Heikki Kovalainen si dice molto felice della sua esperienza nel Team Lotus e insiste nel dire che non sta spendendo troppo tempo a preoccuparsi del futuro. Il pilota finlandese si è unito al gruppo di Tony Fernandes lo scorso anno, dopo un bienno trascorso alla McLaren come compagno di squadra di Lewis Hamilton.
Ora vive con grandi stimoli l’avventura attuale, senza guardare troppo alle prospettive e agli sviluppi della sua carriera professionale: “Chi conosce il futuro? Non ci penso più di tanto“.
Kovalainen, che sembra destinato a rimanere alla Lotus per un altro anno, si trova a suo agio nella squadra dove milita: “Sono molto felice qui. Penso che tutto funzioni bene per me, non ho problemi all’interno del gruppo. Al momento non lancio troppo avanti lo sguardo, perché credo che sia opportuno proseguire il lavoro di sviluppo. Poi vedremo cosa accadrà“.
Continua a leggere: Kovalainen è felice della sua avventura nel Team Lotus
Il mondo della Formula 1 non manca mai di stupire, sempre più spesso per aspetti lontani dallo sfida tecnologica, dal confronto umano e dallo spettacolo in pista. Succede, infatti, che a guadagnare la scena siano con grande frequenza delle trame normative degne delle migliori farse.
Una prova giunge da Silverstone, dove la Fia ha cambiato ancora una volta le regole in corso d’opera, creando un comprensibile caos nell’ambiente. La federazione, dopo aver fissato un soffiaggio del 10% sui diffusori, ha permesso a sorpresa al motorista Renault (che fornisce anche la Red Bull) di aprire al 50% la farfalla ad acceleratore non premuto, per motivi di affidabilità.
I propulsori francesi sarebbero stati progettati con il soffiaggio incluso. La riduzione di questo ai minimi termini, in epoca di motori “congelati”, avrebbe avuto delle implicazioni sulla tenuta in gara delle unità Régie, per ragioni di surriscaldamento del V8: questi gli argomenti addotti da Christian Horner e compagnia per fare accogliere la loro istanza, con una deroga che fa discutere.
Continua a leggere: GP di Gran Bretagna, diffusori soffiati: Formula 1 o Formula Caos?
La Williams ha raggiunto un accordo con Renault per utilizzare i motori della casa francese a partire dal 2012. Questa partnership segna il ritorno ad un matrimonio che si era rivelato felice in passato. La fornitura avrà inizio la prossima stagione e dovrebbe proseguire anche nell’epoca dei 6 cilindri sovralimentati, attesi all’esordio nel 2014.
Frank Williams è contento dell’intesa: “Siamo felici ed eccitati per la nuova collaborazione con Renault. Il rapporto precedente con loro è stato uno dei più gloriosi della nostra storia, ma non vogliamo adagiarci sul passato. Dobbiamo guardare avanti, per tornare a brillare in pista. Sono fiducioso sulla possibilità di farcela. Al tempo stesso avverto il dovere di ringraziare la Cosworth: sono stati leali e affidabili“.
Grande soddisfazione anche negli uomini della Régie, come si evince dalle parole di Bernard Rey, presidente di Renault Sport F1: “Continuiamo la nostra avventura nel Circus per raggiungere il successo in modo economicamente efficiente. La partnership con Williams ha un grande potenziale per aprire ulteriori prospettive. Il team di Grove ha fatto recentemente delle scelte importanti, che aprono nuovi scenari. C’è un grande orgoglio nel far rivivere un sodalizio luminoso. Insieme abbiamo prodotto auto da corsa innovative, dal curriculum brillante. Questo è un grande stimolo per noi“.
Via | Thef1times.com
La Dacia si propone come marchio molto dinamico nel mondo del motorsport e non perde occasione di veicolare la propria immagine in sfide estreme: dopo l’avventura nel Trofeo Andros con Alain Prost, la nuova sfida si chiama Pikes Peak.
La Duster che affronterà i mitici 20Km di sterrato in salita non potrà essere che un prototipo veramente estremo: non per niente si chiama “No Limit” e a pilotarlo sarà Jean-Philippe Dayaraut.
Le strutture che hanno portato alla realizzazione della No Limit sono di spessore e competenza, parliamo della Tork Engineering, della Sodemo, e di Renault Sport Technologies, la quale ha fornito sia componenti che competenza e tecnologie.
Continua a leggere: Dacia Duster "No Limit" per la Pikes Peak
Renault Italia regala agli iscritti alla sua pagina Facebook l’ingresso gratuito alla gara di Monza del campionato WTCC, che si svolgerà sul tracciato brianzolo nel week-end del 15 maggio prossimo.
E’ un omaggio dal cuore sportivo, che da sempre la casa francese esprime attraverso il brand Renault Sport, stimato e apprezzato da tutti gli appassionati. Per ricevere l’invito è sufficiente recarsi sulla pagina www.facebook.com/renaultitalia, oppure utilizzare il link http://bit.ly/freewtcc. Gli inviti saranno disponibili fino a esaurimento scorte.
Via | Ammiro.it
Questa Renault Clio opera su un fondo davvero impervio, dove è costretta a muoversi come una macchina per il movimento terra.
Inviateci i vostri “scatti in corsa”, foto belle, divertenti o bizzarre, che avete scattato voi o un amico oppure che avete semplicemente trovato su internet, che riguardino ovviamente il mondo delle corse a 4 ruote (anche del passato!), all’indirizzo suggerimenti@motorsportblog.it. Le più interessanti, particolari, simpatiche o curiose, saranno pubblicate a vostro nome!
Foto | Forocoches.com
Riccardo Ceccarelli ammette che in questa fase non è ancora possibile prevedere quando Robert Kubica potrà tornare al volante di una Formula 1. Il medico della squadra Renault preferisce non sbilanciarsi sulla questione, anche gli interventi chirurgici effettuati sul pilota polacco dopo il terribile incidente al Rally Ronde di Andora hanno avuto un esito positivo.
Qualcuno pensa che il rientro nell’abitacolo di un’auto da corsa possa avvenire entro l’anno, ma Ceccarelli invita alla prudenza, ritenendo affrettato ogni giudizio sui tempi di recupero: “Non si può dare una risposta precisa sull’argomento, nessuno può fare delle proiezioni precise. Al momento possiamo solo dire che i chirurghi hanno fatto un ottimo lavoro“.
“Robert -aggiunge il medico della casa francese- è molto forte e si sta riprendendo bene. Ma c’è un terzo fattore che è la natura: questo rende impossibile sbilanciarsi. Abbiamo due aspetti positivi: il lavoro fatto dall’equipe sanitaria e il carattere del nostro pilota. Tutto il resto è impossibile da dire. Se mi chiedete quanto tempo occorra per rivederlo nel Circus rispondo che non sono un mago, quindi non posso aggiungere altro“.
Continua a leggere: Renault, Ceccarelli: "Impossibile prevedere il ritorno di Kubica"
La foto odierna ci consente di ammirare l’azione, sempre spettacolare, del grande Jean Ragnotti, al volante di una Renault 5 Turbo durante il Rally Acropolis del 1983.
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Foto | Rallyazores.com
Red Bull e Infiniti hanno raggiunto un importante accordo di marketing che vedrà il logo del marchio premium di Nissan in bella vista sulla carrozzeria della monoposto, sulle tute dei piloti e sulle divise del team austriaco. Con questa operazione, la casa automobilistica giapponese spera di migliorare appeal e quote di mercato nelle aree dove esercita una presa debole sul pubblico, con un occhio di riguardo per l’Europa.
I motori della RB7 resteranno sotto l’etichetta Renault, a differenza di quanto lasciavano immaginare le anticipazioni di ieri. L’accordo di sponsorizzazione avrà valenza biennale, quindi andrà avanti anche nel 2012.
Christian Horner, team principal della scuderia di Formula 1, commenta così l’accordo: “La Red Bull ha sempre avuto un approccio diverso. Quando i dirigenti di Infiniti ci hanno illustrato i loro piani innovativi siamo stati molto aperti a lavorare con loro. Dopo il doppio successo iridato del 2010, ci sentiamo ancora più entusiasti di iniziare la stagione alle porte con un nuovo partner“.
Continua a leggere: Infiniti diventa grande sponsor di Red Bull
Al volante di questa Renault 5 Turbo Maxi c’è un pilota che sa interpretare il modello con sublime grazia. Si tratta del mitico Jean Ragnotti, un nome che non ha certo bisogno di presentazioni…
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