Doppietta in Gara-1 e tripletta in Gara-2. L’armata Chevrolet si lascia alle spalle la mancata conquista della pole il sabato - andata all’indomito Gabriele Tarquini - e torna a dettare legge nel campionato mondiale WTCC, al primo appuntamento stagionale sul circuito di Monza. Il campione del mondo in carica Yvan Muller concede il bis e si aggiudica anche Gara-2, seguito dai compagni di squadra Alain Menu e Robert Huff per formare un podio tutto Chevrolet. Un vero e proprio trionfo per la casa del Cravattino.
Secondo il regolamento, la griglia di partenza di Gara-2 (partenza da fermo) viene composta invertendo l’ordine dei primi 10 classificati di Gara-1, il che ha comportato la partenza al palo per la BMW 320 TC di Norbert Michelisz che riesce a precedere tutti in prima variante, conservando così la posizione. Grande bagarre alla prima variante anche al giro 2, quando un contatto tra Huff e Muller innesca una spettacolare carambola che coinvolge tutte e tre le Cruze ufficiali e anche l’incolpevole Seat Leon di Tarquini, l’unico dei quattro costretto al ritiro per le conseguenze dell’impatto. La battaglia per le prime posizioni intanto vede diversi corpo-a-corpo che coinvolgono i vari Michelisz, MacDowall, Engstler ed il nostro Stefano D’Aste, alle spalle dei quali però si ricompone il trio delle Chevrolet ufficiale che inevitabilmente comincia a macinare i secondi di distacco dai primi. In virtù di una superiorità totale, uno dopo l’altro gli avversari vengono tutti saltati: ultimo a cedere é proprio Michelisz, che per sette giri aveva stoicamente la sua prima posizione ma che nulla ha potuto contro lo strapotere Chevy.
Era dalla Gara-2 di Valencia 2011 che la squadra ufficiale Chevrolet non colorava d’azzurro tutto il podio, e vista la chiara supremazia messa in mostra durante il weekend monzese, l’immagine di Muller, Huff e Menu tutti insieme sul podio potrebbe ripetersi spesso nel corso della nuova stagione. Per gli italiani si registra un eccellente quinto posto per Stefano D’Aste e un incoraggiante non posto per Alberto Cerqui, entrambi su BMW 320 TC. Il prossimo appuntamento con il WTCC é fissato per il weekend 30 Aprile - 1 Marzo a Valencia, in Spagna. Vedi la classifica finale di gara 2 dopo il salto.
foto | fiawtcc.com
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La sessione di warm-up mattutina del primo round della WTCC a Monza é stata fermata dalla bandiera rossa dopo meno di 3 minuti dall’inizio dopo che la SEAT León of Darryl O’Young ha preso fuoco per motivi ancora da chiarire all’altezza della ruota anteriore sinistra. Il pilota di Honk Kong é comunque riuscito a parcheggiare il mezzo all’interno della variante Ascari, dove é stato prontamente soccorso dai commissari che hanno prontamente domato l’incendio. Già ieri O’Young aveva avuto dei seri problemi di motore, tanto che da convincere il Team STR a richiedere un cambio di propulsore che la direzione gara aveva approvato senza l’applicazione di alcuna penalità.
Il campione del mondo in carica Yvan Muller ha comunque poi fatto registrare il tempo migliore con 1:58.700, precedendo nell’ordine Menu, Huff, Rydell e MacDowall, tutti al volante della Chevrolet Cruze. Il detentore della pole position, Gabriele Tarquini, ha effettuato solo pochi giri, senza far segnare nessun tempo di rilievo. I bolidi della WTCC torneranno in pista alle 13:20 per l’inizio di Gara-1. Diretta su Eurosport.
Le qualifiche del primo round del Campionato WTCC 2012, in programma questo weekend a Monza, hanno visto uno strepitoso Gabriele Tarquini conquistare la pole con la sua Seat Leon davanti a quattro Chevrolet Cruze, la vettura che ha letteralmente dominato le ultime due stagioni e si é presentata sul circuito lombardo con gli ovvi favori del pronostico. Un risultato a sorpresa che non può che fare bene alla spettacolarità del campionato, ma che va comunque preso con cautela in attesa del verdetto delle gare di oggi. Comunque, per effetto del nuovo regolamento che attribuisce punti mondiali anche ai primi 5 classificati del sabato, l’esperto pilota aretino é anche il primo leader provvisorio della classifica piloti, mentre Chevy é subito prima tra i costruttori.
Forse il primo ad essere sorpreso per l’impresa e lo stesso Garbriele Tarquini (SEAT León WTCC): “Ad essere sincero non mi aspettavo di centrare la pole dopo i problemi che abbiamo avuto giovedì. La macchina in pratica é stata assemblata quì a Monza, e quindi io l’ho provata per la prima volta giovedì, mentre questa mattina [ieri] ho fatto un solo giro perchè abbiamo avuto alcuni problemi. La macchina é andata molto bene, ed é fantastico essere in pole, specialmente nella mia gara di casa, ma solo domani potrò capire quanto può essere competitiva questa macchina“.
Il campione in carica Yvan Muller (Chevrolet Cruze 1.6T): “Non sono affatto sorpreso dalla performance di Gabriele. Non é più giovanissimo, ma é davvero molto veloce! Ha una buona macchina e una buona squadra, ma noi avevamo dei pesi extra, quindi, e quindi sono contento di come siamo andati oggi. Tutto é andato alla perfezione, ma anche se sono finito dietro a Gabriele per 6 centesimi sono comunque soddisfatto con il secondo posto.” Riguardo alla strategia per la gara, il Campione in carica ha poi dichiarato: “La nuova macchina sembra far lavorare di più le gomme anteriori, e questa é una cosa di cui dovremo tenere conto in vista della gara. Da questo punto di vista, ritengo che adotteremo un set-up piuttosto prudente“. Leggi le altre dichiarazioni dopo il salto.
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L’amico Stefano Scarano, al quale vanno i nostri ringraziamenti, ci invia alcune foto da lui scattate sul circuito di Monza in occasione del week-end agonistico del 15 maggio scorso. Il punto di ripresa è la tribunetta in uscita dalla prima variante, quindi non una postazione riservata ai fotografi professionisti.
Gli scatti, però, sono ugualmente belli. Per realizzarli, l’autore ha usato uno zoom 70-300 Canon. Stefano ha voluto fare una foto anche alla mitica 156 GTA, che resiste ancora (con chissà quanti chilometri all’attivo) come macchina dei commissari CEA sul tracciato brianzolo. Poi ci sono 2 immagini di Fabio Onidi, vincitore di gara 2 nell’Auto GP, e alcuni scatti della lotta tra Robert Huff e Yvan Muller, in WTCC.
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La nuova fase del Mondiale WTCC è partita: quella dei nuovi propulsori 1.6 litri turbo, motori che le berline del turismo condivideranno con le nuove vetture destinate al Mondiale Rally WRC.
Sul circuito di prova Mira Robert Huff ha fatto muovere i primi passi alla nuova Chevrolet Cruze dotata della nuova motorizzazione, la vettura sviluppata dalla RML Engineering ha destato subito una buona impressione ad Huff, come si evince dalle sue parole: “E’ sempre emozionante per un pilota ed un team portare una macchina in pista per i suoi primi chilometri.
Andy Prialux ha centrato il successo nella prima delle due gare del Fia WTCC disputate sul circuito brianzolo di Monza. Il successo è giunto nelle fasi finali quando, a pochi chilometri dal traguardo, Gabriele Tarquini e Robert Huff, in lotta per la vittoria, hanno patito la foratura della gomma anteriore sinistra delle loro auto, costringendoli a un vistoso rallentamento.
La foga del pilota della Chevrolet ha reso ancora più precaria la situazione, imponendo le bandiere gialle fino all’ultima curva, dove sono spuntate quelle verdi, dando la possibilità ad Andy Priaulx e Augusto Farfus di cogliere una doppietta inattesa per la Bmw.
Gabriele Tarquini ha conseguito una vittoria pesante nella gara 1 del WTCC a Imola. Il pilota di Giulianova si è espresso meglio degli altri sul circuito dedicato a Enzo e Dino Ferrari, tenendo dietro il compagno di squadra Yvan Muller, anche lui su Seat.
Il risultato assume ancora più peso per l’esito infelice della prova di Augusto Farfus, costretto a una lunga sosta ai box a causa di un incidente in cui è rimasto coinvolto nelle fasi iniziali. La bandiera a scacchi consegna il terzo posto alla Chevrolet di Robert Muller, con Alex Zanardi ottimo quarto.
La gara WTCC di Brands Hatch vede due doppiette ad opera della Chevrolet in gara 1 e della BMW in gara 2, gara 1 è appannaggio di Alain Menu, le due Chevy mantengono la testa alla partenza, alla seconda curva però Huff tocca Farfus che intraversandosi blocca Yvan Muller, l’incidente è inevitabile ed interviene la safety-car.
Alla ripartenza prende il comando Huff davanti a Menu, Priaulx e Tarquini, al quinto giro Menu prende il comando mentre Huff deve guardarsi dagli attacchi di Priaulx, che da li a poco sarà però passato da Tarquini.
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Gabriele Tarquini consegue la seconda vittoria stagionale nella prima delle due gare del WTCC sul circuito di Porto. Il pilota italiano, scattato dalla pole, taglia per primo il traguardo, al volante della Leon. Dietro di lui, con un distacco contenuto, il bravo Robert Huff, che porta a casa il giro più veloce con la Chevrolet Cruze. Terzo e quarto posto per le Seat di Yvan Muller e Tiago Monteiro.
Il via alla danze è caratterizzato da un incidente che coinvolge la Lada di Jaap van Lagen e la BMW di Sergio Hernandez. Quest’ultimo viene portato all’ospedale per gli accertamenti di rito. Forse una frattura alla caviglia per lui. Dal punto di vista agonistico il momento decisivo è a 10 curve dal semaforo verde, per un errore in frenata di Augusto Farfus, che colpisce l’auto di Alain Menu.
Gabriele Tarquini ha guadagnato la seconda pole stagionale sul circuito cittadino di Porto, che ospita un’altra tappa del Campionato Fia WTCC. Il pilota italiano, con la Seat Leon, ha fatto meglio di Robert Huff, secondo a meno di un decimo con la Chevrolet Cruze. La pista ha consentito alla vettura spagnola di emergere dopo che si è gommata, perché nelle libere le premesse non sembravano positive.
Tarquini, durante il giro veloce, ha rischiato di vanificare i suoi sforzi per un errore in una delle curve più strette del tracciato, ma gli avversari non hanno saputo cogliere la palla al balzo. In terza posizione ha chiuso l’altra Seat di Yvan Muller, seguita dalla Bmw di Andy Priaulx, anche lui protagonista di una sbavatura di guida che ha inciso sul suo tempo di qualificazione.
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