Vogliamo ricordare con un video il grande Mario Mannucci, recentemente scomparso in un letto d’ospedale. Questo straordinario personaggio aveva 79 anni ed era stato un navigatore coi fiocchi. Diversi i piloti con cui ha corso, ma la stella più brillante porta il nome di Sandro Munari, alla cui luminosa carriera i suoi trascorsi sportivi si legano a doppio filo.
Uno dei più bei ricordi di Mannucci è quello di Carlo Cavicchi, direttore di Quattroruote, che ne parla così nel suo blog: “Mario aveva un humour sottile ed era molto discreto, eppure ai tempi dell’accoppiata col Drago era lui il ciarliero, quello che nell’abitacolo oltre a dettare le note dava un senso alla bocca. È stato un campione esemplare e un uomo ammirevole“. Ciao grande Uomo!
Via | Quattroruote.it
Si è svolta ieri a Collesano l’inagurazione del nuovo e superbo mosaico in ceramica dedicato alla Ferrari 312 PB vincitrice alla Targa Florio 1972. In quell’edizione la casa del “cavallino rampante” si limitò ad inviare in Sicilia una sola auto, affidata al collaudato Merzario, in coppia con Sandro Munari. L’azienda di Maranello, grazie allo splendore della stagione agonistica, si permise il lusso di affidare la sua creatura al neo vincitore del Rally di Montecarlo, non esperto nella conduzione di bolidi con simili caratteristiche. Venne fuori una coppia inedita, tutta da sperimentare, che funzionò.
L’evento celebrativo ha registrato la partecipazione di Arturo Merzario, al quale è stata poi dedicata una toccante cerimonia nell’aula consiliare del grazioso paese in provincia di Palermo. Presenti alcuni personaggi legati all’automobilismo, su tutti il leggendario Nino Vaccarella. Tra gli altri anche Totò Riolo, Nino Gagliano e Ciccio Liberto, con il sindaco Giovanni Meli e Giacinto Gargano, responsabile del Museo della Targa Florio di Collesano, a fare gli onori di casa.
Oggi la mitica sfida siciliana torna ancora in scena, con un appuntamento pomeridiano da Effe Model a Palermo. Qui verrà presentato il volume: “Tra polvere e bulloni: La Targa Florio” curato da Aldo Ferrara, Ezio Zermiani, Pietro Bellantoni e Gino Bove, con prefazione di Antonio Dal Monte. Saranno presenti gli autori Aldo Ferrara ed Ezio Zermiani. Interverranno Nino Vaccarella, Salvatore Requirez, Lillo Ariosto, Luisa La Colla, Salvo Manuli ed Enzo Manzo.
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Nel video odierno Vic Elford parla della Targa Florio e ci porta a fare un giro del piccolo circuito delle Madonie, a bordo della sua Alfa Romeo. Il pilota britannico, considerato fra i più versatili esponenti della categoria, andava come un missile negli anni sessanta e settanta. Qui lo ammiriamo sulle strade siciliane, per la mitica sfida del 1972, una delle più avvincenti della storia.
La lotta si disputa su 11 giri dello stretto e tortuoso circuito di 72 km, con le Sport da 3 litri a giocarsi la vittoria. I prototipi più grossi sono infatti esclusi dal nuovo regolamento approvato dalla Federazione. La Ferrari, con la magnifica 312 P, è assolutamente tranquilla, essendosi aggiudicata il Campionato.
Per questo si limita ad inviare in Sicilia una sola auto, affidata al collaudato Merzario, in coppia con Sandro Munari. L’azienda del “cavallino rampante”, grazie allo splendore della stagione agonistica, può permettersi il lusso di affidare la sua creatura al neo vincitore del Rally di Montecarlo, non esperto nella conduzione di bolidi con simili caratteristiche. Ne deriva un’inedita coppia, tutta da sperimentare, che funzionerà.
Continua a leggere: Targa Florio 1972, Vic Elford ci porta a spasso sul tracciato
Secondo una notizia comparsa oggi in rete, la nuova Lancia Stratos, uno splendido esemplare unico realizzato per il collezionista tedesco Michael Stoschek, potrebbe andare incontro ad una produzione in piccolissima serie, di almeno 25 esemplari. Il modello, che ha riscosso commenti entusiastici in giro per i siti web di mezzo mondo, avrebbe così le carte in regola per l’omologazione FIA GT2.
La notizia è emersa durante una esclusiva presentazione alla stampa internazionale, tenutasi al Paul Ricard. A darle concretezza c’è già il nome del team che ne seguirà lo sviluppo -la torinese Danisi Engineering- e…le ricostruzioni grafiche di una serie limitata di 199 modellini in scala 1:8, contraddistinti da una livrea azzurra e già in vendita al prezzo di 4150 euro l’uno.
Uno degli elementi che distinguono questo modello dall’auto di Stoschek, sono i fari supplementari nascosti dietro la griglia del radiatore, necessari per le fasi notturne delle gare di durata, come la 24 Ore di Le Mans o la 24 Ore del Nürburgring. Curiosità: avete letto i nomi sul tetto del modellino? Loris Bicocchi, Bernard Darniche e Sandro Munari. Solo un capriccio di fantasia di chi ha disegnato le decal o…?
Nuova Lancia Stratos: omologazione GT2 in vista!
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Torniamo ancora sul Rallylegend 2010, con un altro video che ci permette di vivere alcuni aspetti della sua poesia. Lo spettacolo dell’evento di San Marino è davvero speciale, grazie ai bolidi in corsa e ai grandi piloti chiamati ad interpretarli. Ammirare la loro azione regala scariche di adrenalina pura, in un quadro dove lo spettacolo fluisce in grande dosi.
Ricordiamo che la gara è stata vinta da Didier Auriol su Toyota Celica ST205, mentre fra le Wrc il successo è andato a Francois Delecour, artefice della migliore prestazione cronometrica assoluta. Tanti i nomi grossi ai nastri di partenza, come quelli di Walter Rohrl, Juha Kankkunen, Miki Biasion, Fabrizio Tabaton e Sandro Munari. A fare da apripista il mitico Jacky Ickx.
Alex Caffi conquista la seconda vittoria su due gare disputate nel Campionato Italiano Auto Storiche. Navigato da Roberto Peroglio, il bresciano dell’Historic Team ha vinto il Circuito di Cremona, sesta tappa della massima serie tricolore, al volante della Porsche 911 RS della ZF Motorsport.
Queste le sue parole all’arrivo: “Rispetto al Mugello, è stato più difficile impormi. Per la prima volta ho corso di notte su un tracciato decisamente più rallistico e contro un Andrea Stefanacci molto veloce. Peccato che si sia dovuto fermare, perchè il nostro è stato un bel duello“.
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Il Rally del Corallo, che si corre questo fine settimana in Sardegna, è il quarto round del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Dopo gli asfalti sanremesi, vicentini e siciliani, la serie tricolore Aci Csai si dà appuntamento sulle strade sterrate nella zona di Oristano e del Nord Sardegna.
Sarà una due giorni “calda” e “polverosa”, ma altamente adrenalinica e spettacolare. Lo show offerto dalle vetture che hanno fatto la storia del rallysmo, si arricchisce di aspetti unici, che solo in questa occasione possono essere concomitanti: l’edizione 2010 è infatti gemellata con il Rally d’Italia, gara del Campionato Intercontinental Rally Challenge, del quale condivide buona parte del percorso.
Continua a leggere: C.I. Rally Auto Storiche, appuntamento al Corallo
Quella del 1972 entrerà nella storia come una delle edizioni più avvincenti della Targa Florio. Si disputa su 11 giri dello stretto e tortuoso circuito di 72 km, con le Sport da 3 litri a giocarsi la vittoria. I prototipi più grossi sono infatti esclusi dal nuovo regolamento approvato dalla Federazione. La Ferrari, con la magnifica 312 P, è assolutamente tranquilla, essendosi aggiudicata il Campionato.
Per questo si limita ad inviare in Sicilia una sola auto, affidata al collaudato Merzario, in coppia con Sandro Munari. L’azienda del “cavallino rampante”, grazie allo splendore della stagione agonistica, può permettersi il lusso di affidare la sua creatura al neo vincitore del Rally di Montecarlo, non esperto nella conduzione di bolidi con simili caratteristiche. Ne deriva un’inedita coppia, tutta da sperimentare, che funzionerà.
Le strade delle Madonie hanno fatto da sfondo ad eroiche sfide, capaci di illuminare al meglio il firmamento sportivo. I duelli che si sono consumati in questo suggestivo scenario hanno inciso alcune delle note più belle dello spartito motoristico. Difficile non subirne il fascino. Il merito va a un nobile evento, entrato nel cuore della leggenda: la Targa Florio! Concepita come gara automobilistica, essa ha saputo esprimersi in un campo di azione a più ampio respiro. Grazie agli sforzi dell’ideatore si è presto elevata a fenomeno di costume.
In questa dimensione appare spontaneo il collegamento con uno dei grandi protagonisti, cresciuto all’ombra della kermesse. Anche lui madonita, figlio di una Cefalù intrisa dei simboli della dominazione normanna. Si chiama Francesco Liberto. Nasce a febbraio del 1936, nel cuore della splendida cittadina balneare. Il suo nome d’arte è “Ciccio”. La carriera di questo singolare artista si sviluppa come la trama di una magica favola.
Continua a leggere: Ciccio di Cefalù, il calzolaio dei piloti
Dall’8 al 10 ottobre si svolgerà il 7° RallyLegend che, come da tradizione, porterà sulle polverose strade della Repubblica del Titano numerosi ex campioni del mondo della disciplina. Marcus Gronholm e Juha Kankkunen, stregati dalla manifestazione di San Marino, saranno fra i grandi protagonisti dell’edizione 2009.
Insieme a loro scenderanno in “pista” Miki Biasion e Sandro Munari, oltre a numerosi interpreti di alto profilo della serie italiana e continentale degli anni ‘70 e ‘80. Ci sarà anche Lucio Peruggini che, dopo essere stato costretto al ritiro quando era al comando della gara 2008, punterà alla vittoria assoluta, caricato dai recenti successi alla Trento-Bondone e al Memorial Busseni.
Continua a leggere: RallyLegend: verso il nuovo appuntamento
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