Romeo Ferraris presenta la 500 Estremo, un’elaborazione su base 500 Abarth, con kit disponibile per tutte le vetture dello stesso tipo, cabrio inclusa. Il nome è molto evocativo e lascia pochi dubbi sull’indole di questo concentrato di potenza, che regala forti emozioni di guida grazie ai 260 cavalli che i tecnici della factory milanese hanno spremuto dal motore di serie.
A tale dotazione energetica corrisponde un’estetica sobria, sottolineata alla perfezione dall’esclusiva verniciatura nella tonalità “Blu Pozzi”, appannaggio di supercar come Ferrari 612 Scaglietti e 599 GTB. Tra le caratteristiche distintive spiccano le calotte cromate degli specchietti e le portiere da apertura verticale. Molto raffinati gli interni, che fanno ampio uso di rivestimenti in pelle primo fiore.
Il cuore del “giocattolo” è però il propulsore, la cui ricca scuderia è stata ottenuta modificando opportunamente i parametri della centralina elettronica e sostituendo la maggior parte dei componenti di serie del vano motore con prodotti ad alte prestazioni (turbina, iniettori, pistoni, alberi a camme, volano e intercooler frontale).
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La Romeo Ferraris (factory specializzata nella preparazione di auto stradali e da competizione da oltre 50 anni) dichiara guerra alla Corvette più potente di General Motors, la ZR1, con unʼelaborazione da 677 cavalli e 823 Nm di coppia su base Z06. Si tratta di un mostro capace di superare in meno di 10 secondi i 200 km/h e di volare oltre il muro dei 340 km/h.
Per distinguere la Z06-RF dalle “comuni” Corvette è stato necessario intervenire sullʼestetica, non tanto dal punto di vista aerodinamico o strutturale (del resto la scocca in alluminio e i parafanghi in carbonio composito sono intoccabili), quanto a livello di colorazione della carrozzeria.
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La Mercedes C63 AMG by Romeo Ferraris nasce dall’esperienza maturata nel Campionato Superstars. Grazie al programma di preparazione sviluppato dal team di Opera (MI), la vettura della casa di Stoccarda è ora in grado di erogare 540 cavalli, contro i 457 della versione di serie. La velocità di punta supera i 300 km/h.
Gli interventi comprendono una nuova mappatura della centralina, impianto di scarico ottimizzato, cerchi da competizione e assetto regolabile in altezza e taratura. La Squadra Corse della Romeo Ferraris ha messo a punto un programma di preparazione che trasferisce sull’auto stradale l’esperienza acquisita sui campi gara con le vetture di Michela Cerruti, Max Pigoli e Francesco Sini.
Gli interventi, sotto forma di efficaci soluzioni tecniche, modificano radicalmente il comportamento del modello standard, trasformandolo in una supercar da pista (ma non solo). Alla causa prestazionale concorrono il nuovo kit aerodinamico e i leggerissimi cerchi da competizione da 18 pollici (10Kg ciascuno).
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Trasferta a Le Castellet avara di soddisfazioni per Michela Cerruti, impegnata nell’ottavo round della Superstars Series 2010, valido sia per la serie italiana che per quella internazionale.
Nelle prove ufficiali di sabato la giovane pilota milanese aveva stabilito il diciassettesimo tempo (2′19.246), rallentata parzialmente da un setup non ottimale. In gara uno è però partita subito all’attacco e con decisione è risalita fino ad occupare, nel corso del quinto giro, la tredicesima posizione.
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Il prossimo fine settimana Francesca Linossi scenderà in pista a Magione per il terzo appuntamento stagionale del Campionato Italiano GT. La bresciana, al volante della Ferrari F430 GT CUP numero 101 del team AeffeM-Romeo Ferraris, cercherà di essere nuovamente protagonista, in coppia con Michela Cerruti.
Il podio di tre settimane fa a Vallellunga ha dimostrato le sue concrete possibilità di puntare alla vittoria, rafforzando le sue ambizioni per la classifica, dove attualmente occupa il settimo posto.
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Due podi per Max Pigoli e una brillante prova di Michela Cerruti sono i numeri della Romeo Ferraris nel primo round della stagione 2010 della Superstars Series, che si è disputata a Monza nel weekend uscente. In gara 1 il pilota comasco, partito dalla seconda piazza, si è incollato ai fari posteriori di Ferrara, autore della pole, imponendo insieme a lui il ritmo delle danze.
Pigoli, con la sua Mercedes, si è mantenuto per tutti i 25 minuti del match alle spalle del leader, tagliando il traguardo in seconda posizione. Esordio memorabile, nella stessa sfida, per Michela Cerruti, partita dal fondo dello schieramento dopo una sessione di qualifica condizionata dalla scarsa confidenza con l’auto, mai provata prima.
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E’ stata impreziosita dall’esordio in pista delle nuove Porsche 911 GT3R la due giorni di test per vetture turismo e granturismo organizzata da Promo Racing sul circuito del Mugello. Le sessioni sono state segnate da un meteo capriccioso, dove si è salvato solo il pomeriggio della prima giornata.
Per il resto, asfalto bagnato e pioggia incessante. A dispetto del clima, la partecipazione è stata buona. Tra i team italiani erano presenti Af Corse, Antonelli Sport, Wheels Racing, Romeo Ferraris, Ebimotors, Scuderia La.Na, Petri Corse, Star Cars e Costa Ovest, ma la vera ciliegina sulla torta è stata la partecipazione di Trackspeed, Muhlner Motorsport e Prospeed Competition, che hanno portato in pista le nuove cavalline di Stoccarda.
Via | Promoracing.it
Si appresta a esordire nei rally l’Abarth 500, che in questa specialità offre due monomarca: il Trofeo Abarth 500 Rally Selenia e il Challenge Abarth “BFGoodrich”. La vettura gode dell’omologazione nella categoria R3T (a partire dal 1° marzo 2010). E’ in vendita “pronta corse” ed è immatricolata al prezzo di 48 mila (più Iva).
Si tratta di un vero bolide da gara, con motore turbo da 180 cavalli. Il carnet tecnico comprende: cambio sequenziale con innesti frontali a 6 marce; differenziale autobloccante a lamelle; frizione bidisco; sospensioni e ammortizzatori racing regolabili, con molla coassiale e ghiera per variare l’altezza da terra; camber regolabile mediante piastrine specifiche; freni, tutti a disco, anteriori da 300 mm e posteriori da 251 mm, con ripartitore e correttore di frenata posteriore.
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“Azioni” sempre in salita per la SUPERSTARS SERIES, che si appresta ad accogliere al via della stagione 2010 una nuova squadra.
Oltre alle varie new-entry già precedentemente annunciate (Team BMW Italia ufficiale, Happy Racer, Hop Mobile Audi Sport Italia, Rangoni Motorsport e Zerocinque Motorsport) a fare il suo debutto nella categoria riservata alle berline da 4000 cc e con potenze di oltre 500 cv, ci sarà infatti il team Aeffem-Romeo Ferraris.
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Francesca Linossi ha raggiunto un accordo con AeffeM Squadra Corse per la stagione sportiva 2010. La promettente pilota, 18 anni, sarà tra i protagonisti del Campionato Italiano GT insieme alla ventiduenne Michela Cerruti. Al volante di una Ferrari F430 GT Cup le due giovani costituiranno un equipaggio tutto al femminile, una novità assoluta per il campionato, nella tradizione di sfide e innovazione della squadra fondata da Romeo Ferraris e Aldo Cerruti.
La bresciana ha debuttato nei kart nel 2002. Dopo il corso federale CSAI del 2007, ha preso parte nel 2008 al Campionato Turismo Endurance e alla Porsche Cayman Cup. Lo scorso hanno ha esordito nel Ferrari Challenge con il team Malucelli, terminando la stagione al settimo posto in classifica nella Coppa Shell.
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