Il ritorno nel Circus di Mike Coughlan, scelto come futuro direttore tecnico dalla Williams al posto di Sam Michael, ha alimentato una ridda di riflessioni nel mondo della Formula 1. Alcuni hanno apprezzato la scelta, per la competenza del personaggio, altri si sono interrogati sull’opportunità di avvalersi della collaborazione di un uomo coinvolto nello scandalo della “Spy-story” del 2007.
Qualcuno, come Pat Symonds, pensa che Coughlan tornerà nel giro come una persona migliore, avendo imparato dal suo coinvolgimento nella triste vicenda dello spionaggio ai danni della Ferrari. Chiara, dunque, l’opinione dell’ex direttore tecnico della Renault, che conosce di prima mano cosa vuol dire essere coinvolti in un pagina buia dello sport, dopo la parte giocata nel “Crashgate” di Singapore 2008.
Symonds appoggia quindi la decisione della Williams di affidare a Coughlan la responsabilità operativa, dopo la sospensione di due anni scontata dall’ex designer McLaren per il caso del dossier segreto sottratto a Maranello. Secondo lui la scuderia di Grove ha scelto l’uomo giusto. Queste le sue parole: “Ho vissuto dei problemi simili ai suoi. Tutto quello che posso dire è che Mike ha pagato per i suoi sbagli. La mia esperienza diretta mi ha insegnato che quando succede qualcosa del genere si pensa molto profondamente e si diventa una persona migliore. E’ così anche per Mike“.
Via | Autosport.com
Pat Symonds farà quest’anno il suo rientro in Formula 1, dopo essere stato estromesso per un lustro dalla disciplina in virtù del coinvolgimento nello scandalo del crashgate. L’ex ingegnere capo della Renault tornerà con un ruolo di consulente per il team Marussia Virgin Racing.
Il divieto a suo carico era stato imposto dalla Consiglio Mondiale della Fia, dopo aver valutato gli elementi sull’incidente di Nelson Piquet Junior nel Gran Premio di Singapore 2008, ordito volontariamente dai box per agevolare la rimonta di Fernando Alonso.
Quella squalifica, estesa a tutto l’universo motoristico, è stata annullata nel gennaio 2010 da un tribunale francese. Questo ha permesso a Symonds e alla sua compagnia (Neutrino Dynamics) di lavorare nel Circus, ma dall’esterno. Resta in vigore, invece, il divieto di far parte dell’organico di un team fino al 2013.
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Il team Renault ha perso in giudizio contro Nelson Piquet Senior e Junior, che avevano presentato querela nei suoi confronti per difendere la loro immagine dalle accuse della squadra d’oltralpe, in merito all’artificiosa ricostruzione dei fatti del crashgate che gli veniva imputata, come presupposto per ricattare il management, allo scopo di non far perdere il posto al pilota brasiliano.
Ricordiamo che la vicenda si lega al Gran Premio di Singapore del 2008, quando Nelsinho si rese protagonista di un incidente, volutamente provocato per agevolare la corsa dell’allora compagno di squadra Fernando Alonso. Quel fatto spinse la Fia a radiare Flavio Briatore dal Circus, alimentando una lunga scia di polemiche.
Dalla Régie giunsero delle dichiarazioni sui Piquet che l’Alta Corte di Londra ha ritenuto diffamatorie nei loro confronti. Oggi i due drivers brasiliani possono festeggiare questo successo processuale, che sgombera il campo dall’accusa di aver mentito, messa in giro dalla scuderia francese. Quest’ultima ha avuto torto e dovrà pagare i danni. Ha inoltre ammesso che le note di biasimo rilasciate a suo tempo non erano corrette.
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Come abbiamo visto, Flavio Briatore potrà tornare in Formula 1 a partire dal 2013. Una nota felice per lui, maturata dopo l’accordo con la Fia, che mette la parola fine allo scandalo di Singapore 2008, da cui era derivata la sua radiazione dall’universo motoristico. Il contenzioso è stato difficile, ma alla fine si è evitata una battaglia legale infinita.
Briatore, allora team principal della Renault, si è fatto carico della sua quota di responsabilità nel crash gate ed ha accettato di astenersi da ogni ruolo operativo nel mondo dei Gran Premi fino al 31 dicembre 2012 e da tutti gli altri eventi messi in calendario dalla federazione fino all’ultimo giorno del 2011. Questo ha portato alla decisione di reintegrarlo, sospendendo il ricorso della Fia contro la sentenza del tribunale delle Grandi Istanze di Parigi, che aveva giudicato irregolare la sua estromissione.
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Ecco le prime immagini della nuova Renault R30, con cui la casa francese affronterà il campionato 2010 di Formula 1. La monoposto d’oltralpe è stata svelata sulla pista di Valencia, nell’abbraccio affettuoso del team. Come ampiamente previsto, la livrea segna un ritorno al classico abbinamento cromatico della Régie, fatto di giallo e nero. Una combinazione simile era stata utilizzata nella prima parentesi nel Circus.
I piloti potranno contare su un bolide dallo stile meno estremo di Ferrari e McLaren, ma sempre molto curato, come si evince dalla purezza del corpo. Anche in questo caso l’aerodinamica ha ricevuto grandi attenzioni, per sfruttare al meglio il doppio profilo estrattore. Dal punto di vista “estetico” spicca l’ampia pinna di collegamento fra il cofano motore e l’ala posteriore, come sulla MP4-25.
Nelson Piquet Junior, attore del finto incidente di Singapore 2008 che ha creato un terremoto alla Renault, scuotendo le coscienze della Formula 1, non ha trovato un posto nel Circus. Il pilota brasiliano sognava la gloria nei Gran Premi, ma si è dovuto accontentare di altre scelte, mettendo la felicità davanti all’ambizione.
Al giovane figlio d’arte non è rimasto che tentare l’avventura a stelle e strisce, nella serie Nascar. Già ad ottobre Nelshino aveva provato una Toyota Tundra della Truck Series, per assaggiare il mondo delle competizioni americane. Quell’esperienza avrà quindi un seguito nella terra dei sogni.
Dopo la sentenza del Tribunale delle Grandi Istanze di Parigi, che ha annullato il provvedimento di radiazione di Flavio Briatore emesso dalla Fia, perché non rispettoso del principio di separazione fra gli organi incaricati delle indagini e quelli chiamati ad esprimere un giudizio, Max Mosley torna a fare la voce grossa contro il manager italiano.
Secondo lui la questione non può risolversi in questo modo, per ragioni connesse alla serietà della Formula 1, che non può permettersi casi come il “crash-gate” di Singapore 2008. Dice l’ex boss della Fia: “Quando tutto questo polverone si sarà posato, Briatore sarà costretto a gettare la maschera“.
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Nonostante la sentenza del Tribunale delle Grandi Istanze di Parigi, che ha revocato il provvedimento di interdizione dalle corse deliberato dal Consiglio Mondiale della Fia per i fatti di Singapore 2008, c’è qualcuno che non crede a un ritorno imminente di Flavio Briatore nel Circus. Fra i più scettici Bernie Ecclestone: “Se tornerà, non lo farà tanto presto. Il suo caso non è ancora chiuso“.
“Il giudice -aggiunge il boss della F1- ha assunto una decisione, ma per la federazione non è cambiato nulla. E’ stato messo in evidenza che la Fia ha commesso degli errori in sede processuale, ma ora la stessa Fia può cominciare tutto da capo, convocando una nuova udienza. Questo allungherà i tempi, creando lo scenario meno auspicabile. Sarebbe stato meglio se i protagonisti della vicenda si fossero seduti attorno a un tavolo per trovare fra loro la soluzione migliore“.
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Attendeva con fiducia il responso e adesso si gode l’esito favorevole del suo ricorso. Flavio Briatore si è visto annullare la squalifica inflittagli dalla Fia per i fatti di Singapore 2008, in relazione ai quali era stato accusato di aver ordito il finto incidente di Nelson Piquet Junior, per agevolare la rimonta di Fernando Alonso. L’ex team principal della Renault, che reclamava l’estraneità ai fatti a lui imputati, non dovrà quindi scontare l’allontanamento coatto dall’automobilismo sportivo voluto da Max Mosley.
Il provvedimento assunto a suo carico dalla Fia è stato annullato dal tribunale delle Grandi Istanze di Parigi, che ha giudicato irregolare la decisione di radiarlo assunta a suo tempo dalla federazione. Per il danno di immagine subito a causa della vicenda, il manager italiano ha ottenuto un risarcimento di 15.000 euro, contro il milione originariamente preteso. Ma non era sul risultato finanziario che Briatore puntava le maggiori attenzioni. Bisogna dire che la pronuncia odierna fa riferimento al rito seguito per giungere al verdetto e non al merito della questione. Quindi non si tratta di un’assoluzione vera e propria.
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Dopo la conferma della presenza nel Circus della Renault con una propria squadra, gli appassionati si chiedono chi andrà a ricoprire il ruolo di team manager nella stagione 2010. Secondo le ultime indiscrezioni il candidato più probabile è Gerhard Berger, che dovrebbe guadagnare la posizione appartenuta a Flavio Briatore, prima della sua partenza per i fatti di Singapore 2008.
Il geometra cuneeese era stato sostituito in via provvisoria da Bob Bell, che ha compiuto la missione di traghettare la squadra fino all’ultimo appuntamento iridato dell’anno. Ora, però, le cose sono cambiate, anche in virtù dell’intesa con Genii Capital, che avrà riflessi nella definizione degli organigrammi. Uno dei passaggi chiave sarebbe proprio l’arrivo nella cabina di comando dell’ex pilota austriaco. Nei prossimi giorni ne sapremo di più.
Via | Paddock.it
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