Gil De Ferran chiude la sua carriera agonistica con una nuova pole position, raccolta sulla pista di Laguna Seca, teatro dell’undicesimo round dell’American Le Mans Series 2009. Il brasiliano ha inseguito con determinazione il risultato, segnando il miglior tempo delle qualifiche, nonostante una piccola sbavatura che lo ha portato fuori dalla sede stradale.
Il due volte campione Cart sta dando fondo alle sue energie per congedarsi con grande fulgore dalla disciplina. Dietro di lui ha chiuso David Brabham, che comanda la classifica della specialità, con un margine di 21 sul diretto inseguitore. Un’altra Acura al terzo posto, quella di Luis Diaz, che si è imposta tra le LMP2. Più indietro la Lola-Mazda di Marino Franchitti e la Lola-Judd di Paul Drayson, che occupano il quinto e sesto posto in griglia.
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Oggi vi presentiamo un video tutto da vivere, girato dall’abitacolo della Corvette C5 di Michael Skeen. Questi fotogrammi di passione si riferiscono all’appuntamento di Road Atlanta 2009 della serie Trans Am. Ascoltare il rombo del bolide americano è un vero piacere, specie quando la registrazione è buona come in questo caso.
Grazie alla segnalazione del lettore Ryuk Shinigami vi offriamo il video del “botto” di Scott Sharp durante le prove della Petit Le Mans, a Road Atlanta. L’incidente è stato innescato dal contatto della sua Acura ARX-02a LMP1 con il bolide di un altro concorrente. Alla fine l’auto risulta accorciata ma, grazie all’efficienza del team, il pilota chiuderà la gara al sesto posto. Il successo è invece andato alla Peugeot, che ha fatto sua la doppietta nella lotteria sotto il violento nubifragio, conclusa in anticipo.
Si è chiusa in regime di bandiera rossa la Petit Le Mans di Road Atlanta, a causa di un violento nubifragio che ha reso impraticabile la pista. Una situazione del genere non si era mai verificata nella storia dell’American Le Mans Series, ma c’è sempre una prima volta. La classifica finale resta quella al momento dell’interruzione, avvenuta prima di metà gara.
Il successo è andato alla Peugeot di Franck Montagny, che ha preceduto il compagno di team Pedro Lamy, anche lui al volante di una 908 Hdi. Terzo posto per l’Audi di Allan McNish, dopo che Dindo Capello aveva guidato le fasi iniziali della battaglia, riuscendo ad allungare sugli avversari, anche grazie all’ottima scelta di tempo nel passaggio alle coperture slick, oltre che per il passo spedito del bolide tedesco.
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Peugeot, dopo aver dominato i due confronti iniziali, ha chiuso in testa anche la terza e quarta sessione di prove libere della Petit Le Mans di Road Atlanta. La 908 di Stephane Sarrazin si è ripetuta, confermandosi al vertice in entrambe le tappe e facendo meglio della vettura gemella di Nicolas Minassian e dell’Audi di Allen McNish.
Quest’ultimo, in coppia con Dindo Capello, ha preceduto l’altra R15 di Marco Werner, un po’ in ritardo nelle due sedute finali, anche per via di un incidente che si è tradotto in danni fisici al suo bolide. Una situazione sfruttata al meglio dall’Acura di De Ferran, quarta nell’appuntamento conclusivo con il cronometro.
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L’Audi ha annunciato ufficialmente la sua partecipazione alla Petit Le Mans di Road Atlanta. La casa dei quattro anelli prenderà parte all’appuntamento della Le Mans Series del 26 settembre con due vetture. Chiaro l’obiettivo: mettersi in luce con una prova di forza capace di lasciare il segno.
Questo è quanto si percepisce dalle parole di Wolfgang Ullrich: “Siamo convinti che nel circuito della Sarthe non si sia visto il vero potenziale della R15. A Road Atlanta potremo effettuare una giornata di test la domenica prima della gara e questo potrebbe fare la differenza“.
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Road Atlanta Lola T-70 Traqmate GPS Data Acquisition from Traqmate on Vimeo.
Dimentichiamo per un attimo il mondo reale, la modernità, le auto da corsa troppo tecnologiche e torniamo alla radice di tutto: metallo e olio bruciato. E lo facciamo con qualcosa di molto spettacolare, perchè un giro on board con la Lola T-70 sulla pista di Road Atlanta - con tanto di acquisizione dati Traqmate GPS/TraqStudio - è un momento di poesia del Motorsport.
Per chi non lo ricorda la Lola T70 fu costruita dalla metà degli anni ‘60 per le corse in voga all’epoca e sviluppata dalla Lola Racing Cars nel 1965 in Inghilterra con lo specifico obbiettivo delle gare endurance.
Nel 1966, la versione open-cockpit Mk II con un motore Chevrolet V8 per la CanAm series, vinse cinque gare su sei durante la stagione. L’anno successivo, il 1967, la T70 gareggiò ancora ma vinse una sola gara, fermata dallo strapotere della nuova McLaren.
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Il calendario 2009 dell’Alms regalerà agli appassionati dieci appuntamenti, da vivere intensamente. Per i tifosi della serie si rinnova quindi la possibilità di godere della poesia degli affascinanti bolidi che continuano una tradizione nobile delle corse, fatta di coinvolgenti duelli che si sono consumati su circuiti entrati nella storia.
Purtroppo non farà parte del campionato la prova di Detroit, che si sarebbe dovuta disputare sul circuito di Belle-Isle. Ma la crisi economica internazionale, che si sta accanendo sul comparto automobilistico, ha fatto sentire i suoi pesanti effetti sulla capitale mondiale del settore, messa in ginocchio dalla difficile congiuntura.
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La squadra LNT sarà ai nastri di partenza della Petit le Mans, che si disputerà il 4 ottobre sul circuito di Road Atlanta, con una Ginetta-Zytek LMP1. Al volante della vettura ci sarà Danny Watts, affiancato da un pilota la cui identità non è ancora stata svelata.
La barchetta è il risultato di una partnership sottoscritta fra Bill Gibson, fondatore della Zytek, e Lawrence Tomlinson, presidente di Ginetta. Dall’intesa sono scaturiti ritmi più rapidi nello sviluppo di progetti interessanti, come la nuova unità destinata alla LMP2 e l’innovativo propulsore di 4.5 litri per la LMP1, che potrebbe fare la sua comparsa proprio nel penultimo appuntamento dell’Alms.
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