Willi Weber invita a non spingere in alto le aspettative, ma il rientro di Michael Schumacher in F1, per guidare la Ferrari dell’infortunato Felipe Massa, genera un forte interesse tra i tifosi, convinti che l’asso di Kerpen tornerà a stupire. Anche Bernie Ecclestone la pensa in questo modo, perché il tedesco ha la guida nel sangue. Un dono che dovrebbe permettergli di superare i problemi legati all’età, alla preparazione fisica, alla confidenza con la F60 e con il circuito di Valencia, teatro del nuovo debutto.
Solo la pista ci dirà se il maestro saprà salire ancora in cattedra. Resta il fatto che Schumacher è uno dei più grandi piloti di tutti i tempi, verso il quale i nuovi protagonisti hanno un certo timore reverenziale. Basta leggere le parole pronunciate da Lewis Hamilton per rendersene conto: “I piloti della mia generazione hanno iniziato a guidare prendendo lui come modello da seguire. Per questo, se dovessi vincere a Valencia non esulterò“.
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Secondo alcune indiscrezioni Michael Schumacher riceverà un milione di euro per ogni gara disputata con la Ferrari, nel periodo in cui l’asso di Kerpen guiderà la F60 al posto dell’infortunato Felipe Massa. Una somma della stessa portata andrebbe nelle sue tasche in caso di successo. Ma non sono state le motivazioni economiche a spingere il campione tedesco a correre in soccorso della Ferrari.
La vera molla della sua scelta è da cercare nell’amore per la squadra e per le corse. Schumacher debutterà nel Circus 2009 sulla pista di Valencia, teatro del GP d’Europa di Formula 1 del 23 agosto. Come abbiamo visto non potrà testare la F60 per il veto di Williams, Red Bull e Toro Rosso. Secondo voi, visti i tre anni di assenza, dovrebbe essergli concessa la possibilità di provare una monoposto con le specifiche della stagione in corso?
Per agevolare il rientro in F1 di Michael Schumacher, la Ferrari aveva chiesto alle altre scuderie una deroga speciale alla norma che limita i test. L’intento della casa di Maranello poteva andare a buon fine solo nell’ipotesi di accettazione unanime da parte di tutti gli altri team. Ma la Williams ha posto il suo veto alla prova della F60 da parte del campione tedesco, atteso al ritorno nel GP d’Europa del 23 agosto, in sostituzione dell’infortunato Felipe Massa.
La nota diramata dalla squadra di Grove si esprime in questi termini: “Per chiarezza e correttezza, respingiamo la richiesta della Ferrari relativa a un test prima della sfida di Valencia. Siamo felici per il ritorno di Michael Schumacher, ma durante la stagione è proibita ogni forma di test“. L’unico escamotage potrebbe essere dunque quello di utilizzare la F60 con gomme “ad hoc”, sfruttando una norma del regolamento che concede l’opzione per eventi promozionali e simili. Questa è l’unica possibilità per l’asso di Kerpen di testare la nuova monoposto, con gomme slick e kers, dopo i giri compiuti al Mugello con una vecchia F2007.
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Le condizioni di salute di Felipe Massa migliorano a vista d’occhio, tanto che si comincia a pensare al suo ritorno a casa. Se tutto andrà per il verso giusto, il pilota brasiliano dovrebbe lasciare Budapest lunedì, per essere trasportato a San Paolo del Brasile, dove inizierà la riabilitazione. La velocità della ripresa lascia ben sperare per il futuro.
Intanto, l’ex compagno di squadra Michael Schumacher, che lo sostituirà al volante della F60, ha già iniziato il ciclo di allenamento, per giungere preparato all’appuntamento di Valencia, dove si disputerà il Gran Premio d’Europa di Formula 1. Ieri il campione tedesco si era sottoposto a delle verifiche su un simulatore statico, mentre oggi ha iniziato a girare al Mugello sulla F2007 di un collezionista.
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Michael Schumacher, che da Valencia sostituirà lo sfortunato Felipe Massa, non vuole perdere tempo, perché in Formula 1 ogni secondo è prezioso, anche fuori dalla pista. Specie per uno che deve ritrovare presto il feeling, dopo una lunga pausa. Per questo il campione tedesco è andato ieri Maranello, dove si è messo alla prova con un simulatore statico. Giusto per verificare i primi elementi della nuova intesa.
Impossibile, invece, testare la F60, per la norma che blocca i test. Una limitazione che gli uomini del “cavallino rampante” sono riusciti a superare, concedendo al tedesco la possibilità di allenarsi nei prossimi giorni con una vecchia monoposto, quella del 2007. Trattandosi di un modello d’epoca, infatti, il regolamento non preclude il suo uso.
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