Dopo l’esordio del 2009, il Lamborghini Blancpain Super Trofeo si appresta a ripartire, con l’appuntamento di aprile ad Hockenheim, in Germania. La casa di Sant’Agata Bolognese ha rivelato il calendario del monomarca di quest’anno, che si annuncia spettacolare. La serie paneuropea visiterà sei circuiti del Vecchio Continente, affiancando categorie prestigiose come il Dtm, il Fia Gt, la Le Mans Series e il Campionato Italiano Gran Turismo.

Alle tappe di Spa-Francorchamps (Belgio) e Paul Ricard (Francia) si abbineranno quattro nuove piste, pronte ad accogliere per la prima volta i bolidi del Toro. Piloti professionisti e non si batteranno al volante delle potenti vetture, derivate dalla Gallardo LP 560-4 da strada, munita di trazione integrale e spinta da un motore V10 da 5.2 litri a iniezione diretta stratificata.

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E’ stato inaugurato il museo biblioteca “Vincenzo Florio” di Campofelice di Roccella, nato come sigillo di un amore per le auto da corsa sempre molto vivo nei paesi attraversati dalla Targa Florio. Il legame d’affetto fra gli sportivi locali e il magico evento è proseguito nel tempo, senza esitazioni o tentennamenti. L’onda di quel travolgente calore non poteva spegnersi con la fine della gara.

Ecco perché Antonino Venturella ed altri appassionati, con il supporto del Comune, hanno speso le migliori energie per promuovere la nascita della struttura. Un’idea inseguita da tempo e coronata grazie alla lungimiranza del sindaco Francesco Vasta. Ora per i cultori dell’automobilismo c’è un’altra felice realtà da vivere con entusiasmo.

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Il contratto firmato da Bruno Senna con il team Campos per la prossima stagione riporta nel Circus un cognome pesante, al quale si legano alcuni dei ricordi più entusiasmanti degli appassionati. La vita del nipote del grande asso brasiliano della Formula 1 si è sempre intrecciata a quella delle quattro ruote, con ricordi non sempre positivi.

Basti pensare all’uscita di Imola, dove lo zio perse la vita. Oppure all’incidente stradale che interruppe l’esperienza terrena del padre a pochi mesi di distanza. Ma il suo carattere forte gli ha permesso di superare quei drammi, mantenendo intatto il suo amore per le auto. Ora arriva la grande occasione: quel debutto in Formula 1 che si aspettava di coronare già lo scorso anno.

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Valentino Rossi, l’eroe del motomondiale, spera di festeggiare il traguardo del nono titolo piloti con un altro test al volante della Ferrari di Formula 1. Il suo non è un tentativo di sbarco nel Circus, ma l’espressione del desiderio di rendere ancora più speciale il campionato appena conquistato.

Il mito di Tavullia ha espresso questo sogno al team manager Stefano Domenicali, che dovrà valutare insieme ai vertici del “cavallino rampante” se ci sono i presupposti per la prova. Visto il ritorno mediatico è facile immaginare una risposta affermativa.

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Lunedì, all’età di 88 anni, è venuto a mancare Elio Zagato, figlio di Ugo, fondatore della celebre carrozzeria milanese che, dal 1919, ha creato molte auto sportive consegnate alla storia. La sua carriera si è divisa fra corse e design, a conferma di un amore forte e sincero. Al 1947 risale la prima gara, disputata a Piacenza al volante di una Fiat ricarrozzata. Su 150 sfide ne vinse 82, aggiudicandosi cinque titoli italiani della categoria Gran Turismo. Ma il pensiero di tutti corre alle splendide opere con la doppia gobba sul tetto, inventata insieme al padre.

Frequente, nelle sue realizzazioni, il ricorso alla coda tronca e al plexiglas per le finestrature. Con Ercole Spada sviluppò diverse interpretazioni sportive firmate Lancia e Alfa Romeo. Di quest’ultima casa si ricordano la SZ, la TZ e la TZ2. A lui si deve la 1900 SSZ. “Zagatino” firmò pure la Fiat 8V Zagato, la Ferrari 250 GTZ, la Maserati A6G, l’Aston Martin DB4 GTZ. Impossibile fare un elenco dei suoi contributi al settore, per i quali ci sentiamo di ringraziarlo.

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Assistere al passaggio di una Lancia Stratos in corsa produce forti scariche di adrenalina, anche quando si tratta di “semplici” rievocazioni di gare prestigiose. Certo, gli interpreti non osano come i campioni dei tempi d’oro, anche perché sarebbe difficile emulare le loro gesta. Ma qualcuno riesce a sfruttare una parte significativa del potenziale dell’auto, a dispetto di un valore collezionistico che spingerebbe alla massima cautela. Nella foto odierna vediamo un piccolo salto su quattro ruote dell’icona torinese, spinta da un 6 cilindri Dino di 2.4 litri.

Inviateci i vostri “scatti in corsa“, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it.
Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!

Continua a leggere: Lo scatto in corsa: volo radente per la Stratos

Di questi tempi abbiamo parlato spesso di nuovi interessanti “attrezzi” da Track Day o divertimento su strada, e ora che i ragazzi di Fifth Gear hanno provato la nuova Ford Focus RS che vi avevamo svelato in anteprima qualche tempo fa, non potevamo non regalarvi il filmato del tanto atteso test.

Del resto la “baby Gt3 RS” come la ha definita qualcuno visto il colore verde fluò con la quale è offerta, è un bel mostriciattolo da 300 CV e 440 NM di coppia massima erogati dal suo 2.5 turbo. E non manca uno speciale accorgimento sospensivo, chiamato “RevoKnuckle”, oltre che un nuovo differenziale a scorrimento limitato all’assale anteriore.

Continua a leggere: Fifth Gear prova la nuova Ford Focus RS

Mentre negli ultimi giorni è cresciuto il numero di costruttori che, per ottimizzare il bilancio e cercare di arginare il fiume in piena della crisi mondiale, hanno abbandonato le discipline sportive su quattro ruote, qualche altro produttore mostra interesse verso il Circus.

Non si tratta di un ingresso diretto, ma di una nuova sponsorizzazione. In ogni caso è un dato in controtendenza, come sottilineano i cugini di Autoblog. Protagonista dell’operazione la Tata che, nella prossima stagione, apporrà il suo marchio sulle monoposto del “cavallino rampante”. Il colosso orientale, già partner della Fiat, ha quindi deciso di affacciarsi alla Formula 1.

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La Società di Mutuo Soccorso “L’’Unione” di Bardalone (Pistoia), nell’’ambito dei due mesi di festeggiamenti estivi del Comune, ha organizzato per le 21 di sabato 12 luglio, presso la sede del sodalizio, un tributo a Mauro Nesti, pluricampione italiano ed europeo delle cronoscalate.

La festa in onore del glorioso pilota, promossa dai suoi concittadini (visto che è nativo del paese incastonato lungo la strada che da Pistoia porta all’’Abetone), vuole essere un momento per festeggiare un grande asso che nella sua lunga carriera, caratterizzata da 9 titoli europei, 17 campionati italiani e oltre 400 vittorie, ha dato un’’immagine forte e dinamica alla Montagna Pistoiese, conferendo un valore unico all’’automobilismo sportivo italiano.

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In casa Audi si festeggia ancora il successo conseguito nell’edizione 2008 della leggendaria 24 Ore di Le Mans che, in linea con la migliore tradizione, ha offerto momenti esaltanti agli appassionati di endurance e, più in generale, di automobilismo sportivo. I brividi della sfida francese pervadono ancora il cuore dei tifosi, che non possono dimenticare le emozioni di una gara entrata nell’apparato genetico di ogni amante delle quattro ruote.

Per questo l’azienda dei “quattro anelli” spera di ripetersi in futuro sulla pista della Sarthe, rinunciando a un eventuale ingresso nel Circus: “La Formula 1 - dice il Ceo Ruper Stadler - non ci riguarda“. Non è solo una questione di budget (le finanze sono solide e la campagna Le Mans 2008 è costata 200 milioni di dollari), ma anche culturale. Qualcuno ritiene però che l’Audi tema la sfida delle ruote scoperte. Se lo gradite, fateci sapere la vostra sull’argomento.

Via | F1grandprix.it

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