Emanuele Pirro portacolori dell’Audi e plurivincitore a Le Mans sarà al via della 24 ore di Daytona, ovviamente sempre con una vettura dei quattro anelli: una R8 LMS.
La vettura che nell’immagine vediamo nella sua livrea definitiva è schierata dal Team APR, Pirro condividerà l’abitacolo della bella GT con il pilota venezuelano Nelson Canache, già campione turismo nel suo paese e concorrente nella Nascar.
C’è fermento intorno alla nuova veste del Mondiale GT riservato alla categoria GT3, tutte le case produttrici di supercar si troveranno sicuramente rappresentate, è dopo la McLaren è l’Audi a dichiarare il suo impegno.
A schierare e gestire l’auto della casa tedesca: la R8 LMS Ultra sarà il Team belga WRT di proprietà di Vincent Vosse, vincitore in questa stagione della 24 ore di Zolder e Spa Francorschamp.
Vincent Vosse è ovviamente entusiasta del nuovo e prestigioso impegno che attende la sua squadra, ed entro il mese di dicembre è intenzionato a comunicare i nomi dei piloti che affronteranno i dieci appuntamenti previsti nel 2012.
Sicuramente sarà della partita Gregor Franchi fidato pilota della scuderia, e molto probabilmente driver già facenti parte delle file dell’Audi nei prototipi e nel DTM.
L’Aco sembra aver fatto una buna scelta introducendo quest’anno la categoria GTE, che ha subito suscitato l’interesse dei costruttori: che nella prossima stagione sembrano destinati ad aumentare.
La prima voce riguarda l’Audi, la sua efficace e competitiva R8 LMS sembra vettura ideale per essere declinata anche in versione GTE, ed è quello che probabilmente la casa degli anelli farà.
Ma il panorama sembra destinato ad ingrossarsi anche con l’ingresso della Lamborghini e della Mercedes, la prima allestirà certamente una Gallardo, sfruttando anche tutta l’esperienza acquisita con le versioni GT3.
Per quanto riguarda la casa della stella a tre punte, la scelta non può che cadere sulla SLS, la supercar alata anch’essa già protagonista in GT3, obbiettivo di questi marchi, il nuovo campionatoWEC, e la 24 ore di le Mans.
Autocar ha provato in pista l’Audi R8 Lms. Come abbiamo scritto sulle nostre pagine, questa creatura del “Quattro Anelli” è destinata ai campionati GT3. Il motore a 10 cilindri da 500 cavalli è chiamato a spingere una vettura estrema, con carrozzeria quasi interamente in fibra di carbonio.
Le molte appendici aerodinamiche fanno parte del suo correndo funzionale, per garantire un buon bilanciamento a tutte le andature. Bassa e accucciata, l’auto poggia su grossi pneumatici Michelin. Il largo sfogo sul cofano aumenta il carico aerodinamico, come il labbro frontale, le minigonne e il vistoso alettone posteriore. Molto evoluto il fondo estrattore. I potenti dischi carboceramici provvedono a rallentarne perentoriamente il ritmo, tenendola al riparo dai fenomeni di fading.
L’Audi aggiorna la sua R8 LMS, vettura vincente è già titolata in ben tre campionati internazionali di classe GT3, gli interventi operati da Wolfgang Ullrich e dall’Audi Motorsport vanno soprattutto nella direzione di migliorare la durata dei componenti, e di una maggiore facilità di intervento.
Migliorati quindi alcuni particolari e componenti del telaio e delle sospensioni, il circuito di raffreddamento, rivisto in particolare nel volume per meglio affrontare le condizioni estreme di temperature.
La Porsche 911 GT3 RSR di Bernhard, Lieb, Dumas e Tiemann si è aggiudicata una strepitosa vittoria alla 24 Ore del Nurburgring. La cavallina tedesca ha consegnato al Manthey Racing il quarto successo consecutivo. Un poker fenomenale per la squadra ufficiale della casa di Stoccarda. Al secondo posto ha chiuso l’Audi, con l’esordiente R8 LMS, guidata da Abt, Hermoulle, Kaffer e Luhr.
L’altro bolide dei quattro anelli, condotto da Basseng, Fassler, Rockenfeller e Stippler ha lungamente lottato per la posizione di testa, ma si è dovuto accontentare della quinta piazza. A carico dell’equipaggio alcuni problemi che hanno inciso sul ritmo di marcia. Ritirate le altre due vetture dell’azienda di Ingolstadt, compresa quella di Pirro, Stuck, Biela e Fassler.
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Anche la nuova Audi R8 LMS sarà al via della 24 ore del Nurburgring. A darne notizia ci ha pensato il sito Worldcarfans che conferma saranno al via ben 4 team: e di questi ABT Sportsline e Phoenix Racing schiereranno due auto a testa, che correranno nella classe GT3.
Una scelta voluta da parte di Audi, che tramite Wolfgang Ullrich - Audi Motorsport chief - ha rimarcato tutte le difficoltà tipiche di una gara sul vecchio Nürburgring-Nordschleife: “Come Sebring lo è per gli Sport Prortipi, questa gara è il perfetto terreno di prova per capire le potenzialità di qualsiasi nuova auto.
Ed è infatti questo ciò che noi cercavamo - il banco di prova di questa 24 Ore - per sviluppare al meglio la R8 LMS prima di consegnarla ai nostri clienti questo autunno.”
Questo nonostante al Ring la R8 LMS non farà il suo battesimo nelle competizioni: la vettura ha infatti già conquistato il podio nel BFGoodrich Endurance Championship.
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I cugini di Autoblog riferiscono che è stato consegnato alla scuderia Audi Sport Italia il primo esemplare di R8 LMS. La cerimonia di “attribuzione” è avvenuta a Neckarsulm, sotto gli sguardi compiaciuti di Wolfgang Ullrich, boss del reparto corse della casa dei “Quattro Anelli”.
A Emilio Radaelli, team manager della squadra italiana è stato assegnato l’esemplare con telaio numero 101. Come abbiamo scritto sulle nostre pagine, questa creatura è destinata ai campionati GT3, dove aspira al top. Il motore a 10 cilindri da 500 cavalli sarà chiamato a spingere una vettura estrema, con carrozzeria quasi interamente in fibra di carbonio.
Continua a leggere: Audi R8 LMS, il primo esemplare ad Audi Sport Italia
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