La Reiter Engineering ha ottenuto grandi risultati con le sue Lamborghini Gallardo GT3, auto competitive e vincenti soprattutto nelle competizioni brevi. La Reiter ha deciso di sfruttare le esperienze acquisite per sviluppare la Gallardo LP600+ Gt3, l’obbiettivo dichiarato dallo stesso Hans Reiter è quello di avere finalmente successo anche nelle competizioni più lunghe.
Reiter ha voluto sviluppare una vettura veloce ed affidabile per le gare di 24 ore, lavorando su mote componenti della meccanica, tra cui sospensioni e freni.
L’assetto della macchina è ancora in fase di sviluppo, le nuove sospensioni puntano ad usare molle più morbide e avere un minore camber, tutto finalizzato ad una maggiore aderenza meccanica.
Importante anche il lavoro sul reparto freni, dove si sta provando un potente impianto a sei pistoncini fornito dalla AP Racing, ora la nuova Gallardo è attesa alle sfide endurance all’inizio della prossima stagione. La 24 ore di Dubai e la 12 ore di Abu Dhabi.
Reiter Engineering ha diramato oggi le prime foto della nuova Lamborghini LP 600+, variante da gara della Gallardo LP 560-4 preparata per affrontare la stagione 2011 del FIA GT3.
Come avrete intuito dalla sigla del modello realizzato dal partner “agonistico” del costruttore emiliano, la vettura avrà una potenza superiore ai 600 cavalli, anche se nella comunicazione ufficiale il preparatore tedesco parla proprio di 600 CV esatti, erogati a 8000 giri dal 5.2 V10 della casa di Sant’Agata. Tra le novità tecniche del modello 2011, vanno menzionate lo splitter anteriore modificato nel profilo, il nuovo impianto di scarico, il cofano motore dal disegno del tutto inedito e i nuovi rapporti del cambio.
Grazie ai tanti accorgimenti per la riduzione del peso, tra cui l’adozione di cerchi ruota in magnesio, il peso è stato contenuto in 1190 kg. L’altezza da terra del fondoscocca è stata inoltre ridotta fino a soli 40 mm. Tasse escluse, la vettura verrà proposta ai clienti sportivi al prezzo di 288.500 euro.
Continua a leggere: FIA GT3: ecco la Lamborghini LP 600+ Reiter
La Lamborghini agguanta la vittoria nel mondiale GT1 a Spa, a firmare questo storico risultato e il Reiter Engineering, già protagonista di una rocambolesca vittoria nel 2006 in Cina.
Alla guida della vittoriosa Murcielago R-SV l’equipaggio Kechele_Zonta, che prende subito il comando dopo il via, persa la prima posizione dopo il primo pit stop la Lamborghini torna di nuovo in testa con un sorpasso alla Ford di Mutsch, che concluderà terzo.
Continua a leggere: Fia GT1: vittoria della Lamborghini Murcielago a Spa
Si sono chiuse a mezzanotte di venerdì 15 gennaio le iscrizioni al prossimo Campionato del Mondo Fia GT1. In griglia saranno rappresentati 6 marchi, con 24 vetture portate in pista da 12 team. Dalle prime anticipazioni emerge che fra le squadre intenzionate a partecipare alla nuova stagione ci sono molte bandiere tedesche.
Aston Martin sarà difesa da Hexis AMR e da Young Drivers AMR, che affronteranno i circuiti con la DBR9. Le Corvette C6R riceveranno le cure di Madcroc Racing e Phoenix Carsport Racing. Ford andrà in scena con le GT di Matech Competition e Marc VDS Racing.
Continua a leggere: Fia GT: l'elenco dei team del Mondiale GT1
La Reiter Engineering è il preparatore che da anni si cimenta con le Lamborghini ottenendo ottimi risultati ed avendo il benestare del costruttore di S.Agata.
La Reiter ha giustamente pensato di sfruttare l’esperienza acquisita con i modelli Gallardo e Murcielago anche per allestire versioni stradali per i clienti più esigenti e sportivi.
Continua a leggere: Lamborghini Gallardo e Murcielago Streetversion dalla Reiter
Reiter Engineering vanta una certa esperienza nell’affinamento in chiave agonistica delle vetture Lamborghini. Il celebre preparatore, che gode della fiducia della casa madre, ha ora realizzato la versione GT3 della Gallardo LP560/4, allestita secondo i dettami regolamentari varati dalla Fia per il 2010.
Il bolide, illustrato dai cugini di Autoblog, nasce da un attento lavoro di messa a punto, che si estrinseca in due direttrici fondamentali: miglioramento della resa dei flussi e riduzione delle masse. Grazie al nuovo kit aerodinamico l’efficienza cresce dell’8%, mentre il peso scende a 1190 chilogrammi, con minuziosi interventi dimagranti. La distribuzione dei carichi avviene per il 43% all’anteriore e per il 57% al posteriore.
Continua a leggere: Lamborghini Gallardo LP560 GT3 2010 by Reiter
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
