo campionato dei team della Fota, Ferrari compresa. Ma nella stessa giornata, oltre a questi e alla Prodrive, anche la Lola ha presentato domanda di iscrizione alla stagione di Formula 1 del 2010.
L’azienda di Huntingdon aveva già manifestato il suo interesse dopo il varo, da parte del consiglio mondiale della Fia, delle nuove regole, che fissano un tetto di spesa e accordano dei vantaggi a chi lo rispetta. Più che di un debutto, per la squadra inglese è giusto parlare di un ritorno, visto che la Lola non è nuova al Circus.
Via | Paddock.it
Dopo un’attenta analisi, completata nelle ultime ore dal consiglio di amministrazione, la Prodrive di David Richards ha deciso di presentare richiesta ufficiale di partecipazione al prossimo campionato del mondo di Formula 1. E’ il terzo nuovo team a farlo, dopo Campos e USF1. L’altra squadra che ha già manifestato la propra adesione è la Williams.
Pare che in giornata anche la Lola formalizzerà l’adempimento. La scelta di Richards nasce dal minore impatto finanziario prodotto dai nuovi regolamenti che, salvo revisioni al rialzo, fissano un tetto di spesa accessibile alle piccole scuderie. In uno scenario del genere Prodrive ritiene di poter essere competitiva, anche in virtù delle regole di favore accordate a chi non sfora il budget.
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Mancano poche ore alla chiusura delle iscrizioni al prossimo campionato del mondo di Formula 1. Scade domani, infatti, il termine ultimo fissato dalla Fia per completare l’adempimento. Solo tre team, ad oggi, hanno inoltrato la documentazione richiesta. Oltre alla Campos Racing e all’USF1 c’è pure la Williams. Quest’ultima ha rotto il fronte comune della Fota, i cui membri non intendono aderire alle disposizioni varate da Max Mosley per il 2010.
Se queste non cambieranno, il Circus dovrà abituarsi a una geografia diversa, con l’assenza dei grossi costruttori. Un rischio che varrebbe la pena di scongiurare. Ma i margini di trattativa sono risicati. Anche il tempo stringe. L’accordo potrebbe però arrivare. In questo clima di incertezza le decisioni diventano difficili. Lo fa capire David Richards, che non ha ancora maturato una scelta definitiva.
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Abbiamo già riferito delle incertezze che circondano il marchio con cui David Richards dovrebbe sbarcare in Formula 1 nel 2010. Mentre tutti sperano nell’ingresso con i colori dell’Aston Martin, la prospettiva è stata messa in dubbio dal manager britannico, che allontana anche l’ipotesi Prodrive.
L’orientamento delle ultime ore sembra, infatti, diverso. Lo dice lo stesso Richards ai cronisti del quotidiano Abu Dhabi The National: “Sto seriamente pensando a un team che si identifichi con la regione, ed è per questo che sono qui“. Dietro potrebbe esserci il desiderio di coinvolgere in misura maggiore gli sponsors dell’area, ma il brand di Gaydon avrebbe più appeal.
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Trasferta inglese per Andrea Navarra, che la scorsa settimana ha svolto a Mira un’approfondita serie di test finalizzati alla preparazione della Subaru Impreza N14 Gr.N in vista del debutto stagionale su asfalto all’imminente Targa Florio, in programma l’8 e 9 maggio
Il lavoro, svolto in compagnia del collaudatore Prodrive, è stato guidato dal responsabile tecnico della factory britannica, ing. Tomo, ed è stato condotto su un tracciato con caratteristiche analoghe a quelle del percorso siciliano, con sconnessossioni e compressioni varie.
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