La Volkswagen procede a passo spedito l’avvicinamento al mondiale Rally, e già in questa stagione potrebbe far esordire la nuova Polo R WRC: forse sull’asfalto del Rally di Germania.
La notizia più ghiotta è però il fatto che al volante della debuttante WRC potrebbe esserci il due volte Campione del Mondo Carlos Sainz, che disputerebbe il Rally di Germania ed un altro evento iridato.
Certo la presenza di Sainz sarebbe il miglior viatico per la nuova Polo in attesa dell’esordio completo nel 2013, a tal proposito sembra che Carlos abbia già contattato il suo storico navigatore Moya, da cui avrebbe avuto piena disponibilità.
Forza ed energia sprizzano da ogni pixel di questa foto, che ci consegna una bella cartolina agonistica della Subaru Impreza di Petter Solberg, impegnato ad affrontare una prova speciale del Rally di Germania 2008.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Via | Motorgiga.com
Loeb ha firmato con la Citroen per due anni, Ogier ancora no, e dopo il Rally di Germania i rapporti tra il più giovane dei Sebastien e la casa francese sono piuttosto tesi.
Ogier è stato convocato per dare spiegazioni riguardo il suo comportamento durante il recente Rally, dove nonostante abbia vinto s’è comunque rifiutato di eseguire gli ordini della scuderia: e anche nel dopogara ha avuto forti discussioni con Loeb.
Certamente Ogier non è più disposto ad accettare contratti in cui deve fare il secondo di Loeb e se la Citroen non gli proporrà uno status paritario certamente cederà alla corte degli altri costruttori.
Volkswagen e Ford lo vogliono: la casa tedesca sfuggitogli Loeb vede in Ogier l’uomo migliore sempre che il francese abbia voglia di attendere un anno che sia completato lo sviluppo della nuova Polo, la Ford a corto di risultati vede anche lei nel giovane talento francese la possibilità di sfidare ad armi pari la Citroen.
David Richards è a dir poco raggiante per il terzo posto ottenuto dalla sua Mini al recente Rally di Germania, il suo pilota Dani Sordo ha guidato alla grande sull’asfalto, e ha portato una mini in crescita di competitività ad un ottimo e insperato podio.
Vediamo le parole di David e quelle di Dave Wilcock direttore tecnico, Richards: “Non so da dove cominciare per ringraziare tutte le persone che hanno reso possibile questo. Daniel ha guidato in modo impeccabile e non ha fatto nemmeno un errore.Personalmente, non ho mai dubitato delle sue capacità”.
Wilcock: “Le superfici delle speciali della tappa finale erano asciutte e, mentre tutti i piloti sceglievano pneumatici morbidi, a Daniel e Kris abbiamo consegnato gomme a mescola dura. Questa si è rivelata una giusta scelta, poiché dopo dieci chilometri i copertoni si sono scaldati ed ero confidente che la nostra vettura fosse in grado di vincere la sua prima frazione. Non è tuttavia successo quanto auspicato e nel pomeriggio abbiamo optato per pneumatici morbidi”.
Il Rally di Germania s’è concluso, Ogier ha messo la sua firma alla gara interrompendo il dominio di Loeb, dopo la foratura di Loeb il pilota Citroen ha amministrato e gestito il margine che aveva sul suo compagno vincendo con quasi 40 secondi di vantaggio.
Dopo il duo Citroen spunta la Mini, la vettura della Prodrive dimostra il suo ottimo potenziale, ottenendo un fantastico podio frutto certamente anche dell’ottima gara disputata da Sordo.
La Ford si deve accontentare del quarto posto con Hirvonen: il quale anche nell’ultima giornata ha patito una foratura, segue la Citroen di Solberg e Raikkonen, anch’esso vittima di una foratura, mantiene però la sesta piazza.
Continua a leggere: Rally di Germania: Ogier vince e la Mini è sul podio
Partito il Rally di Germania con lo Shakedown, e partita anche la guerra tra i due Sebastien della Citroen, il primo acuto è del giovane Ogier, che lungo la speciale di 5,8 Km mette dietro il compagno Loeb, Hirvonen e Latvala.
Nono posto per la Mini di Meeke, la vettura inglese in questo Rally è al debutto su asfalto: c’è quindi curiosità riguardo le sue prestazioni su questo fondo.
Sebastien Loeb che come abbiamo visto ha rinnovato il suo contratto con la Citroen per altri due anni darà sicuramente il massimo per vincere questo Rally per la nona volta.
Continua a leggere: Rally di Germania: Ogier primo nello Shakedown
Loeb durante la vittoriosa edizione del 2010
Sebastien Loeb il cannibale dei Rally vuole continuare a vincere, e al prossimo Rally di Germania è intenzionato a continuare la lunga striscia di successi che lo lega a questa gara.
Otto sono infatti i successi dell’alsaziano in questa competizione, e con il vantaggio di punti accumulato dopo il successo in Finlandia una vittoria in Germania può significare chiudere il discorso iridato.
Vediamo le parole del pilota: “Le mie probabilità sono ancora buone. Dopo tutto, stiamo parlando di uno dei pochi rally su asfalto e, per quanto possa ricordare, sono stato il più regolare nell’arco di questa stagione e ho vinto la maggior parte degli eventi su asfalto nel corso degli ultimi anni.
Credo di essere il favorito sulla carta, ma dovrò convivere con questa pressione e lo farò molto bene”. Loeb è ancora indeciso riguardo il suo futuro, e probabilmente in coincidenza con la gara dovrà prendere la decisione riguardo la prossima stagione, rimanere cioè in Citroen, oppure cedere alle lusinghe della Volkswagen, oppure ancora chiudere la sua epopea nei Rally.
Sebastien Loeb ha fatto valere la sua legge anche in terra tedesca, vincendo con la solita autorità il Rally di Germania. L’extraterrestre, con la Citroen, ha fatto il vuoto alle sue spalle, lanciandosi verso un altro titolo mondiale. Dietro di lui il compagno di squadra Daniel Sordo, staccato al traguardo di oltre 50 secondi.
Terzo posto per la vettura di Sebastien Ogier, giunto sulla linea di arrivo con più di due minuti di ritardo dal leader. Per la casa del “Double Chevron”, dunque, una tripletta che conferma le qualità agonistiche della C4. Nulla ha potuto contro una simile prova di forza la Ford Focus di Jari-Matti Latvala, finita ai piedi del podio.
Continua a leggere: WRC, Rally di Germania: vince ancora Loeb
Anche nella seconda giornata del Rally di Germania al vertice della classifica si trova la Citroen C4 di Sebastian Loeb. L’extraterrestre alsaziano ha affrontato con grande determinazione la tappa di ieri, allungando ulteriormente sugli avversari. Contro la sua legge nulla ha potuto il compagno di team Dani Sordo, costretto ad accontentarsi della leadership fra gli inseguitori, con un ritardo di quasi 36″ dal capofila.
Un gap tutto sommato accettabile, se si considera che gli altri sono a più di due minuti dal vertice. Oltre questa soglia si trova Sebastian Ogier, terzo in classifica, dopo aver scavalcato la prima Ford Focus, quella di Jari-Matti Latvala, vittima di una foratura sull’ultimo tratto del giro iniziale.
Continua a leggere: WRC, Rally di Germania: Loeb ancora più leader nel day 2
Nella tappa tedesca del campionato WRC si conferma la legge di Sebastien Loeb, che ha chiuso al comando la prima giornata del Rally di Germania. L’extraterrestre della Citroen ha fatto meglio degli altri, lasciando intuire le sue intenzioni finali. Dietro di lui si è insediato Dani Sordo, con un ritardo di quasi dieci secondi dall’alsaziano.
Il pilota spagnolo del “Double Chevron”, subito a suo agio con il nuovo navigatore Diego Vallejo, è stato l’unico a contenere il gap entro livelli normali, perché gli altri scontano uno svantaggio davvero difficile da rimontare. Basti dire che Jari-Matti Lavala, terzo al traguardo con la Ford Focus, paga al leader un dazio di oltre un minuto.
Continua a leggere: WRC, Rally di Germania: Loeb al comando dopo il primo giorno
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, chi siamo
© 2004-2011 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
