Dai cugini di Autoblog riprendiamo questo interessante post che riguarda il nostro circuito preferito, quello del Nurburgring, come già sapete è possibile girare in questo spettacolare anello per buona parte dell’anno: tranne quando è in esclusiva per qualche team o costruttore.
Girare chiaramente ha un costo, e per il 2011 le tariffe sono un po’ al rincaro, dal 10% al 25%, un giro costa 22 euro, poi ci sono i pacchetti: 4 giri costano 90 euro, 15 giri 310 euro, e 25 giri 470 euro, questi pacchetti comprendono pure un buono pasto presso il ristorante presso il circuito e la visita al museo Ring Werk.
Continua a leggere: Nuove tariffe nel 2011 per girare al Nurburgring
Ecco le prime foto ufficiali diffuse dalla Porsche della onnipotente GT2 RS: come definirla in altro modo, dopo aver appreso il dato più significativo “7 minuti e 18 secondi al Ring”.
E non ci si poteva certo attendere di meno da dall’orgia di potenza che contraddistingue questa vettura, potenza pura sviluppata dal flat-six da 3.6 litri doppio turbo, spremuto fino a 620CV, su un peso di appena 1370Kg, che proietta il dato del rapporto peso potenza ad un fantastico 2.21Kg/CV.
Il circuito del Nurburgring e la sua 24 ore sono sempre più il terreno di confronto in cui i costruttori fanno scendere tutte le loro creature, per costruirsi credibilità e prestigio lungo i saliscendi del Ring.
La Peugeot non fa eccezione e lancia nella competizione la suo ultimo modello sportivo, la coupè RCZ, il modello dotato di propulsore 2 litri HDi in versione da 200CV scenderà in pista in due esemplari, schierati da due team diversi, uno francese, ed uno tedesco.
Continua a leggere: La Peugeot RCZ pronta per il Nurburgring
Al Nurburgring i piloti Ferrari oltre ad occuparsi delle loro vetture in pista hanno avuto anche un altro impegno, quello d’ inagurare un nuovo store Ferrari all’interno del tracciato stesso.
La struttura si estende su una superficie di 240 metri quadrati, ed è la prima situata all’interno di un circuito: diventerà certamente tappa obbligata di tutti gli appassionati tedeschi.
Bellissima segnalazione quella che ci inviato il nostro lettore Ryuk Shinigami: il sito Autoblog.com ha mostrato l’incredibile video qui sopra che mostra una battaglia tra una Viper GT3 e una Porsche GT3: che sono poi due delle protagoniste del mondo delle vetture da corsa più derivate dalla produzione stradale.
Se poi mettiamo che il confronto avviene al Nurburgring, pista che richiede rispetto, il confronto diventa ancora più interessante ed emblematico delle due vetture. Che sono molto diverse: da un lato la gloriosa stirpe della 911 su un percorso a lei quanto mai da caro e che interpreta magistralmente, e dall’altro la mostruosa Viper - più impacciata anche visivamente - il cui suono in pista pare arrivare dal diavolo.
La sensazione finale? Quella di giocare a Gran Turismo con la Playstation, ma terribilmente reale…
Sempre più veloce. Sempre più insolente nei confronti di Porsche che del vecchio Ring, il Nordscheleife, ne ha fatto una quasi bandiera sinonimo delle prestazione eccelse delle sue auto. Ma in Nissan con la nuova GT-R stanno giocando durissimo, e non a caso sono scesi sullo stesso campo di battaglia per far vedere di cosa sono capaci: bene, ora si è arrivati a 7:26.7.
O almeno così pare, perchè ad oggi c’è un (voluta?) mancanza di ufficialità come confermano i nostri cugini di Autoblog.it che, a ben vedere, ritengono anche questo parte di una efficace strategia di marketing.
In compenso Nissan qualcosa ha detto: ovvero che a stabilire il tempo in questione ci avrebbe pensato uba Model Year 2010 in versione stock e senza alcuna modifica di rilievo, che avrebbe così battuto di soli quattro decimi quanto fatto dalla Corvette ZR1.
Continua a leggere: 7 minuti e 26 secondi: la Nissan GT-R migliora ancora il suo tempo
Alla 24 ore del Nurburgring confermata anche la presenza della Lexus LF-A, il prototipo che già si vide in gara nel 2008 durante l’inverno non ha fatto altro che scorazzare lungo i 23 Km del Ring, ed è ormai vicina alla messa a punto finale in vista della commercializzazione.
L’ulteriore partecipazione all’edizione di quest’anno della competizione va letta come un’ulteriore occasione che solo una simile gara può dare di raccogliere dati e mettere alla frusta la meccanica.
Continua a leggere: Prototipo Lexus LF-A alla 24 ore del Nurburgring
Dopo aver vinto anzi stravinto grazie all’Audi col gasolio, il gruppo Volkswagen vuole farlo anche col gas Metano, alla prossima 24 ore del Nurburgring saranno schierate due Scirocco GT24-CNG alimentate a gas naturale.
L’auto è molto simile alla Scirocco GT24 vittoriosa nella scorsa edizione in classe SP3T, i tecnici stanno ancora lavorando sul motore per ottimizzarlo al funzionamento a gas, in particolare per risolvere i problemi alle valvole dovuti al minore potere lubrificante della massa gassosa.
Continua a leggere: Una Scirocco a Metano alla 24 ore del Nurburgring
Questa domenica scatterà sull’Ice Rosa Ring di Riva Valdobbia (VC), il primo atto dell’Ice Cup, la serie internazionale di corse automobilistiche su ghiaccio che si corre sui più bei tracciati dell’arco Alpino.
Il circuito ha aperto oggi le sue porte ai protagonisti, per l’espletamento delle verifiche e l’allestimento del paddock. La gara vera e propria, adotterà il collaudato format domenicale.
Continua a leggere: Ice Cup ai nastri di partenza al Ring di Riva Valdobbia
Nurburgring, la prevista doppietta della Peugeot è arrivata, Le Mans a parte la superiorità delle sport del leone è fuori discussione, per l’intera gara la lotta è un fatto privato tra le due 908, ed a prevalere alla fine è il duo Lamy-Sarrazin, che ha la meglio su Minassian-Gene.
Qualche muso lungo invece all’Audi dove i pur bravi Rockenfeller-Premat nonostante un buon ritmo di gara e supportati della proverbiale affidabilità della r10 non hanno potuto far altro che accontentarsi del terzo posto.
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