Raikkonen, ancora lui, il pilota finnico continua a essere al centro del mercato piloti per il 2012, ed anche alle voci e speculazioni ad esso legate, l’ipotesi Williams sicuramente concreta ha tenuto banco per settimane, ma sembra essere sfumata per problemi legati agli sponsor e all’ingaggio preteso da Kimi.
Ora ha farsi forte è un’atra voce: quella che vuole l’ex campione del mondo nell’abitacolo della Lotus, Eric Boullier nelle ultime settimane aveva avuto diversi contatti con il manager di Kimi, se a questo aggiungiamo l’impossibilità di Kubica di recuperare in tempo per la stagione: il puzzle potrebbe essere completo.
La stagione in Lotus di Raikkonen potrebbe assumere addirittura i connotati di una stagione cuscinetto, in cui riprendere gli automatismi del pilotaggio, con l’ambiente e con le nuove gomme per un più importante impegno futuro.
Quale impegno? Quello con un top team, nel 2013 più di un sedile potrebbe liberarsi, e se Kimi è ancora un pilota vincente vederlo in una Red Bull, in una Ferrari, o in una McLaren forse non è fantasia.
Le speciali vere e proprie del Rally del Galles cominciano domani pomeriggio, con tre prove cronometrate, per intanto questa mattina le WRC sono entrate in azione per lo Shakedown.
Dal breve percorso sono usciti con lo stesso tempo di 1’32” Mads Ostberg e Kris Meeke, il norvegese su Ford Fiesta, e l’inglese sulla Mini JCW che ormai si sta prendendo i connotati non più di sorpresa del mondiale ma di realtà, segue Loeb con un distacco di nove decimi.
Quarto posto ad ulteriore conferma della competitività Mini per Dani Sordo che paga un secondo dal duo di testa, e quindi l’altra Citroen di Ogier, e poi tutte le altre Ford che contano: Latvala, Wilson e Hirvonen, chiudono la top ten Raikkonen e Block.
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Rivoluzioni e colpi di scena nella prima tappa del Rally di Francia, il campione Sebastian Loeb al momento e fuori tradito dal suo motore: accensione della spia dell’olio, ora la difficile scelta di Citroen, se farlo rientrare in gara domani con la formula del superrally, o schierarlo in Spagna con un nuovo motore.
Fermo pure Raikkonen la cui vettura finisce in un fosso durante un trasferimento, finiscono fuori strada anche i piloti Ford Hirvonen e Latvala, si ritroveranno a fine giornata sesto e settimo.
Sembrava tutto liscio per Ogier a questo punto, ma nel pomeriggio il francese perde terreno forse frenato dalla paura di problemi al motore, ed è un eccezionale Sordo su Mini, a portarsi davanti a tutti rimontando su Solberg alla PS8.
L’altra Mini quella di Meeke autore anche di un testacoda si trova in quarta posizione, la classifica vede quindi Sordo, Solberg, Ogier, Meeke.
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Con il Rally di Svezia riparte la stagione del mondiale Rally, quello del WRC, con il campione in carica Loeb che aspetta chi possa metterlo in discussione, il francese infatti vince la prima prova mattutina che si svolge a 22 gradi sotto zero.
Loeb vince anche la terza speciale, ma la lotta e aperta, gli avversari non lo mollano e sia Hirvonen che Sordo gli restano attaccati.
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Dani Sordo ha vinto in scioltezza l’edizione 2010 dell’Arctic Lapland Rally. La sfida finlandese, servita da banco di prova per alcuni interpreti del WRC, è stata dominata dallo spagnolo, che ha tagliato il traguardo con un buon margine di vantaggio su Kosti Katajamaki (Mitsubishi) e Jarkko Miettinen (Skoda), giunti alle sue spalle.
Nella gara di casa era presente Kimi Raikkonen che, con la sua Citroen, ha cercato di preparsarsi bene al primo appuntamento del mondiale rally, in programma in Svezia. L’ex alfiere della Ferrari, convertito alla nuova disciplina, è giunto diverse volte secondo, ma dopo l’incidente del primo giorno (che gli è costato 30 minuti di ritardo) ha preferito concentrare l’interesse sul feeling con il bolide del “Double Chevron”, con cui affronterà la nuova parentesi professionale.
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Anche Kubica come Raikkonen è ormai preda della febbre da Rally, e dopo il Rally di Messina punta a qualcosa di più grosso, addirittura al Montecarlo.
Il pilota polacco alla guida di una Clio R3 sarà sulle strade monegasche per la prova dell’IRC, per Robert sarà la terza apparizione nei panni di Rallyman e senza dubbio la più prestigiosa, che sia un preludio ad un futuro nella specialità anche per lui come per Kimi.
È stato il tormentone della stagione, ma forse sta per arrivare il giusto epilogo, nella giornata di giovedì la Scuderia Ferrari dovrebbe dare la conferma ufficiale dell’ingaggio di Fernando Alonso per le prossime cinque stagioni più un anno di opzione.
Questo dovrebbe mettere luce anche sul futuro di Raikkonen, destinato ad un quasi certo ritorno in McLaren, per quanto riguarda la parte economica del contratto dell’asturiano si parla di circa 25 milioni di euro a stagione.
Ufficializzato nella giornata di oggi l’accordo tra la Ferrari e il Banco Santander, una collaborazione che partendo dal 2010 avrà durata quinquennale, il logo sarà presente sia sulla monoposto che sulle tute dei piloti.
Ovviamente la conclusione dell’accordo con l’importante banca spagnola è visto come viatico definitivo all’approdo di Fernando Alonso a Maranello: anche se Montezemolo ha immediatamente puntualizzato che non è lo sponsor a scegliere i piloti ma la Ferrari, e che in questo momento si pensa a Raikkonen e Fisichella.
Il sogno diventa realtà per Giancarlo Fisichella, approdato alla Ferrari da pochi giorni e già alle prese con riunioni e prove al simulatore. Il pilota romano, che sostituirà Felipe Massa per le ultime cinque gare della stagione e sarà terzo pilota per la Scuderia Ferrari Marlboro nella stagione 2010, ha incontrato oggi la stampa per la prima volta da quando è Ferrari.
“Il sogno è realizzato e ora la sfida non e’ semplice - sono state le sue parole davanti ai giornalisti. Ricomincio da capo, con macchina nuova, squadra nuova, volante nuovo.
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Come avevamo anticipato, Giancarlo Minardi ha risposto alle domande dei tifosi sulle colonne del suo portale internet, dando vita ad un confronto innovativo che ha incontrato i favori degli appassionati.
La curiosità degli intervistatori ha toccato argomenti di grande attualità: da Ayrton Senna ad un possibile ritorno del team Minardi in Formula 1, passando per il mondiale di Ferrari e McLaren e la Formula 2.
Continua a leggere: I tifosi di automobilismo intervistano Giancarlo Minardi
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