I sistemi di recupero di energia in frenata sembrano destinati a una diffusione sempre più vasta in ambito motoristico. Una dimostrazione giunge dalla versione ibrida della Citroen C4 WRC che, dopo il debutto al Salone di Parigi del mese di ottobre, ha scoperto in questi giorni le vie delle speciali, per verificarne la consistenza operativa.
Il lavoro di valutazione è stato effettuato da Dani Sordo che, come raccontano i cugini di Autoblog, l’ha provata sulle strade del Rally del Portogallo. Il pilota ne ha tratto un giudizio positivo: “In modalità elettrica, l’auto non produce alcun rumore, cosa molto insolita per un mezzo da competizione. Su strada, il comportamento della vettura è leggermente diverso dal modello tradizionale, perché c’è maggior peso al posteriore. Ma quando entra in azione il motore elettrico, l’effetto è impressionante“.
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La mettiamo di traverso. O meglio proviamo a rimetterla dritta: ecco cosa deve aver pensato il pilota Conrad Rautenbach, all’atterraggio di questo salto nel corso del Rally del Portogallo 2009. Ci sarà riuscito?
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via | Axis of Oversteer
Sebastian Loeb si è riscattato dell’errore fatto nella prima tappa, quando una piccola sbavatura gli ha fatto perdere tempo prezioso, segnando l’esito della sua prova. Ieri il campione del mondo in carica è stato invece perfetto, facendo valere la legge del più forte sugli avversari. Le note della sua rimonta, che lo ha portato prepotentemente al vertice, sono state scandite da una sequenza degna della fama di cui gode.
L’alsaziano è stato impeccabile, vincendo con la Citroen tutte le sei speciali della seconda giornata del Rally del Portogallo. Una prestazione superba, spiegata così dal protagonista: “Ho spinto al massimo fin dalla mattina. Non era facile rimontare su Hirvonen, ma non ho commesso errori e siamo stati velocissimi. Sono andato a tutto gas in ogni prova. Penso che anche domani (oggi, ndr.) ci sarà da lottare con Mikko fino alla fine“.
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