Non fa giri di parole Felipe Massa dopo le prime prove libere del GP di Shangai, ma anzi va dritto alla questione, che è quasi drammatica: “Già non eravamo al 100%, senza il Kers siamo anche meno competitivi“. Che non è esattamente quello che speravano di sentire i tifosi ferraristi, ma la realtà è questa, che piaccia o no.
Ma del resto quello che fa Massa non è che confermare quando ha fatto vedere la pista: il suo 1′36″847 è un tempo che lo mette ad oltre un secondo dal 1′35″679 della BrawnGP di Jenson Button, rendendo la situazione ancora più difficile da digerire, seppure siamo solo alle prove librere di un GP della Cina sembra già complicatissimo.
Come ha spiegato ancora Felipe: “Sicuramente la situazione è difficile ma sono un professionista e lavorerò fino alla fine per migliorare, evolvere. Il momento è difficile, ma dobbiamo tenere la testa alta e lavorare. Passiamo una situazione difficile, ma dobbiamo lavorare“.
In Ferrari, dopo la strigliata del presidente Luca di Montezemolo, che chiede un bagno di umiltà, si guarda ai prossimi appuntamenti del calendario con un atteggiamento diverso, dove la prudenza guadagna un ruolo centrale. Gli errori strategici commessi dagli uomini del “cavallino rampante” hanno determinato delle conseguenze, che vanno ad aggiungersi a quelle derivanti dai problemi intrinseci della monoposto.
Le traversie della McLaren non sono un conforto o un alibi per giustificare gli sbagli, che devono essere rimediati in tempi brevi. Gli uomini di Maranello lo sanno, ma si rendono conto che il lavoro da fare è imponente. Per questo si guarda con ansia alla decisione della Corte d’Appello del 14 aprile sul caso dei diffusori di Brawn GP, Williams e Toyota. Con queste scuderie la Ferrari non può attualmente competere. Lo dice Kimi Raikkonen, che teme la legittimazione dell’estrattore.
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Fuji Executive Summary from Axis of Oversteer.com Video on Vimeo.
In attesa del GP di Shangai di questo weekend, grazie al bel lavoro degli uomini del sito Axis of Oversteer (veramente ben fatto) vi proponiamo questo interessante filmato che ci propone tutti gli Highlights della combattutissima e imprevedibile gara del Fuji in Giappone: terz’ultimo appuntamento della stagione di Formula1 che ha visto trionfare ancora una volta un redivivo Fernando Alonso al volante della Renault.
Ma la gara ha anche offerto numerosi spunti di discussione, a partire dalla caotica partenza con il lungo di Hamilton (che nel video viene riproposta da diverse angolature), per finire con le tante fasi di gara decisamente appassionanti, combattute e anche imprevedibili, che hanno portato i due principali pretendenti al titolo - Felipe Massa e Hamilton - a conquistare rispettivamente la ottava e dodicesima posizione.
via | Axis of Oversteer
Sarà un grande weekend. E su questo non si discute, perchè Shangai ha buone probabilità di essere la gara chiave della stagione, e visto che la lotta è ancora una volta serrata ne vedremo di sicuro delle belle: merito di un bel numero di piloti pronti a lottare per la vittoria, ma con in mezzo due che dovranno per forza di cose pensare al titolo.
Ed i nomi di questi protagonisti sono fin troppo facili: Hamilton, Massa, Raikkonen, Alonso e Kubica hanno ognuno in testa sogni diversi, ma con un obbiettivo comune, vincere. E se c’è chi di tensione da sbrigare ne ha un bel po - l’inglese della McLaren - gli altri in fondo non hanno nulla da perdere. E possono giocare il tutto per tutto.
Così se Lewis Hamilton - che un anno fa commise un errore clamoroso proprio in Cina (”ogni tanto riguardo quello sbaglio su youtube, mi è servito per crescere“) e anche domenica scorsa in Giappone ha ridato fiato ai suoi detrattori - ora, alla vigilia di un GP di Cina che potrebbe decidere il Mondiale 2008, cerca la massima concentrazione.
Shangai, la gara più attesa. E per prepararci al meglio all’evento vediamo insieme le ultime informazioni sulla pista che ospita il GP della Cina. Che è un circuito tradizionalmente favorevole alla Ferrari, con un bilancio di tre successi ottenuti con tre piloti diversi su quattro gare corse qui.
Vittorie che sono arrivate con Rubens Barrichello, Michael Schumacher e lo scorso anno Kimi Raikkonen. Riguardo alla pista invece, si tratta di un circuito molto interessante e complesso dal punto di vista tecnico, ed offre concrete possibilità di sorpassare. Ma non solo, qui oltre la metà del giro si corre a gas pieno con quindi i motori protagonisti, mentre per quanto riguarda i penumatici le mescole utilizzate saranno la media e dura.
Ma ora prepariamoci come detto alla corsa, a cominciare con quelli che sono gli orari in pista e tv del GP di Cina:
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“Mai detto di essere il migliore“. Lewis Hamilton si prepara alle ultime due, fondamentali, gare della stagione e intanto ne approfitta per vestirsi di un poco di umiltà. Un comportamento decisamente nuovo quello dell’inglese, messo in atto attraverso il suo sito internet principalmente per rispondere alle accuse di questi giorni, specie di chi li considera arrogante:
“Non direi mai che sono il migliore di tutti. Ma sono un pilota di Formula1 e ciascuno di noi deve credere in se stesso per arrivare dove siamo. Bisogna avere questa fiducia per andare in pista e vincere. Questo è ciò che ti aiuta quando lotti per migliorare le prestazioni e ottenere di più nella vita. Guardo gli altri piloti e voglio batterli.
Non direi mai ‘Sono migliore di te’, penso solo che tutti questi ragazzi sono i migliori, e per essere il migliore li devo battere. Questo è il modo in cui tutti i piloti vedono le cose“.
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Non avendovi ancora proposto il video dell’incredibile errore di Hamilton durante il GP della Cina lo facciamo ora, a soli 3 giorni dal via delle “ostilità” del GP di Interlagos, tappa decisiva del Campionato 2007.
E lo facciamo con questo bel video, che ripropone gli incredibili attimi della gara cinese nel momento del ritiro di Hamilton - compresi quelli vissuti nei box Mc Laren, con il team visibilmente scooinvolto - e con il supporto di alcune molto interessanti fotografie che mostrano lo stato in cui erano letteralmente ridotti i pneumatici di Hamilton al momento del “fattaccio”.
I pneumatici di Hamilton nel GP di Shangai
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Mentre le prime prove libere sulla pista di Shangai parlano di un Kimi Raikkonen e un Alonso in palla, proprio il campione del mondo in carica Fernando Alonso, si detto ancora convinto che possano esserci degli eventi straordinari nelle prossime gare tali da riportarlo in corsa per il titolo 2007.
Certo, il ritardo in classifica di 12 punti sul suo principale rivale Lewis Hamilton è alto, ma come racconta lo stesso spagnolo ai cronisti in F1 tutto può succedere in ottica campionato: “Di sicuro ai miracoli ci credo, tutto puo’ ancora accadere. La Formula 1 e’ imprevedibile, magari in alcune gare piove o accadono altre cose del genere: se siamo in grado di dire che per domenica ci potrebbe essere un’altra gara bagnata, allora puo’ succedere di tutto. Finche si hanno le possibilita’ aritmetiche per lottare, non bisogna mollare mai“.
Hamilton dall’altra parte - che potrebbe chiudere i conti in chiave iridata già in questo Gran Premio, non è parso particolarmente turbato dall’indagine che pende su di lui e che si riferisce al GP del Giappone in cui una manovra del 22enne inglese in regime di safety car avrebbe provocato l’incidente tra Vettel e Webber.
Il tester della McLaren che, alla luce di quanto emerso nella spy story, dovrebbe conoscere bene anche le monoposto Ferrari, è convinto che il circuito di Shangai si presti meglio alle caratteristiche di queste ultime: “Certo, la nostra vettura è migliorata molto, come hanno dimostrato i recenti collaudi a Jerez, ma il comportamento di alcuni elementi rappresenta ancora una incognita. Del resto è un’incognita ogni singola gara di questo campionato: non a caso, delle quindici fin qui disputate, noi ne abbiamo vinto otto e la Ferrari sette. Per quanto riguarda Shangai, la Ferrari dovrebbe essere leggermente superiore a noi, soprattutto in assetto da gara, ma non è escluso che la McLaren possa ancora una volta emergere come la sorpresa del GP”.
Via | Paddock.it
Scatta il conto alla rovescia per il GP della Cina, dove la Formula farà tappa a Shanghai questo weekend del 5-7 Ottobre per il penultimo appuntamento della stagione.
E’ la quarta volta che il circus va su questa pista - disengata anche lei da Hermann Tilke - e le gomme previste per la trasferta asiatica saranno le Bridgestone in configurazione “medium” e “hard”.
La pista misura 5450 metri e presenta diverse curve e due lunghi rettilinei, risultando nel complesso abbastanza esigente in termini di frenata, carico laterale sulle gomme e trazione.
Ma ciò che preoccupa di più tecnici e team è la possibilità del “graining” (la gomma si stacca letteralmente dallo pneumatico e si appallottola sulla sua superficie), che spcie nelle curve 2 e 7 e nella sequenza 7-8 della pista costituiscono una particolare sfida in termini di usura e resistenza al calore.
A raccontarci come sar la situazione gomme è Hirohide Hamashima, Direttore dello sviluppo dei pneumatici di Bridgestone Motorsport:
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