Questa immagine si riferisce al Rally del Messico 2008 e ci propone uno spettacolare atterraggio, dove la Citroen C4 WRC recupera l’asfalto con un angolo d’attacco davvero problematico…
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Via | Dieselstation.com
Molto bella la foto di questa Subaru Impreza impegnata in un salto durante il Rally del Messico 2008. Il merito è dell’autore dello scatto, che ha saputo cogliere l’attimo fuggente….
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Via | Thewallpapers.org
La foto odierna ci permette di vivere l’emozione di un salto molto scenografico della Ford Focus WRC di Ken Block, impegnato ad affrontare le insidie di una prova speciale del Rally del Messico 2010.
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Via | Eurotuner.com
Sebastien Loeb ha vinto il Rally del Messico per la quinta volta nella sua carriera, decorata da sette titoli mondiali. Il campione alsaziano, giunto ai nastri di partenza della giornata conclusiva con oltre dieci secondi di svantaggio su Sebastien Ogier, ha tratto giovamento dall’incidente occorso al compagno di squadra nella prima speciale della tappa finale, quando il giovane transalpino è andato a sbattere contro un muro sulle alture di Guanajuatito, danneggiando in modo irreparabile la sua Citroen DS3.
Da quel momento la gara di Loeb si è fatta più facile, con l’extraterrestre alsaziano attento a non commettere errori. Non bisogna comunque dimenticare che il vincitore ha scontato una penalizzazione di 50 secondi per il ritardo con cui si era presentato al via di una speciale della frazione intermedia, a causa di un problema al cambio.
Il trionfo di Loeb è arrivato con oltre 1″38 di margine sul primo inseguitore, Mikko Hirvonen, che ha messo la sua Ford Fiesta RS davanti alla vettura gemella di Jari-Matti Latvala, cui va il merito di aver limitato i danni in una gara non proprio fortunata per lui. Quarto posto per il “double chevron” di Petter Solberg, seguito dai bolidi dell’ovale blu di Mads Ostberg e Henning Solberg. Poi Nasser Al-Attiyah, principe del Qatar, che ha vinto nella categoria Super 2000.
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Sebastien Ogier rafforza il suo vantaggio sul compagno di squadra Sebastien Loeb nella seconda tappa del Rally del Messico, che si conferma all’insegna dei colori Citroen. Il divario tra i due bolidi del “double chevron” in testa alle danze è ora di 10″5, quindi sempre piuttosto basso.
Questo lascia immaginare una lotta serrata tra gli interpreti delle DS3 ufficiali nella frazione conclusiva, dove l’extraterrestre alsaziano cercherà di guadagnare il successo, mettendo a frutto la sua esperienza e la migliore posizione di partenza rispetto al giovane connazionale nella prova di Guanajuatito, che aprirà la giornata conclusiva.
Nessuna speranza, invece, per la Ford, con due modelli a grande distanza dalla coppia al vertice. La prima Fiesta è quella di Mikko Hirvonen, che sconta un gap di oltre un minuto e mezzo dal leader. Molto più indietro l’altra vettura dell’ovale blu di Jari-Matti Latvala, che ha tenuto un buon ritmo nonostante le disavventure patite durante la gara.
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Lotta in famiglia per la Citroen nel Rally del Messico. Due auto del “double chevron” occupano i due piani più alti della classifica al termine della prima tappa di questa gara americana del WRC. Le DS3 si sono imposte in tutte le prove speciali sin qui disputate, a testimonianza di un dominio netto e autorevole.
Al comando delle danze c’è Sebastien Ogier, con un margine di soli 2″3 su Sebastien Loeb. L’extraterrestre alsaziano punta al vertice, ma il giovane connazionale cercherà di rendergli difficile la vita, in una sfida domestica che si annuncia appassionante. Poche chance di successo, invece, per tutti gli altri, costretti a guardare la linea di testa da grande distanza.
Mikko Hirvonen, che è terzo con la Ford Fiesta RS, paga un ritardo di oltre 1′22″ dal leader, mentre Jari-Matti Latvala, che lo segue con l’altro bolide dell’ovale blu, si avvicina ai tre minuti di gap. Il primo dei due ha pagato a caro prezzo la posizione di partenza, che lo ha costretto a fare da apripista per tutta la giornata sullo sterrato, mentre l’altro ha dovuto fare i conti con una foratura avvenuta nel corso della quarta speciale.
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Sebastien Loeb, con la sua Citroen, ha guadagnato il comando del Rally del Messico, dopo una furiosa rimonta che non ha lasciato spazio agli avversari. L’extraterrestre francese è stato il dominatore assoluto della giornata, vincendo otto delle nove prove speciali in programma.
Il suo ritmo marziano gli ha permesso di recuperare due posizioni e di accumulare un vantaggio di oltre 55 secondi sul primo degli inseguitori, quel Petter Solberg leader nella tappa iniziale, poi costretto al secondo posto dal passo del rivale. Terza piazza per Sebastien Ogier che, con la C4 “Junior Team”, è giunto a un soffio dal norvegese, chiamato a pulire il percorso di gara.
Continua a leggere: Rally del Messico, Day 2: Loeb torna a fare il marziano
Il giornale francese “L’Equipe”, che aveva riferito del possibile approdo di Valentino Rossi alla 24 Ore di Le Mans, deve fare marcia indietro, per l’impossibilità del “Dottore” di affiancare Jean Alesi nell’impresa con la Ferrari F430.
Il campione della MotoGP ha declinato l’invito del pilota di Avignone per concentrare i suoi sforzi sulla disciplina agonistica a due ruote. Quella del 2010 sarà una stagione molto combattuta, quindi l’asso di Tavullia preferisce ridurre al minimo le “distrazioni”. Ecco perché potrebbe rinunciare anche al Rally del Messico, evitando così un impegno piuttosto vicino all’avvio delle danze.
(Grazie nex the rider)
Via | Sportmediaset.it
In Argentina Gigi Galli, nel 2006, ha ottenuto il suo primo podio concludendo la gara al terzo posto assoluto. Sulle strade della provincia di Cordoba il pilota italiano conta di rifarsi dopo il ritiro nel Rally del Messico. Da parte sua ci sarà il massimo impegno per uscire a testa alta, sapendo di poter contare sul supporto affettuoso dei tanti connazionali che vivono in quel lontano Paese.
Dice Galli: “Sono contento di tornare in Argentina. Ho dei bei ricordi di questo rally, non solo perché qui ho ottenuto il mio primo podio mondiale, ma anche per i tifosi: ce ne sono tantissimi e ti fanno proprio sentire il loro calore. Questa sarà la seconda gara su terra del campionato, ma con caratteristiche assai diverse da quelle incontrate in Messico. Li le prove erano veloci con un fondo compatto, mentre in Argentina ci sono più curve e il fondo è più morbido e sporco“.
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Sebastien Loeb ha vinto con ampio margine il Rally del Messico. Per lui è il terzo successo consecutivo sulle strade americane e il secondo stagionale dopo quello nel Principato di Monaco. La marcia dell’alsaziano è stata sempre molto decisa ma, nella prima frazione di gara, non è bastata ad agguantare la cima della classifica, appannagio di un travolgente Jari-Matti Latvala.
Solo a metà della seconda giornata Loeb è riuscito a piazzare la sua Citroen davanti alla Ford del finlandese, per allungare al massimo sfruttando le avarie alla turbina accusate dalla Focus dell’avversario. Alle spalle del campione del mondo in carica si è piazzato l’australiano Chris Atkinson che, con la vecchia Subaru Impreza, si è reso protagonista di una performance importante per il suo curriculum.
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