Dryson mantiene le promesse, il prototipo elettrico sviluppato appunto da Lola Cars International e Drayson Racing Technologies, siglato B12/69EV è pronto.
Si sta aprendo una nuova era nelle competizioni legate alle nuove tecnologie, e c’è chi scommette come Dryson che nel 2013 con il lancio da parte della Fia della serie per vetture elettriche queste auto decolleranno.
Non si sa ancora molto sulla tecnologia di questo prototipo, il motore sviluppa circa 850CV, le batterie sono in materiale composito, con una ricarica di tipo a induzione ed un sistema di recupero energia tramite gli smorzatori delle sospensioni.
Il Team JRM dopo la conquista del titolo GT1 con la Nissan GTR aveva anticipato la volontà di passare al nuovo WEC per gestire una vettura LMP1.
Il programma è ormai definito, la squadra metterà in pista una Honda HPD ARX-03° in tutti gli otto appuntamenti della serie, compresa quindi la 24 ore di Le Mans e la 12 ore di Sebring.
La JRM ha fugato anche gli ultimi dubbi riguardo l’equipaggio del prototipo, i driver scelti sono Peter Dumbreck, David Brabham, e l’indiano Karun Chandhok, i primi due sono piloti che già conoscono bene l’organico della JRM Racing, mentre Chandhok proviene dalle monoposto e avrà bisogno di un periodo di adattamento.
Vedere un prototipo all’opera è sempre un piacere, da vivere in tutte le sfumature sensoriali. Ammirarne l’azione in una gara in salita genera felici emozioni, difficili da descrivere. Anche in altri contesti, però, queste creature del motorsport riescono ad entusiasmare.
E’ sufficiente una piccola area racing per coglierne la stupefacente poesia, ma in casi del genere si ha l’impressione di vedere un leone in gabbia. Oggi possiamo gustare, da dentro e da fuori, un’esperienza del genere, con l’Osella PA20/S Bmw di Thomas Rössler impegnata all’Essen Motorshow 2011, nell’insolita veste di “taxi”. Buon divertimento!
La Grand- Am 2012 vedrà la partecipazione della Corvette, con un prototipo ispirato alla ZR1, la nova vettura nelle mani di quattro team sarà in pista già alla prossima 24 ore di Daytona.
Vedendo la vettura la prima cosa che viene da dire è “finalmente una vettura Daytona Prototype bella” con delle proporzioni giuste da prototipo in particolare per quello che riguarda l’abitacolo.
L’auto nasce dalla collaborazione di più aziende del motorsport americano, come la Pratt e Miller, la Riley, la Coyote e la stessa Dallara, ma non è chiaro di quale aspetto si sia occupato ognuno di questi costruttori.
La vettura sembra prendere spunto dalla IMSA GTP Corvette Prototype del 1984, vettura che subì molte evoluzioni fino alla Eagle 700 che partecipò alla 24 ore di Le Mans 1990, ancora niente si sa riguardo le caratteristiche tecniche di questa nuova Corvette, ma sicuramente verranno svelate a breve.
L’americano Robbye Gordon non manca mai al Rally Dakar,e siamo abituati a vederlo da anni alla guida dei suoi prototipi con le sembianze dell’Hummer.
All’edizione 2012 del Rally in terra sudamericana Gordon sarà ancora della partita, quello che cambierà saranno le sembianze del suo proto: che potrebbero essere quelle di una Maserati kubang.
Gordon è legato al gruppo Chrysler nel campionato Nascar, ora l’alleanza Fiat Chrysler può innescare l’operazione di vestizione del prototipo di Gordon con la carrozzeria del nuovo suv del tridente per veicolare l’immagine dell’auto pronta a sfidare la Cayenne nei mercati mondiali.
È tempo di Range Rover alla Dakar, un team inglese ha annunciato la sua presenza al raid del 2012, la vettura è già in costruzione presso la RaBe Race Cars, ed il suo look è indiscutibilmente quello della Range Rover Evoque.
Poco si sa ancora di questo prototipo, che sembra qualcosa di simile alla Bowler, e probabilmente come questa dovrebbe avere una struttura tubolare.
A lanciarsi in questa impresa è il British Rally Team Excite Raid compagine di tre piloti, Martin Rowe, Andrew Coley e John Hardy , la loro Evoque unica notizia certa è dotata del motore sei cilindri BMW, capace di 275CV, e di un robusto cambio manuale a sei marce della ZF, oltre che di coperture specifiche BF Goodrich
Il video è vecchio, ma le emozioni non hanno scadenza, quindi è il caso di riviverle quando sono belle, come nel cortometraggio odierno, che ci porta nell’universo delle gare in salita, per gustare una prova spettacolare fornita da Franz Tschager, al volante del suo prototipo rosso. Ogni parola aggiuntiva sottrarrebbe solo tempo alla visione di un filmato spettacolare, quindi ci limitiamo ad augurarvi un buon divertimento!
La Lola si prepara ad affrontare la nuova era delle Lmp2 con un prototipo la B12/80 che tra le sue caratteristiche avrà un basso costo secondo le nuove tendenze low-budget che in endurance stanno ottenendo un certo riscontro.
La Lola a detta dell’amministratore delegato Robin Brundle sta lavorando con grande impegno per mettere a punto il pacchetto aerodinamico della B12/80, con l’intento di proporre nella prossima stagione l’insieme più competitivo e conveniente nel settore dell’endurance.
Altro aspetto importante è il fatto che le squadre che acquisteranno il nuovo prototipo compreso nel prezzo avranno programmi di sviluppo nel centro tecnico Lola e assistenza supplementare in pista, sia nelle gare Lms, che durante la 24 ore di Le Mans.
Abbiamo appena pubblicato una gallery sulla 59ª Coppa Intereuropa di Monza, imperniata sui bolidi di Formula 1. Ora torniamo sul tema per offrirvi una ricca carrellata di scatti relativi alle monoposto da Gran Premio, ma anche alle vetture sport, ai prototipi e ai bolidi di altre categorie racing che hanno preso parte all’evento. Autore di queste superbe foto è l’amico Andrea Brianza di Mozzate (CO), al quale vanno i nostri complimenti per l’eccellente lavoro svolto. I risultati in pista passano in secondo piano quando si possono vedere all’opera simili gioielli del passato. A questo punto, non possiamo che augurarvi una buona visione.
Continua a leggere: 59ª Coppa Intereuropa di Monza: altra fantastica gallery dell'evento
Alla 57° Coppa Nissena che si disputa il 22 maggio, una delle prove più classiche nel panorama delle cronoscalate, è atteso un importante debutto, si tratta della Wolf GB08 allestita in versione salita dalla Avelon Formula.
La Vettura vincente in pista è molto attesa nell’ambiente dove potrebbe proporsi come sfidante della Osella FA 30, e della Picchio P4 E2B, la Wolf in versione salita sta ancora ultimando il suo allestimento presso le officine della Avelon Formula.
Derivata direttamente dalla vincente biposto di classe CN2 presenta comunque numerose differenze, a cominciare dalla sospensione anteriore, la quale utilizza uno schema a doppio ammortizzatore in luogo della soluzione mono prevista per la pista. Anche la sospensione posteriore si presenta completamente rivista allo scopo di dare maggiore trazione, rivista anche l’aerodinamica con una maggiore profilatura dello splitter e l’adozione di flap anteriori per aumentare il carico alle basse velocità.
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