Continuano i rumors intorno alla Stefan GP, o meglio intorno ai suoi possibili piloti, fino a pochi giorni fa era Ralf Schumacher ad essere considerato vicino alla squadra del magnate serbo Zoran Stefanovic.

Adesso il nome nuovo è quello sempre di un altro ex, quello di Jaques Villeneuve, il canadase ha da tempo intenzione di tornare nel Circus, ed aveva impostato una trattativa con la USF1: come sappiamo adesso in difficoltà.

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Secondo il giornale tedesco Bild, anche Ralf Schumacher potrebbe tornare in Formula 1 nel 2010. L’eventuale sbarco dipende dalla disponibilità di una scuderia dotata di buone credenziali. Solo l’offerta giusta spingerebbe il fratello di Michael a dare seguito alla sua tentazione: “Sento nuovamente il fuoco dei Gran Premi ardere dentro di me“.

Pare che uno dei nuovi team abbia fatto una proposta al 34enne, ma Ralf vuole delle garanzie: “La sfida deve essere quella giusta, non serve a niente firmare la prima offerta. Non stiamo parlando di soldi, ma di conseguire insieme un obiettivo“. Quindi, chi vuole si faccia avanti. A condizione di avere una struttura solida e affidabile.

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Ralf Schumacher, che in passato ha corso per tre anni con la Toyota, esprime la sua amarezza per il ritiro dell’azienda nipponica dal Circus: “Mi dispiace molto per tutte le persone che lavoravano a Colonia“. Nelle sue parole si legge la preoccupazione per il futuro occupazionale dei tanti connazionali che, dopo l’abbandono della scuderia, dovranno mettersi alla ricerca di un nuovo lavoro. La cosa non è certo facile, visti i tempi che corrono.

Il pilota tedesco, fratello del più celebre Michael, si lancia in una riflessione sulle possibili motivazioni dell’abbandono: “In 8 anni la Toyota non ha centrato gli obiettivi fissati e questa deve essere la ragione che sta alla base della decisione di lasciare il Circus“. Quindi, secondo lui, gli scarsi risultati hanno pesato più della difficile congiuntura economica. Voi che ne pensate?

Via | Eurosport.com

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Si è espressa sul filo dei centesimi la lotta per la pole nell’appuntamento Dtm sul Circuit de Catalunya, terzultimo atto del campionato. Il miglior tempo è andato a Tom Kristensen, che ha messo la sua Audi davanti alla Mercedes di Paul Di Resta, staccato di un’inezia da lui. Terzo tempo per l’altra A4 di Martin Tomczyk, seguita dalle C Klasse di Bruno Spengler e Gary Paffett.

Timo Scheider e Mattias Ekstrom (Audi) occupano la sesta e settima posizione, con Alexandre Prémat alle loro spalle. Male Ralf Schumacher che, con la sua Mercedes, non è andato oltre la sesta fila. Dietro l’ex pilota di Formula 1 hanno chiuso Markus Winkelhock e Mike Rockenfeller, entrambi su Audi. Mathias Lauda è quindicesimo, alle spalle di Jamie Green , anche lui su Mercedes.

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Dopo il successo di Mark Webber nel Gran Premio di Germania di Formula 1 in tanti si sono interrogati sulla reale efficacia della strategia Red Bull in chiave mondiale. Il rischio della rinuncia a una gerarchia interna è quello di generare una lotta intestina poco funzionale all’obiettivo iridato. Per diversi osservatori il team austriaco farebbe bene a puntare su Sebastian Vettel.

La pensa così anche Ralf Schumacher, convinto che i responsabili della squadra non avrebbero dovuto fare vincere l’australiano al Nurburgring. Per l’ex pilota di Formula 1, fratello del più celebre Michael, l’uomo forte della scuderia sarebbe il tedeschino, che doveva tagliare per primo la linea del traguardo.

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La passerella trionfale delle Audi ad Hockenheim aveva gettato nello sconforto gli uomini Mercedes. Ma ieri per la casa di Stoccarda è arrivata la rivincita, che solleva il morale dopo la sonora sconfitta precedente. Le auto della stella a tre punte hanno guadagnato la doppietta sul circuito del Lausitzring, con un’altra C-Klasse al quarto posto, per sigillare una giornata impeccabile.

Il merito della ritrovata competitività, oltre che dall’affinamento della macchina, deriva dal vantaggio di peso ottenuto dopo il primo match e da una strategia attentamente ponderata ai box, che ha ribaltato le previsioni della viglia. Al via il poleman Mattia Ekstrom tenta la fuga, coperto alle spalle dal compagno Mike Rockenfeller, abile nel pronto recupero della seconda posizione ai danni di Paul Di Resta.

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Il primo appuntamento del campionato DTM 2009 si è trasformato in una parata di Audi, che hanno occupato le prime quattro posizioni alla bandiera a scacchi della corsa di Hockenheim. La supremazia delle auto di Ingolstadt è stata netta e totale, ma avrebbe potuto esprimersi in forma ancora più splendente se Mattias Ekstrom non avesse forato a due giri dal termine, con perdita della leadership e ingresso forzato ai box.

Lo svedese era stato il grande protagonista del week-end, ma la sfortuna gli ha impedito di raccogliere un trionfo quasi certo. Se fosse rimasto in gara la casa dei “quattro anelli” avrebbe messo cinque A4 davanti a tutte le altre. Ma nessuno dei manager può lamentarsi dell’esito della sfida. Il successo è andato a Tom Kristensen, bravo a contenere gli attacchi sferzati da un pressante Timo Scheider, giunto a soli 3 decimi da lui.

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Una lunga scia di fatti ha contribuito a gettare discredito sul mondo della Formula 1, sempre più spesso considerato un covo di bugiardi. Un simile punto di vista non rende giustizia al lavoro di quanti si impegnano con dedizione e ingegno tecnico per affrontare onestamente la sfida, ma le pecore nere fanno sempre più notizia.

Bisogna tuttavia riconoscere che la verità è diventata una merce più rara nel Circus. Questo è quanto sostiene Ralf Schumacher, parlando dello scandalo australiano di Lewis Hamilton. Per l’ex pilota tedesco della Toyota, oggi cronista televisivo, l’arte della menzogna è una prassi abbastanza diffusa nel mondo dei Gran Premi.

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La Mercedes, smentendo le voci di quanti sostenevano il contrario, ha rinnovato il contratto di Ralf Schumacher per una nuova stagione nel campionato Dtm. Il pilota tedesco che, per acclimarsi, aveva gareggiato lo scorso anno con lo step 2007 della vettura della stella a tre punte, scenderà ora in pista con la nuova C-Classe AMG 2009.

Norbert Haug, vice presidente del reparto Motorsport di Mercedes, spiega così la conferma: “Ralf era diventato uno dei protagonisti più popolari e gli ultimi test al Mugello hanno dimostrato che può guidare un’auto DTM del massimo livello. Quindi, dopo l’anno di “appendistato”, abbiamo deciso di affidargli un modello di nuova generazione. Sono sicuro che ci dimostrerà quel che sa fare“.

Via | Paddock.it

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La carriera agonistica di Ralf Schumacher potrebbe prendere una piega meno in linea con le ambizioni del pilota tedesco che, dopo l’uscita dalla Formula 1, si era guadagnato uno spazio nel Dtm, dove aveva gareggiato la scorsa stagione, chiudendo al quattordicesimo posto finale.

Adesso pare che il sodalizio con la Mercedes, conclusosi il 31 dicembre, non offra spazio ad ipotesi di rinnovo. Questo, almeno, è quanto sostiene la stampa teutonica. Un fatto che potrebbe costringere il meno illustre degli Schumacher a migrare fuori dalla serie riservata alle vetture turismo.

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