Fernando Alonso torna a parlare del successo conseguito in Bahrain. Il pilota spagnolo, che ha guidato la doppietta Ferrari nel primo appuntamento iridato dell’anno, svela le sensazioni vissute dopo la festa in pista. Per non incidere sulle sue emozioni, riportiamo integralmente il testo pubblicato dall’asturiano nel suo blog.

Difficile immaginare un inizio più bello! La vittoria a Sakhir, completata dal secondo posto di Felipe, mi ha dato una grandissima emozione. Sono felicissimo per questo successo e credo di averlo cominciato ad apprezzare ancora di più domenica sera. Sapete, quando finisce la gara ci sono sempre tantissime cose da fare ed è difficile mettere subito a fuoco il reale valore del risultato.

Poi, una volta tornato in albergo, ho parlato con la mia famiglia e i miei amici più cari e ho cominciato a realizzare che cosa sia davvero accaduto. Questa vittoria rappresenta un modo straordinario per cominciare un lungo rapporto come quello che mi lega alla Scuderia Ferrari Marlboro. Come ho detto tante volte in questi ultimi mesi, questa sarà la mia ultima squadra e non potevo sperare in qualcosa di meglio per iniziare il campionato. E’ un risultato che ci dà una grande iniezione di fiducia.

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La domenica del Gran Premio del Bahrain si è aperta con un’importante novità nel box della Scuderia Ferrari Marlboro. Alle dieci in punto, ora in cui in base al regolamento FIA è possibile operare sulle macchine, i meccanici hanno iniziato a lavorare sulla F10 numero 7 per sostituire il motore.

Si tratta di una scelta fatta dalla squadra per motivi puramente precauzionali: l’unità utilizzata da Felipe Massa fino alle qualifiche di ieri pomeriggio, presenta alcuni parametri anomali ma avrà ancora una vita in pista in quanto, a norma di regolamento, potrà essere impiegata durante le prove libere.

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Il primo appuntamento del Campionato del Mondo di Formula 1 è iniziato oggi sotto il segno del sole a Sakhir, in Bahrain, dopo un inverno freddo e piovoso. Pertanto, il lavoro della Scuderia Ferrari Marlboro durante le tre ore di prove libere è stato focalizzato quasi interamente sulla valutazione del comportamento della F10 e dei due tipi di gomme messi a disposizione dalla Bridgestone in condizioni mai incontrate nei quindici giorni di test.

Queste le dichiarazioni a caldo di Stefano Domenicali: “Avevamo impostato un programma di lavoro rivolto alla preparazione della gara di domenica e siamo soddisfatti di quello che abbiamo visto finora. Ancora di più che nel passato, è difficile capire i rapporti di forza in campo il venerdì, perché i livelli di benzina con cui le macchine hanno girato nelle tre ore disponibili potevano variare in maniera assai rilevante. Ora dobbiamo cercare di prepararci al meglio per le qualifiche di domani, che saranno difficili e combattute per vari motivi, senza però dimenticare che i punti si assegnano la domenica pomeriggio“.

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Il 2004 vide il Campionato Mondiale di Formula 1 sbarcare per la prima volta in Medio Oriente: dal 1950, infatti, nessuna gara della categoria si era mai disputata in quell’area del pianeta. Fu lo Stato del Bahrain a rompere il digiuno, ospitando la prima sfida organizzata nel Golfo Persico.

Il circuito di Sakhir è stato costruito a regola d’arte ed è situato in una zona desertica a pochi chilometri dalla capitale Al Manamah. L’architettura delle sue costruzioni è una concreta interpretazione delle tende beduine. Il quadro è particolarmente emozionante nelle ore notturne, grazie all’illuminazione che sottolinea le forme della tribuna, mentre i baldacchini tesi tra gli alberi di palma danno al paddock un’atmosfera da oasi.

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Gli uomini della Scuderia Ferrari Marlboro si sono ritrovati ieri nell’edificio della Logistica per un momento di riflessione comune a pochi giorni dalla partenza per il Bahrain, dove si svolgerà la tappa inaugurale del Campionato di Formula 1 ormai alle porte. I componenti della squadra hanno ricevuto il saluto del presidente, che li ha spronati a dare il meglio delle loro capacità

Stefano Domenicali, rivolgendosi allo staff, ha tracciato il quadro della situazione: “Veniamo da una stagione difficile e ci dovremo misurare con rivali molto forti, in uno sfondo ricco di incognite. Abbiamo lavorato tanto durante l’inverno e voglio ringraziarvi per quello che avete fatto. Oggi siamo nel gruppo dei migliori, ma non ancora i migliori: questo ci deve servire da stimolo perché il mondiale 2010 si giocherà sullo sviluppo, oltre che sull’affidabilità“.

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E’ partita ieri l’ultima sessione d’esami per le squadre di Formula 1 in vista dell’inizio del Campionato del Mondo 2010. Così come negli ultimi quattro giorni di Jerez, anche al Circuit de Catalunya sono scese in pista undici delle tredici squadre ufficialmente iscritte: mancano ancora all’appello Campos-Meta e USF1.

Fernando Alonso ha dato il via al programma di lavoro della Scuderia Ferrari Marlboro. Il pilota spagnolo ha avuto una mattinata un po’ tribolata ed ha perso più di un paio d’ore di lavoro per un problema elettronico. Dopo aver ripreso a girare poco prima della pausa pranzo, l’asturiano ha girato con continuità nel pomeriggio, concentrandosi in particolare su una prima valutazione di alcune nuove soluzioni aerodinamiche come, ad esempio, una lunga pinna sul cofano motore simile a quella già utilizzata sulla F2008 due anni fa. Alla fine della giornata sono stati 74 i giri percorsi, il più veloce nel tempo di 1.24.170.

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La Scuderia Ferrari Marlboro affronta sul Circuit de Catalunya (Barcellona) la quarta ed ultima sessione di prove in vista dell’inizio della stagione 2010. Oggi scenderà in pista Fernando Alonso, che guiderà anche domani, mentre Felipe Massa lo sostituirà a partire da sabato.

A disposizione della squadra un nuovo telaio, contraddistinto dal numero progressivo 283. Si completa così il parco delle monoposto a disposizione del team del “cavallino rampante” per la fase di avvio del campionato. Ricordiamo che lo chassis 281 aveva fatto il suo debutto a Valencia, seguito dal 282 nella seconda sessione di Jerez de la Frontera.

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Quella di ieri è stata una giornata positiva per la Scuderia Ferrari Marlboro, impegnata insieme ad altre dieci squadre nella terza sessione di prove in vista del Mondiale 2010. Dopo due giorni di maltempo, le condizioni meteorologiche di Jerez de la Frontera sono migliorate. A parte un paio d’ore al mattino, quando la pista era ancora umida in diversi punti, è stato possibile usare sempre le gomme da asciutto, con la temperatura dell’asfalto a livelli accettabili.

Fernando Alonso ha iniziato il suo quarto giorno di test con il team del “cavallino rampante” poco dopo le nove, finendo di girare quando mancavano una ventina di minuti alla bandiera a scacchi. In mezzo ci sono stati tanti giri (in totale 132) e delle buone sensazioni. Dice il pilota spagnolo: “Sono soddisfatto di questa giornata, perché abbiamo potuto fare molti chilometri sull’asciutto“.

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Sessione a singhiozzo per la Scuderia Ferrari Marlboro, impegnata a Jerez de la Frontera nell’ottava giornata di test in vista dell’inizio del Mondiale. Le condizioni meteorologiche sono state la variabile dominante delle otto ore di prove, con un alternarsi di scrosci di pioggia e sprazzi di sole, il tutto accompagnato da raffiche di vento.

L’asfalto si asciugava piuttosto rapidamente dopo ogni temporale, ma non è mai stato veramente in condizioni ottimali. Inoltre, ci sono state numerose interruzioni per vetture bloccate in pista. Una di queste è stata provocata dalla F10, ferma lungo il circuito per un problema banale quanto frequente di questi tempi.

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Dopo due giorni dedicati alle attività promozionali, che hanno visto Giancarlo Fisichella esordire al volante della F10, gli uomini della Scuderia Ferrari Marlboro tornano in pista per la terza sessione di prove in vista dell’inizio del Mondiale.

Alle dieci squadre rimaste a Jerez si è aggiunta la Lotus. Le previsioni meteorologiche non sono incoraggianti per il prosieguo della settimana: prevista una fortissima possibilità di pioggia per tutte e quattro le giornate di prove. Del resto, da domenica a ieri sera, l’acqua è stata una costante sull’impianto andaluso.

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