
La Sauber potrebbe avere una carta a sua favore nella lotta contro i rivali. Pare che la monoposto elvetica, spinta da un motore del “cavallino rampante”, si giovi di un minore degrado dei pneumatici rispetto a Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull, che godono dei favori del pronostico per la lotta al titolo.
A svelarlo è uno che se ne intende: Hirohide Hamashima. Il direttore del reparto ricerca e sviluppo di Bridgestone, in un’intervista al magazine Autosport, illustra così le cose: “Abbiamo messo a confronto varie informazioni, e guardando alle quattro compagini più veloci, i loro livelli di usura delle gomme sono molto simili. Si vede qualche differenza con 150 chili di carburante a bordo e mescole media o morbida. Ci possiamo aspettare ritmi piuttosto vicini in corsa. Tuttavia, la Sauber è più consistente“.
Continua a leggere: Bridgestone, Hirohide Yamashima: "La Sauber è gentile con le gomme"

È arrivata finalmente la lista definitiva ufficiale della Fia con gli iscritti al campionato del mondo, le squadre presenti ed ammesse sono dodici: ovviamente manca la USF1.
A sorpresa manca però anche la Stefan GP, che tutti davano ormai per scontata, la Fia ha ritenuto che ormai ci si trova in una fase troppo avanzata per effettuare sostituzioni, e quindi tutto è rimandato ad un nuovo processo di selezione in ottica 2011.
Continua a leggere: Formula 1: la Fia dirama l'elenco degli iscritti al campionato

Il vernissage ufficiale della nuova Red Bull RB6 è atteso per mercoledì 10 febbraio. La cerimonia di sollevamento del drappo si svolgerà sul circuito di Jerez de la Frontera. A darne notizia è la stessa squadra che, per completare al meglio i lavori sulla monoposto 2010, ha deciso di saltare la sessione inaugurale dei test di Valencia.
Con l’occasione, aggiorniamo il calendario delle presentazioni, con alcune date spacciate per certe. La Ferrari svelerà al mondo la nuova arma il 28 gennaio. Per il 29 è atteso il debutto della McLaren, mentre il 31 gennaio sarà la volta di Sauber e Renault. Il primo febbraio toccherà a Toro Rosso e Mercedes, il 10 alla Red Bull e il 12 alla Lotus.
Via | Racingworld.it
Continua a leggere: La Red Bull presenterà la nuova monoposto il 10 febbraio

Comincia a delinearsi il quadro delle presentazioni relative alle monoposto della prossima stagione. La rivista Sport Bild riferisce che la Mercedes svelerà al mondo la sua creatura da corsa il 25 gennaio, nella fabbrica di Stoccarda. Il bolide, secondo la pubblicazione tedesca, dovrebbe chiamarsi “Mercedes-Petronas RB1″, dove le due lettere finali stanno per Ross Brawn.
Ancora da decidere chi guiderà per primo la vettura nei test di Valencia del mese di febbraio. Intanto si apprende che la Sauber offrirà il vernissage della nuova opera nel pomeriggio del 31 gennaio, a breve distanza dal circuito Ricard Tormo, dove poche ore dopo si svolgeranno le prime sessioni di gruppo. In quella circostanza verrà svelato il nome del pilota che affiancherà Kamui Kobayshi.
Continua a leggere: F1: monoposto Mercedes, Sauber e McLaren a fine gennaio

Secondo giorno di test a Jerez, a svettare questa volta è Gary Paffett su McLaren, davanti al campione di GP2 Nico Hulkenberg, Paffett fa segnare un crono di 1’18”718, quattro decimi più basso di quello fatto segnare ieri da Soucek.
Terzo tempo per il sempre veloce Paul di Resta su Force India, e quarto Esteban Gutierrez su Sauber, seguono le due Brawn di Conway ed Ericsson.
Continua a leggere: Formula 1: seconda giornata di test a Jerez

La Formula 1 riprende i test collettivi a Jerez, sessioni dedicate ai collaudatori, e ai giovani piloti emergenti, con ben nove team in pista, tutti i piloti che hanno girato sono giovani che non hanno una esperienza che va oltre i 3 GP, ma nel caso di otto di loro era la prima volta su una F1.
Il miglior tempo è andato allo spagnolo Andy Soucek campione in carica di Formula 2, che ha percorso il miglior giro in 1’19”158, al volante di una Williams: compiendo anche un testacoda.
Continua a leggere: Formula 1: prima giornata di test a jerez

La BMW il prossimo anno non ci sarà come sappiamo, ma il team Sauber riuscirà a sopravvivere, anche se ancora si attende la risposta della federazione che lo dovrà accettare come 14^ team.
A questo punto per la Sauber si apre la problematica relativa al propulsore da montare, molti giurano che il team tornerà a montare motori Ferrari come avveniva in precedenza.
Continua a leggere: Formula 1: nel 2010 la Sauber con motore Ferrari

La Bmw, dopo le difficoltà delle scorse settimane, ha trovato un acquirente per il team Sauber di Formula 1. A darne notizia è la stessa casa bavarese, che cita anche il nome del nuovo proprietario: la Qadbak Investments Ltd, una fondazione con sede in Svizzera che rappresenta gli interessi di alcune famiglie mediorientali ed europee.
Sarà l’elvetico Lionel Fisher a gestire le strategie nel Circus del potente investitore, che ha firmato oggi il contratto con i manager di Monaco. L’accordo pone fine a diverse speculazioni di mercato, assegnando una guida certa alla squadra di Hinwil. Resta da vedere quale visione strategica i nuovi titolari sappiano dare nell’ottica dell’agonismo da corsa.

Jacques Villeneuve guarda con rinnovato interesse al Circus. Il pilota canadese, che nel 1997 vinse il campionato del mondo con la Williams, sta cercando di rientrare nel giro, anche se l’impresa non è certo facile.
Trovare un sedile a 38 anni, dopo una lunga assenza dalla disciplina, richiede una grande capacità persuasiva. Ma questa potrebbe non bastare. Già nel 2005 il suo impegno con la Sauber mise in luce una certa fatica nel recupero del ritmo di gara.
Continua a leggere: F1: Jacques Villeneuve vuol rientrare nel giro
Il prossimo 19 febbraio alcune monoposto di Formula 1 prodotte dalla Sauber tra il 1993 e il 2005 saranno battute all’asta in un hangar dell’aeroporto Kloten di Zurigo.
A darne notizia è l’agenzia di stampa Sid che evidenzia come uno degli esemplari sia la C20 del 2001, guidata da Kimi Raikkonen al suo esordio nel Circus. I più facoltosi collezionisti potranno accarezzare l’idea di assicurarsi uno di questi bolidi, per vivere le emozioni di una vettura da Gran Premio.
Via | F1grandprix.it
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