Quando Mini annunciò l’intenzione di portare la Countryman nei suoi showroom, alcuni accoliti del marchio giudicarono male l’adesione del nuovo modello alla gamma. Per dimostrare che la variante aveva le doti giuste per rispettare la trazione, la casa madre pensò di portare in gara una versione WRC.
Con questo allestimento, sviluppato da Prodrive, la Mini è tornata nel Campionato del Mondo Rally, come grande new entry del 2011. L’auto ha partecipato solo ad alcuni appuntamenti della stagione agonistica, per accumulare esperienza in vista del 2012, quando cercherà di raggiungere risultati degni della tradizione.
Ricordiamo che negli anni Sessanta la leggendaria Cooper corse con successo nella categoria, vincendo il Rally di Montecarlo per ben tre volte. Il video odierno si riferisce alla prova di Evo, che ha portato in pista la vettura con Henry Catchpole al volante. Lo spettacolo è assicurato, perché il tester si produce in alcuni graziosi funambolismi di guida, da cui emerge il potenziale di un modello che sembra facile e prevedibile. Buona visione.
Via | Autoblog.com
In questa foto si coglie il romanticismo del Rally di Montecarlo, attraverso l’azione di Björn Waldegard, che affronta la sfida del Principato con una Porsche 911. L’anno è il 1982.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Via | Forocompetition.com
Il Mini Motorsport Web Team ha appena rilasciato il “Mini WRC Team Action Trailer”, che permette di guardare all’opera il nuovo bolide da gara destinato al mondiale rally. Il debutto agonistico nella categoria è previsto nel mese di maggio, in occasione del Rally d’Italia-Sardegna, con Dani Sordo e Kris Meeke al volante.
La versione utilizzata per la nuova avventura è la Countryman, sviluppata da Prodrive. Come già sapete, l’auto parteciperà solo ad alcuni appuntamenti della stagione, per accumulare esperienza in vista del 2012, quando cercherà di ripetere i luminosi risultati conseguiti negli anni Sessanta dalla leggendaria Cooper, che vinse il Rally di Montecarlo per ben tre volte.
La Mini torna nel Campionato del Mondo Rally, come grande new entry del 2011. La versione utilizzata per la nuova esperienza è la Countryman, sviluppata da Prodrive. Come già scritto, l’auto parteciperà solo ad alcuni appuntamenti della stagione agonistica, per accumulare esperienza in vista del 2012, quando cercherà di raggiungere risultati degni della tradizione.
Ricordiamo che negli anni Sessanta la leggendaria Cooper corse con successo nella categoria, vincendo il Rally di Montecarlo per ben tre volte. Il video è un omaggio alla storia, ma anche una sorta di passaggio di consegne verso una missione difficile ed esaltante, che vuole ripetere i fasti del passato. Piloti ufficiali dell’avventura racing saranno Dani Sordo e Kris Meeke.
Continua a leggere: Video: Mini torna a misurarsi con l'universo dei rally
Il mitico Erik Carlsson sarà domani a Reims in occasione delle celebrazioni per il centesimo anniversario del Rally di Montecarlo e patrocinerà la partenza di una Saab 96 per la quattordicesima edizione del Rallye Monte Carlo Historique. Per la precisione, l’auto che si cimenterà nella gara è una replica fedelissima della 96 con cui Carlsson vinse il Rally di Montecarlo del 1963.
La riproduzione della vettura è stata realizzata dalla rivista tedesca di auto d’epoca Oldtimer Markt e sarà guidata dal Capo Redattore Peter Steinfurth, accompagnato da Thorsten Loeber, suo navigatore. La vettura è stata riprodotta fedelmente in ogni particolare e avrà lo stesso numero di gara, il 283, con il quale Carlsson vinse per la seconda volta (la prima fu nell’edizione precedente) al Monte.
Nel video odierno Vic Elford parla della Targa Florio e ci porta a fare un giro del piccolo circuito delle Madonie, a bordo della sua Alfa Romeo. Il pilota britannico, considerato fra i più versatili esponenti della categoria, andava come un missile negli anni sessanta e settanta. Qui lo ammiriamo sulle strade siciliane, per la mitica sfida del 1972, una delle più avvincenti della storia.
La lotta si disputa su 11 giri dello stretto e tortuoso circuito di 72 km, con le Sport da 3 litri a giocarsi la vittoria. I prototipi più grossi sono infatti esclusi dal nuovo regolamento approvato dalla Federazione. La Ferrari, con la magnifica 312 P, è assolutamente tranquilla, essendosi aggiudicata il Campionato.
Per questo si limita ad inviare in Sicilia una sola auto, affidata al collaudato Merzario, in coppia con Sandro Munari. L’azienda del “cavallino rampante”, grazie allo splendore della stagione agonistica, può permettersi il lusso di affidare la sua creatura al neo vincitore del Rally di Montecarlo, non esperto nella conduzione di bolidi con simili caratteristiche. Ne deriva un’inedita coppia, tutta da sperimentare, che funzionerà.
Continua a leggere: Targa Florio 1972, Vic Elford ci porta a spasso sul tracciato
La stagione 2011 dell’IRC è ufficialmente partita con lo start odierno del leggendario Rally di Montecarlo, che peraltro quest’anno festeggia addirittura il traguardo dei 100 anni di vita. Dopo le prime quattro speciali della competizione, davanti a tutti c’è Juho Hanninen (campione in carica dell’IRC) con la sua Skoda Fabia.
Sui 36 km della Le Moulinon-Antraigues, la prima prova, a prevalere è stato Stephane Sarrazin su Peugeot, con 3 decimi su Hanninen e 20″3 su Guy Wilks, il sostituto del nordirlandese Kris Meeke (passato al WRC con Mini) nel team Peugeot UK. Sulla seconda speciale, la Burzet-St Marital, 41 km, Hanninen ha letteralmente fatto la differenza, riuscendo a mettere 35″ tra sé e Sarrazin, arrivato quinto nella prova.
E come se non bastasse, anche il terzo tratto cronometrato è stato appannaggio del finlandese. Sui 25 km della tappa ha rifilato 3″ a Freddy Loix, portandosi in classifica generale a 45”2 di vantaggio sul suo rivale più diretto, Loix, per l’appunto. A due secondi da Loix, dopo tre speciali, Sarrazin su Peugeot, davanti a Petter Solberg (50″) -al debutto sulle S2000 dopo lunghi anni con le WRC- e Guy Wilks (1:04), sempre su 207.
Continua a leggere: IRC, Rally di Montecarlo: Hanninen davanti dopo la prima giornata
Petter Solber potrebbe dare una svolta alla sua carriera, dopo il Rally di Montecarlo che disputerà alla guida di una Peugeot ufficiale, dovrà guardarsi intorno alla ricerca di un nuovo volante.
Le cose non sono facili, e Petter lo sa, trovare una guida nel WRC è cosa complicata: a questo punto bisogna vagliare altre opportunità, comprese quelle che può dare un Mondiale come il WTCC.
Vediamo le parole di Petter in una intervista ad Autosport: “So cosa posso fare in pista e questo è il motivo per cui sono interessato al WTCC. Sono molto interessato ad effettuare un test per capire come vanno queste vetture. Ho già provato una Formula 1 ed una vettura della Le Mans Series, andando bene con entrambe”.
I rally stuzzicano sempre più i piloti pistaioli che sempre più amano divertirsi e mettersi in discussione affrontando percorsi e situazioni ben diversi da quelle cui sono normalmente abituati.
Al prossimo Rally di Montecarlo come già accennato in un post precedente sarà della partita anche Alex Caffi, il quale ha già avuto delle esperienze, come il Benacus Rally, ed il Rally di Monza nel 2009, ma una gara prestigiosa come il Montecarlo è la prima volta.
Continua a leggere: Alex Caffi pronto per la sfida del Montecarlo
Robert Kubica torna nelle strade del Principato: parteciperà nuovamente infatti al Rally di Montecarlo, prova di apertura dell’Intercontinental Rally Challenge, la speranza del bravo pilota polacco è certamente quella di fare meglio rispetto alla scorsa stagione, dove fu tradito dal motore della sua Renault Clio durante il prologo.
Kubica che presumibilmente sarà ancora alla guida di una Renault, non è l’unico pilota pistaiolo a presentarsi nel principato, si rileva anche la presenza di Alex Caffi su una Skoda Fabia S2000, e Adrien Tambay su Peugeot 207.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
