La scuderia Toro Rosso conferma che il lancio della monoposto di Formula 1 destinata ad affrontare la stagione agonistica 2012 avverrà il 6 febbraio.
Teatro della presentazione sarà la pista di Jerez de la Frontera, in Spagna, con un giorno di anticipo sulla prima sessione di test di preparazione al prossimo campionato.
L’appuntamento con il vernissage è fissato per le 17.30 ora locale. Saranno presenti i piloti Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne, insieme al team principal Franz Tost e al direttore tecnico Giorgio Ascanelli. Insieme al team di Faenza presenteranno le loro monoposto nella giornata di lunedì anche la Red Bull Racing e la Sauber.
Via | Planet-f1.com
La Formula 1 potrebbe modificare le regole della safety car per la stagione 2012. I responsabili dei team si sono riuniti lo scorso fine settimana in India per discutere sulla prospettiva di concedere ai doppiati la possibilità di scavalcare l’auto di sicurezza per accodarsi al gruppo.
Questa norma non sarebbe una novità, perché era in vigore già in passato, prima di saltare sulla scia delle lamentele per il troppo tempo richiesto dal ricongiungimento dei bolidi più lenti alla coda del corteo. Ora, però, si pone il rischio che le vetture meno veloci possano influenzare la geografia delle posizioni al vertice, generando problemi di altra natura.
Beat Zehnder ammette che entrambe le soluzioni oggetto del confronto hanno pregi e difetti da mettere sul piatto. Il team manager della Sauber si esprime così: “I due scenari presentato i loro vantaggi e svantaggi. Difficile scegliere“.
Via | F1sa.com
Sebastien Buemi crede che la Toro Rosso abbia il potenziale per sfidare Sauber e Force India nella seconda metà della stagione, nonostante la scuderia di Faenza sia scivolata all’ottavo posto nel Campionato Costruttori. Il pilota svizzero ha fiducia nella capacità degli uomini della squadra e pensa che sia possibile fare meglio della posizione attuale, che è comunque in linea con gli obiettivi di inizio anno: “La nostra meta era l’ottava piazza. Siamo stati settimi, poi siamo scivolati indietro di un gradino, ma possiamo fare meglio. Molto dipenderà dagli step previsti per le prossime sfide del calendario iridato“.
“E’ davvero importante -dice Buemi- continuare a lavorare sulla vettura, per migliorarne il profilo prestazionale. Questa è la chiave del nostro destino. Se gli sviluppi andranno per il verso giusto si potrebbero aprire nuove prospettive per noi“. Finora Buemi ha segnato 12 punti nel 2011, mentre il compagno di squadra Jaime Alguersuari ne vanta 10. Ciò significa che la Toro Rosso è a soli 4 punti dalla Force India e a 13 dalla Sauber, che occupa il sesto posto in classifica.
“Abbiamo alcune cose interessanti per Spa -conclude il driver elvetico- che si spera possano aiutarci. Mi auguro che le novità previste ci consentano di colmare il divario dai nostri concorrenti. Se facciamo un buon lavoro, la seconda metà della stagione potrebbe regalarci belle gioie“. Buemi è convinto che il suo team sia ancora in evoluzione e che abbia le carte in regola per scalare la griglia nel lungo periodo.
Via | Autosport.com
Il team Sauber si presenterà sul circuito di Melbourne con un messaggio speciale per il Giappone, dopo i drammatici eventi che hanno colpito il Paese del Sol Levante. Nel weekend australiano, chiamato ad aprire la stagione agonistica 2011, sulla carrozzeria delle C30 sarà riportata la seguente frase: “Che le nostre preghiere raggiungano la gente del Giappone“.
E’ un piccolo gesto, ma di alto valore simbolico. Dice Peter Sauber: “Non riusciamo a trovare le parole giuste per esprimere le nostre emozioni e i sentimenti che proviamo in questo momento drammatico. Speriamo che la gente trovi la forza necessaria per superare questa situazione di estrema avversità“. La squadra elvetica ha un rapporto molto forte con l’universo nipponico, per la presenza di Kamui Kobayashi nella sua formazione piloti.
Via | Thef1times.com
A poche ore dal Gran Premio di Cina di Formula 1, il clima del Circus è dominato dall’incertezza sulla data del ritorno a casa dei team, per la nube di cenere vulcanica che incombe sui cieli d’Europa da diversi giorni. Domenica sera sono stati davvero in pochi quelli che sono riusciti ad imbarcarsi su un volo diretto nel Vecchio Continente.
Per la Scuderia Ferrari Marlboro ce l’hanno fatta il team principal Stefano Domenicali e il direttore tecnico Aldo Costa. Il resto della squadra partirà a scaglioni: un primo gruppo questa notte, un altro oggi all’alba ed un terzo (ed ultimo) mercoledì mattina. Ancora dubbi sull’aeroporto di destinazione: tutto dipenderà dall’evoluzione delle condizioni.
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Tira aria di f-duct anche per la Ferrari, il team di Maranello infatti nelle prove di questa mattina ha fatto il primo test di questo sistema, solo per sei giri comunque sulla vettura di Alonso, prima che il motore dello spagnolo desse ancora problemi.
Pochi giri dunque per avere indicazioni se il sistema funziona e quanto, ma è un primo passo per allinearsi con la McLaren, che lo usa anche se ancora non è chiaro quanto sia il reale vantaggio.
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La Sauber potrebbe avere una carta a sua favore nella lotta contro i rivali. Pare che la monoposto elvetica, spinta da un motore del “cavallino rampante”, si giovi di un minore degrado dei pneumatici rispetto a Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull, che godono dei favori del pronostico per la lotta al titolo.
A svelarlo è uno che se ne intende: Hirohide Hamashima. Il direttore del reparto ricerca e sviluppo di Bridgestone, in un’intervista al magazine Autosport, illustra così le cose: “Abbiamo messo a confronto varie informazioni, e guardando alle quattro compagini più veloci, i loro livelli di usura delle gomme sono molto simili. Si vede qualche differenza con 150 chili di carburante a bordo e mescole media o morbida. Ci possiamo aspettare ritmi piuttosto vicini in corsa. Tuttavia, la Sauber è più consistente“.
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È arrivata finalmente la lista definitiva ufficiale della Fia con gli iscritti al campionato del mondo, le squadre presenti ed ammesse sono dodici: ovviamente manca la USF1.
A sorpresa manca però anche la Stefan GP, che tutti davano ormai per scontata, la Fia ha ritenuto che ormai ci si trova in una fase troppo avanzata per effettuare sostituzioni, e quindi tutto è rimandato ad un nuovo processo di selezione in ottica 2011.
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Il vernissage ufficiale della nuova Red Bull RB6 è atteso per mercoledì 10 febbraio. La cerimonia di sollevamento del drappo si svolgerà sul circuito di Jerez de la Frontera. A darne notizia è la stessa squadra che, per completare al meglio i lavori sulla monoposto 2010, ha deciso di saltare la sessione inaugurale dei test di Valencia.
Con l’occasione, aggiorniamo il calendario delle presentazioni, con alcune date spacciate per certe. La Ferrari svelerà al mondo la nuova arma il 28 gennaio. Per il 29 è atteso il debutto della McLaren, mentre il 31 gennaio sarà la volta di Sauber e Renault. Il primo febbraio toccherà a Toro Rosso e Mercedes, il 10 alla Red Bull e il 12 alla Lotus.
Via | Racingworld.it
Comincia a delinearsi il quadro delle presentazioni relative alle monoposto della prossima stagione. La rivista Sport Bild riferisce che la Mercedes svelerà al mondo la sua creatura da corsa il 25 gennaio, nella fabbrica di Stoccarda. Il bolide, secondo la pubblicazione tedesca, dovrebbe chiamarsi “Mercedes-Petronas RB1″, dove le due lettere finali stanno per Ross Brawn.
Ancora da decidere chi guiderà per primo la vettura nei test di Valencia del mese di febbraio. Intanto si apprende che la Sauber offrirà il vernissage della nuova opera nel pomeriggio del 31 gennaio, a breve distanza dal circuito Ricard Tormo, dove poche ore dopo si svolgeranno le prime sessioni di gruppo. In quella circostanza verrà svelato il nome del pilota che affiancherà Kamui Kobayshi.
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