Nella Superstars Series si riproporrà per la terza stagione consecutiva il binomio tra Bmw e Thomas Biagi. Anche quest’anno il pilota bolognese rappresenterà i colori della casa tedesca, per tentare l’assalto al titolo e uscire a testa alta dal confronto con i rivali, come Gianni Morbidelli sull’attesa Audi RS5.
Stessa vettura e nuova squadra, ma con l’immutato supporto tecnico della Roal Motorsport, per ambire al successo assoluto: sarà infatti il Team BMW Dinamic a schierare la M3 di Biagi.
Per il gruppo che fa capo a Maurizio Lusuardi si tratta di un impegno inedito, reso più agevole dall’indiscussa esperienza del driver emiliano e del “know-how” di ingegneri e tecnici dell’equipe di Roberto Ravaglia, gli stessi che hanno seguito Thomas nell’ultimo biennio e che hanno consentito nel 2011 ad Alberto Cerqui di centrare la vittoria nel Campionato Italiano.
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Anche quest’anno toccherà a Thomas Biagi e Stefano Gabellini difendere i colori del Team Bmw Italia nella Superstars Series. I due saranno affiancati, sull’altra M3 ufficiale, dal diciottente Alberto Cerqui, che diventa il più giovane pilota nella storia della squadra.
La scelta conferma la crescente attenzione verso i talenti emergenti, come il bravo bresciano, che vanta affermazioni nel karting a livello internazionale oltre alla vittoria nel 2009 del Campionato Italiano Formula Azzurra, prima del passaggio nel 2010 al Campionato Italiano Formula 3.
Ecco il punto di vista del team principal Roberto Ravaglia: “Rispetto allo scorso anno abbiamo deciso di schierare tre vetture anziché quattro, per ottimizzare la gestione delle risorse e delle scelte tecniche. La conferma di Biagi e Gabellini ci permette di garantire una consistente stabilità all’interno del gruppo, mentre l’inserimento di un giovane di valore come Cerqui, al quale daremo la possibilità di crescere gradualmente, rappresenta un’importante novità sia per noi che per il campionato“.
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Dopo un anno di assenza, Roal Motorsport tornerà nel 2011 a competere nel campionato Fia WTCC, dove la squadra veneta ha partecipato ininterrottamente dal 2005 al 2009, conquistando un totale di oltre 300 punti. Per il rientro utilizzerà una Bmw 320TC, spinta dal nuovo motore turbo di 1.6 litri, allineato alle nuove specifiche contenute nel regolamento tecnico della categoria.
L’adeguamento alle disposizioni vigenti sarà effettuato grazie al kit di trasformazione sviluppato dal reparto Motorsport della casa bavarese per i team clienti. Questo pacchetto riguarda motore, cambio e trasmissione. Il bolide dell’elica blu del gruppo padovano sarà affidato al pilota olandese Tom Coronel, già vincitore dell’Indipendents Trophy nel 2009 e nel 2006.
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Come abbiamo visto in un post precedente Thomas Biagi ed il Team BMW Italia si aggiudicano il titolo internazionale Superstars, questo dopo aver conquistato a inizio ottobre il Campionato Italiano.
La doppia affermazione rende chiaramente il Team BMW più che soddisfatto del risultato, dal momento che hanno raggiunto tutti gli obiettivi prefissati ad inizio stagione: quando con caparbietà si lanciarono nello sviluppo della sofisticata M3. Dalle parole di Roberto Ravaglia (Team Principal) tutta la soddisfazione degli uomini BMW Italia: “Con la conquista del titolo internazionale, dopo quello italiano, il Team BMW Italia raggiunge tutti gli obiettivi fissati ad inizio anno.
L’intesa raggiunta oggi con Thomas Biagi completa la formazione dei piloti schierati dal Team Bmw Italia nel Campionato Superstars 2010. Insieme a lui ci saranno Gianni Morbidelli, Luca Cappellari e Stefano Gabellini, per un poker d’assi di grande valore.
Biagi vanta una carriera costellata di successi nel Fia GT. La sua avventura fra le granturismo, iniziata nel 2003, ha prodotto un palmares di tutto rispetto: 11 vittorie, 58 podi e la conquista di due titoli GT1. Diverse le affermazioni anche tra le ruote scoperte, dove ha corso in Formula 3 e in Formula 3000.
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Il Team BMW Italia ha raggiunto un accordo con Stefano Gabellini per il campionato Superstars 2010. Il pilota italiano sarà al volante di una delle quattro BMW M3 coupè che sono in avanzata fase di realizzazione nella sede di ROAL Motorsport a Padova.
Gabellini, 44 anni, nelle ultime due stagioni è stato uno dei principali protagonisti del Superstars. Nel 2008 si è aggiudicato il titolo internazionale e ha chiuso, come nel 2009, al secondo posto nella classifica del campionato italiano.
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Archiviata la stagione 2009, il team principal di “Roal Motorsport” Roberto Ravaglia si è detto entusiasta del programma sportivo che impegnerà la squadra nel 2010: “Quello alle spalle è stato un anno positivo per noi: nel Wtcc abbiamo conquistato due successi con Alex Zanardi e Sergio Hernandez, mentre nel Superstars Gianni Morbidelli, con sei vittorie, ci ha regalato sia il titolo italiano che quello internazionale“.
“Il campionato promosso da FG Sport -aggiunge- è in decisa crescita e costituirà il nostro impegno principale: come team Bmw Italia saremo presenti con quattro M3 coupè E92. L’obiettivo è quello di rimanere al vertice. In aggiunta stiamo lavorando per partecipare alle quattro gare dell’Etcc con le due BMW 320si che abbiamo impiegato nel Wtcc 2009“.
Via | Press Office
Nel week-end del Mugello, Gianni Morbidelli ha conquistato il titolo di Campione Italiano Superstars 2009. Il pilota pesarese, che ha raccolto cinque vittorie nell’arco della stagione, si è classificato secondo in gara 1, dopo aver centrato la pole in qualifica. La sua condotta si è distinta per la prudenza, volta ad escludere ogni rischio.
Il risultato finale ha premiato gli sforzi, che hanno fatto tesoro del rendimento di una Bmw M3 sviluppata con sublime grazia da Roal Motorsport. A limitare le chances degli altri è stata la foratura patita da Stefano Gabellini, rivale più diretto del neo iridato. Tra i due è nato un bel duello nella seconda gara, che si è concluso all’ultimo giro con un contatto alla staccata della San Donato a favore di Morbidelli.
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Dopo il trionfale fine settimana di Brno, il circuito cittadino di Porto ha riservato poche soddisfazioni agli uomini del BMW Team Italy-Spain. Già dalle prove ufficiali di sabato si era intuito che le gare sarebbero state in salita, con Alex Zanardi undicesimo (2′10″340) e Hernandez diciassettesimo (2″12.007).
Il via di gara uno ha subito tolto di scena il giovane pilota spagnolo, coinvolto in un violento incidente che ha causato l’interruzione della corsa. L’impatto con il muretto box gli ha causato un trauma alla caviglia sinistra ma fortunatamente i successivi accertamenti in ospedale hanno escluso la presenza di fratture. Nel frattempo la corsa, ripartita dopo 30 minuti, ha visto Zanardi concludere undicesimo sotto la bandiera a scacchi.
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Il week-end appena concluso è stato davvero luminoso per il nostro Alex Zanardi, che ha vinto la gara 1 dell’appuntamento di Brno del WTCC. Il primo match nella Repubblica Ceca parte subito con un incidente tra il poleman Augusto Farfus, Andy Priaulx e Nicola Larini. L’eliminazione dei tre protagonisti consente a Gabriele Tarquini di guadagnare il comando delle danze, al volante della Seat.
Quando la safety car rientra alla base, Zanardi, che lo segue alle spalle, inizia a far sentire la sua presenza. In poche curve sorpassa il leader e guadagna la testa della classifica, seguito da Jorg Muller, che compie la stessa manovra ai danni di Tarquini, per lanciarsi verso l’attacco del battistrada. All’ultimo passaggio i due al comando sono molto vicini, ma Zanardi riesce a tenere dietro il rivale, conquistando il successo.
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