Quinta e sesta posizione rispettivamente per Massa e Alonso, questo è il bottino della scuderia Ferrari a Sepang, certamente gli uomini in rosso si aspettavano di più, la 150° Italia è distante dai migliori in prova, ma in Malesia il passo gara era competitivo, ed il podio sicuramente alla portata.
Vediamo le considerazioni degli uomini della scuderia, Stefano Domenicali: “Non possiamo essere contenti di questo risultato perché oggi avevamo la possibilità di salire finalmente sul podio. Due episodi, legati uno all’affidabilità (guasto all’ala posteriore mobile di Fernando) e uno al pit-stop (problema all’anteriore sinistra in occasione della prima sosta di Felipe), ci sono costati molto cari.
E’ un peccato, perché sul passo di gara la 150° Italia è apparsa molto più competitiva rispetto alla prestazione in qualifica, come avevamo visto a Melbourne. Anche oggi c’è stato un pilota, Vettel, probabilmente irraggiungibile ma siamo stati in grado di lottare con tutti gli altri.
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Aggiustamenti al sistema di marchiatura colorato applicato agli pneumatici Pirelli, sappiamo dei diversi colori del logo che contraddistinguono sia la tipologia “ asciutto bagnato” che la durezza della mescola.
Ora però la Pirelli segue un po’ la strada dei predecessori della Bridgestone, e questo fine settimana a Sepang la versione più morbida della gomma ( sempre che verrà usata, causa probabile pioggia ) avrà anche una striscia color oro che correrà lungo il fianco.
Questa variazione è dovuta al fatto che in Australia la sola differenza di colore del logo non si distingueva bene in velocità creando qualche confusione. Un portavoce della Pirelli ha spiegato però che la soluzione della striscia è solo temporanea per le gare di Sepang e Shangai, poi si tornerà alla sola soluzione originaria, ottimizzando la quantità di colore sul logo per renderlo più distinguibile.
La Red Bull fa sapere che non c’è nessun elemento oggettivo che possa spiegare compiutamente la differenza di prestazioni tra Mark Webber e Sebastian Vettel nel Gran Premio d’Australia di Formula 1, tappa di apertura della stagione 2011. Anche se la squadra ha trovato dopo la gara un guasto ad un ammortizzatore posteriore dell’auto dell’australiano, Christian Horner crede che non sia imputabile a questo problema il suo gap rispetto al compagno di squadra.
Ecco le parole del team principal della Red Bull: “Ci sono state alcune noie che hanno contributo al passo meno incisivo di Mark. Penso, in particolare, al problema all’ammortizzatore, che è sbocciato a un certo punto della corsa. Credo però che le differenze tra i nostri due piloti siano imputabili ad una combinazione molto ampia di fattori. C’è stato un diverso set-up, ma si parla di differenze minime. Stiamo cercando di dare una chiave di lettura, anche se non abbiamo registrato una causa determinante sul delta prestazionale“.
“In ogni caso -aggiunge Horner- abbiamo sostituito tutti i componenti. Speriamo che Webber torni al suo ritmo abituale nel weekend alle porte. Quello di Melbourne non è mai stato un evento particolarmente felice per Mark. Ha chiuso quinto con la Minardi, quinto con la Williams e quinto con la Red Bull. A Sepang si trova più a suo agio. Mi aspetto che vada bene in Malesia. Del resto il divario con il compagno di squadra si è mantenuto mediamente sotto i due decimi lo scorso anno, per tutta la stagione“.
Via | Autosport.com
Fernando Alonso si prepara ad affrontare il Gran Premio di Malesia di Formula 1, con la speranza di fare meglio che in Australia. Il pilota spagnolo della Ferrari si è molto allenato negli ultimi giorni, per essere al massimo della forma nella sfida alle porte, molto impegnativa sul piano fisico per le alte temperature e l’umidità, che fanno perdere tantissimi fluidi e qualche chilo di peso.
In queste condizioni non è facile guidare, quindi occorre una buona tempra corporea per affrontare al meglio la prova, difficile anche sotto il profilo mentale. Dice Alonso: “Le repentine variazioni meteorologiche rendono più stressante la fase di preparazione delle varie fasi del lavoro in pista. Si passa improvvisamente dal sole ad uno scroscio di pioggia fortissimo ed è necessario essere preparati ad ogni evenienza. Non è un problema soltanto dei piloti ma di tutta la squadra: bisogna avere piani B e C e forse anche D per i vari scenari“.
In attesa della gara, a Maranello sono state indagate le ragioni delle performance di Melbourne, inferiori alle aspettative, ma non al punto da bocciare il progetto. “Sappiamo -prosegue l’asturiano- che dobbiamo migliorare il livello della nostra prestazione, il risultato all’Albert Park non è stato però così disastroso. Avremo qualcosa di nuovo in macchina, ma nulla di rivoluzionario. Sono convinto che dobbiamo rimanere concentrati sul nostro lavoro e cercare di capire come tirare fuori tutto il potenziale dalla 150° Italia che, ne sono sicuro, è tanto“.
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Il Gran Premio di Malesia di Formula 1 permetterà ai tifosi di assistere alla prima gara bagnata della stagione, non per una manovra artificiale di Bernie Ecclestone, ma per una scelta superiore di Madre Natura. Le previsioni meterologiche danno infatti per certo l’arrivo della pioggia nell’area del tracciato di Sepang, durante l’intero fine settimana.
La prossima sfida del calendario iridato si svolge nella stagione monsonica, quando le precipitazioni sono più probabili e intense, specie nella fascia pomeridiana di svolgimento della sfida automobilistica. Gli esperti si aspettano tre giorni di temporali, che costringeranno i team a un grande lavoro, con le gomme da bagnato estremo di Pirelli.
Per venerdì le possibilità che arrivino dei violenti rovesci sono pari al 62%, in alternanza con dei piccoli sprazzi di sole. La temperatura varierà da 25 a 32 gradi. Temporali in arrivo anche per sabato, con dati sul termometro simili a quelli del giorno precedente. Gara incerta la domenica, con rovesci simili a quelli del 2009, che portarono all’esposizione delle bandiere rosse dopo soli 33 giri e al dimezzamento dei punteggi.
Via | Thef1times.com
Come per le gomme, anche per i piloti di Formula 1 le alte temperature della Malesia potrebbero costituire una fonte di stress nel prossimo appuntamento del calendario iridato, atteso per domenica a Sepang. Ecco perché in casa Renault hanno deciso di fare indossare delle tute dorate a Nick Heidfeld e Vitaly Petrov, in luogo di quelle nere usate abitualmente.
L’obiettivo è di rendere meno difficile l’esperienza, almeno dal punto di vista climatico. Dice il tedesco: “Speriamo di ridurre l’assorbimento del calore e di avere un po’ di refrigerio in più“. Al momento le previsioni dei meteorologi parlano della possibilità di pioggia nell’arco del weekend sull’area dove insiste la pista.
Via | F1sa.com
Jenson Button si aspetta in Malesia un’usura dei pneumatici più marcata rispetto all’Australia, per le alte temperature, la diversa planimetria del tracciato e il tenore del grip offerto dal fondo. Il pilota inglese della McLaren conferma le valutazioni fatte da Paul Hembery, direttore di Pirelli Motorsport, che aveva parlato di tre o quattro pit stop in gara.
Dice Button: “Sepang mette sul piatto delle temperature più alte rispetto a Melbourne, anche nell’ordine dei 45° in pista. L’asfalto è poi molto abrasivo se paragonato a quello dell’Albert Park. In Malesia si opera su curve ad alta velocità, che stressano le gomme. Penso che vedremo un elevato livello di degrado e qualche pit-stop in più“.
Via | Thef1times.com
La Ferrari si avvicina al Gran Premio di Malesia di Formula 1 con l’obiettivo di fare meglio che a Melbourne, dove le “rosse” si sono dimostrate inferiori alle aspettative. Il verdetto della prima gara stagionale ha prodotto un bilancio poco esaltante, generando una certa delusione negli appassionati, che sperano in un pronto recupero.
Da parte del team c’è il massimo impegno per cambiare in fretta lo scenario, riportando le monoposto del “cavallino rampante” nei piani più alti della classifica. Uno dei temi al centro dello studio è lo scarso carico aerodinamico sull’anteriore della vettura, che ha disatteso le previsioni. La 150° Italia può fare di più e tutti gli sforzi mirano a tirarne fuori il potenziale.
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Michael Schumacher crede che sia sbagliato considerare la Mercedes ormai fuori dai giochi che contano. L’asso di Kerpen giudica frettolose le analisi di chi liquida così la pratica, basandosi soltanto sull’esito del weekend di Melbourne. Secondo lui la gara inaugurale, sebbene poco felice, ha un valore scarsamente indicativo sul reale potenziale del bolide della “stella”.
Questo sembrava più alto nelle prove invernali, ma la prima verifica agonistica ha dato un risultato diverso. Ora ci si interroga sulle ragioni e si lavora intensamente per cercare di fare meglio in futuro. Come già detto dal compagno di squadra Nico Rosberg, a Sepang la musica potrebbe essere completamente diversa.
Ecco le parole di Schumacher: “Non c’è alcun dubbio sul fatto che vogliamo fare meglio rispetto alla gara di apertura, che è stata deludente per tutti noi. E’ pure ovvio che è troppo presto per considerarci off. Il clima nel gruppo rimane positivo, con uno stato d’animo da combattimento, quindi mi aspetto un esito sostanzialmente diverso già in Malesia“.
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Sebastian Vettel ci porta a spasso con il simulatore della Red Bull sul circuito che ospiterà il Gran Premio di Malesia di domenica prossima. La seconda tappa del Campionato del Mondo di Formula 1 è ormai dietro l’angolo, dato che mancano pochi giorni alle prove libere. Sul circuito di Sepang i protagonisti del Circus torneranno a sfidarsi, a due settimane dalla corsa di apertura a Melbourne.
A fare da sfondo alle ostilità l’area a sud di Kuala Lumpur, capitale dello Stato. Qui si trova il tracciato, considerato il capostipite degli impianti di nuova generazione, nati su progetto dell’architetto Tilke, amico di Bernie Ecclestone. Nella sua foggia planimetrica, che è una delle migliori tra quelle moderne, le monoposto torneranno a rombare, consegnando agli appassionati un’altra tappa del confronto iridato. Ci si chiede se qualcuno potrà impensierire il campione del mondo in carica.
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