David Baldi, su Osella FA 30 Zytek, è il Campione Italiano Velocità Montagna 2009, grazie al secondo posto conquistato alla 26ª Iglesias-S. Angelo, dodicesima tappa della stagione. La corsa è stata vinta da Simone Faggioli, al volante dello stesso modello, con un eccellente tempo di 2′58″461 nella prima manche. Terzo posto per il sassarese Omar Magliona, su Osella PA 27/S BMW monoposto.

Il campo di gara ha offerto un grande spettacolo, apprezzato dal pubblico. Alla fine, un bagno di gioia per Baldi: “Sono felice ed emozionato, perché si è realizzato un sogno. La paura dell’imprevisto e dell’errore mi ha seguito per l’intero week end. Sembrava un’impresa facile, ma non lo è stata per nulla, soprattutto quando a pochi istanti dal via della seconda manche ho visto la pioggia“.

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Il 4 ottobre andrà in scena in Sardegna l’ultima decisiva prova del Campionato Italiano Velocità Montagna. La dodicesima sfida stagionale si disputerà sui 6.020 metri della 26ª Iglesias-Monte S. Angelo, organizzata dalla Ichnusa Pro Motor’s di Cagliari.

Il duello deciderà il nuovo campione della disciplina. A contendersi la corona i fiorentini David Baldi e Simone Faggioli, che corrono per lo stesso team e sulla stessa vettura. Il primo dei due, al comando della classifica provvisoria, si è portato in testa con tenacia, grazie a cinque secondi posti e tre vittorie. Ormai gli basta la piazza d’onore per centrare l’obiettivo.

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La Pedavena Croce d’Aune, undicesima prova del campionato Italiano Velocità Montagna, è stata una sfida densa di emozioni. La corsa bellunese, disputata su un tracciato divertente e guidato, è stata vissuta con entusiasmo dal pubblico.

Il fiorentino David Baldi ha vinto la battaglia, al volante della Osella FA 30 Zytek, firmando il terzo successo stagionale da quando ha debuttato con la nuova prototipo monoposto. Saltato il duello con il compagno di squadra Simone Faggioli, perché il campione europeo non è riuscito a schierarsi a causa dei problemi sorti durante la sostituzione dei rapporti al cambio.

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Sfide sul filo dei millesimi di secondo hanno infiammato il 44° Trofeo Luigi Fagioli, decima gara del campionato Italiano Velocità Montagna, che si è disputata su 4,150 Km di spettacolari strade fra Gubbio e Madonna della Cima.

Il successo è andato a Simone Faggioli che, con l’Osella FA 30 motorizzata Zytek, ha fermato i cronometri sul tempo record di 1′36″672 nella prima manche. Per il fiorentino, neo campione europeo, è la vittoria numero otto della stagione 2009.

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Simone Faggioli vince ancora la cronoscalata del Reventino, così come nel 2008 fa sua la gara che si sviluppa lungo i sei Km che da Magolà di Nicastro portano fino a Platania.

Faggioli a bordo della sua nuova Osella Fa 30 Zytek ha siglato il nuovo record della gara in 5’16”744, secondo il compagno di scuderia David Baldi sempre su Osella Fa 30, al terzo posto il pilota calabrese Carmelo Scaramozzino al volante di una monoposto Lola Cosworth.

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Simone Faggioli, con la sua Osella FA30 motorizzata Zytec, ha vinto la 22ª Limabetone “Trofeo Fabio Danti”, ottava tappa del Campionato Italiano di Velocità in Montagna. La gara ha espresso un notevole spessore agonistico e contenuti tecnici di valore, che confermano la validità della serie tricolore.

Il successo del pilota fiorentino è maturato senza sbavature, facendo tesoro delle indicazioni acquisite durante le due sessioni di prove. Dietro di lui il bresciano Mirco Savoldi, alla sua prima esperienza con la Lola B99, vettura che lo scorso anno vinse con Zardo. Completa il podio David Baldi, anche lui al volante dell’Osella FA 30-Zytek.

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E’ di Simone Faggioli (Osella FA30-Zytec) il miglior tempo delle prove ufficiali della Limabetone, ottava prova del Campionato Italiano di Velocità in Montagna. La pioggia caduta nella notte e sino alla prima mattina ha reso difficile l’interpretazione della strada da parte di tutti i concorrenti.

Ieri si sono svolte due salite, che hanno messo in luce la forza del fiorentino, cinque volte trionfatore all’Abetone. Faggioli ha pure indovinato la scelta delle gomme, traendone giovamento. Secondo l’altro toscano e suo compagno di scuderia David Baldi (Osella FA30-Zytec), che dichiara battaglia per oggi.

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Si stanno definendo gli ultimi dettagli per la prestigiosa Limabetone “Trofeo Fabio Danti”, ottava prova del Campionato Italiano di Velocità in Montagna, in programma per il prossimo fine settimana, dal 17 al 19 luglio. La manifestazione di più alta titolazione nella provincia di Pistoia, una delle più importanti in assoluto dell’automobilismo toscano, propone quest’anno la novità di una nuova collocazione temporale.

Sono 125 gli iscritti alla gara, pronti ad affrontare con decisione gli otto chilometri tormentati da curve e tornanti abbracciati da una natura imponente, che dall’abitato di Ponte Sestaione arrivano alle porte dell’Abetone. Sotto i riflettori le due Osella FA 30 Zytek, sempre più padrone della scena tricolore con i due piloti fiorentini David Baldi e Simone Faggioli.

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Sarà probabilmente una sfida all’ultimo sangue fra Simone Faggioli e David Baldi a decidere il nome del vincitore della 59ª Trento-Bondone, che si correrà oggi sui mitici 17,3 chilometri che separano Montevideo da Vason.

Nell’unica sessione di prove cronometrate svolta nella giornata di ieri i due piloti fiorentini, al volante di altrettante Osella FA 30 motorizzate Zytek, hanno stabilito i tempi migliori: 9’52”07 per il primo, 9’56”07 per il secondo. Si tratta di riscontri di rilievo, benché distanti una decina di secondi dal record assoluto della gara che detiene Lionel Regal, quest’anno assente.

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Non c’è crisi economica che tenga. Quando si parla di Trento-Bondone i piloti si mettono una mano sul cuore e rispondono presente. “Anche quest’anno, infatti - ha ricordato il presidente della Scuderia Trentina Fiorenzo Dalmeri in occasione della conferenza stampa di presentazione della 59ª edizione - abbiamo raggiunto la quota massima di iscrizioni (280), una dimostrazione di attaccamento a questa manifestazione“.

Quest’anno non sarà al via Lionel Regal, vincitore delle ultime due edizioni, dato che nel 2009 ha rinunciato al Campionato Europeo dopo averlo dominato ininterrottamente dal 2004 al 2008, ma ci saranno comunque tutti i big del Campionato Italiano, particolarmente avvincente nel 2009.

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