Brutto anno il 2011 per Davide Rigon, uno dei giovani piloti italiani più apprezzati e promettenti, il brutto incidente a Istanbul in Gp2 ha dato un brutto stop alla sua carriera, subendo più operazioni e poi una lunga riabilitazione.
Ma ora il momento più brutto è passato, Davide guarda al futuro con fiducia mentre lavora al simulatore Ferrari dove probabilmente è coinvolto anche nello sviluppo della monoposto 2012.
Vediamo le parole del pilota veneto: “La ripresa è stata lunga e difficile perché le fratture scomposte avevano reso difficile la calcificazione ossea:, non è ancora un processo completato ci vuole ancora tempo, ma adesso sono nella condizione di rendere al massimo nel lavoro al simulatore della Ferrari.
Farò delle lastre di controllo fra un paio di mesi: del resto non posso sottopormi a radiografie in continuazione. A fine sessione sento ancora un po’ di dolore, ma ora riesco a spingere sul pedale del freno come è necessario: arrivo senza problemi a 150 bar, vale a dire circa 95 kg di forza, ma prima dell’incidente avevo dei picchi che arrivavano fino a 180/190 bar!”.
Come già scritto, la nuova Ferrari sarà pronta per i test inaugurali di febbraio sulla pista di Jerez de le Frontera. La casa di Maranello, infatti, non vuole perdere tempo e desidera presentarsi con le migliori credenziali al prossimo campionato del mondo di Formula 1.
La “rossa” del 2012, con cui Fernando Alonso e Felipe Massa punteranno al doppio successo iridato, è il frutto di un progetto innovativo, che rompe con l’approccio timido e prudente degli ultimi anni, dove il “cavallino rampante” ha pagato la linea conservativa scelta dal management.
Ora si cambia registro, per puntare in alto, come pretende la storia. I piloti sono pronti a fare la loro parte, ma il contributo maggiore verrà da Alonso. L’asturiano si sta già preparando alla sfida, come racconta il quotidiano spagnolo AS: “Fernando, dopo la fine della stagione, si è recato più volte a Maranello. Qui si trova attualmente, per provare il simulatore e valutare diverse soluzioni del futuro bolide“.
Via | F1sa.com
Donne in Formula 1, sono passati ormai 20anni dall’ultima donzella calatisi in una monoposto della massima formula, si trattava della nostra Giovanna Amati nel lontano 1992.
Ora ad avere questa concreta possibilità è la spagnola Maria de Villota, la quale dice di essere vicina alla firma per essere terzo pilota Lotus nel 2012, gli elementi ci sono tutti sostiene Maria, sponsor compresi, manca solo la firma.
La de Villota se l’accordo va in porto oltre ad essere pilota di riserva sarebbe coinvolta in un programma di preparazione con obbiettivo 2013, un programma che comprende chilometri con una precedente monoposto, sedute al simulatore, oltre alla partecipazione ai briefing.
Alla Renault è stata concessa dal consiglio distrettuale del West Oxfordshire la licenza edilizia per costruire un nuovo simulatore presso la sede di Enstone. Secondo quanto riferiscono gli uomini del team, la struttura destinata ad accoglierlo sorgerà vicino alla galleria del vento. I lavori inizieranno presto, per completare l’opera entro il mese di marzo dell’anno prossimo.
Queste le parole del boss Eric Boullier: “Siamo molto lieti di aver ottenuto il permesso edilizio. Ora possiamo iniziare l’ultima fase di sviluppo della nostra factory. Abbiamo già raccontato delle nostre ambizioni, che passano dal potenziamento della galleria del vento e dallo sviluppo di un nuovo supercomputer. Il nostro simulatore è un’ulteriore prova dei continui investimenti per il futuro“.
Via | Planet-f1.com
Sergio Perez sappiamo è da tempo un pilota nel mirino Ferrari, lui e Jules Bianchi sono i giovano su cui la casa di Maranello punta per il futuro, e probabilmente da questi nomi uscirà quello del sostituto di Massa.
La Ferrari aveva già comunicato che in questa stagione il messicano avrebbe provato una monoposto rossa di due anni fa: questo avverrà nella giornata di giovedi dove Perez e Bianchi divideranno il volante di una F60 a Fiorano.
Ovviamente il test a Fiorano sarà preceduto da una adeguata fase di preparazione della durata di due giorni al simulatore.
Il difficile recupero dello sfortunato pilota polacco Robert Kubica va avanti, ma i problemi da affrontare sono ancora tanti e Robert deve avere ancora pazienza prima di affrontare in maniera più decisa la fase di riabilitazione.
Il problema da affrontare ora è una nuova operazione per ridare mobilità al gomito; ancora bloccato, dopo questo intervento il dottor Ceccarelli è convinto che il recupero della mobilità dell’arto subirà una immediata accelerazione.
Per intanto Robert ha lavorato sodo con le altre articolazioni soprattutto per migliorare la massa muscolare in attesa di sboccare l’arto, l’obbiettivo prossimo è adesso portare Kubica al simulatore alla fine di settembre, per salire in monoposto per adesso nessuno azzarda date.
La Ferrari mette on line il suo simulatore, il Ferrari Virtual Academy, sviluppato con il contributo dei piloti del team e degli ingegneri, consente di sperimentare in maniera virtuale il feeling di guida della monoposto f10.
Il simulatore proposto dalla Ferrari è l’unico per PC che riproduce con fedeltà il comportamento della monoposto, riproducendo il sistema telaio-sospensioni, motore, trasmissione, effetti aerodinamici, e caratteristiche degli pneumatici.
Continua a leggere: La Ferrari mette on line il suo simulatore
Il circuito di Corea è stato approvato dalla Fia, ed i piloti cominciano a studiare al simulatore questo nuovo tracciato che al suo debutto nella serie si trova ad essere una prova decisiva per le sorti del mondiale.
Tra quelli più attenti a capire qualcosa di più su questo tracciato c’è Fernando Alonso, che sta pianificando la sua unica strategia possibile, l’attacco, vediamo dal suo blog le parole di Fernando:
“In Corea dovremo attaccare perché ormai bisogna recuperare assolutamente dei punti su Webber: perdere ulteriore terreno renderebbe la situazione più complicata.
Continua a leggere: Alonso si prepara per la Corea e studia al simulatore
A poco più di una settimana dal Gran Premio del Belgio di Formula 1, facciamo un giro virtuale con il simulatore Red Bull di Mark Webber del circuito di Spa-Francorchamps, forse il più bello, spettacolare e difficile dell’intero campionato.
Il fantastico impianto, con continui saliscendi, cambi improvvisi di traiettoria e grandi difficoltà di gestione del mezzo evidenzia la tempra dei protagonisti. Solo i migliori riescono a mettersi in luce in questa università della guida. I piloti amano la pista delle Ardenne, ben diversa dai tracciati di ultima generazione, privi di anima e storia. Qui si consumerà un’altra sfida importante del campionato. Nell’attesa, godiamoci il video.
Fernando Alonso ha lasciato Maranello, dopo un giorno e mezzo di permanenza dedicato sia alle corse che alle attività commerciali e promozionali. Nel pomeriggio di giovedì il pilota spagnolo ha girato al simulatore, lavorando insieme agli ingegneri sulla preparazione del Gran Premio d’Europa.
Il programma di ieri prevedeva la partecipazione ad alcune attività in pista con un gruppo di clienti Ferrari, che hanno avuto l’opportunità non soltanto di guidare sul tracciato di Fiorano, ma anche di avere un “maestro” d’eccezione come il due volte campione del mondo di Formula 1.
Continua a leggere: Ferrari, Alonso è stato in pista a Fiorano
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