Dryson mantiene le promesse, il prototipo elettrico sviluppato appunto da Lola Cars International e Drayson Racing Technologies, siglato B12/69EV è pronto.
Si sta aprendo una nuova era nelle competizioni legate alle nuove tecnologie, e c’è chi scommette come Dryson che nel 2013 con il lancio da parte della Fia della serie per vetture elettriche queste auto decolleranno.
Non si sa ancora molto sulla tecnologia di questo prototipo, il motore sviluppa circa 850CV, le batterie sono in materiale composito, con una ricarica di tipo a induzione ed un sistema di recupero energia tramite gli smorzatori delle sospensioni.
La Reiter Engineering ha ottenuto grandi risultati con le sue Lamborghini Gallardo GT3, auto competitive e vincenti soprattutto nelle competizioni brevi. La Reiter ha deciso di sfruttare le esperienze acquisite per sviluppare la Gallardo LP600+ Gt3, l’obbiettivo dichiarato dallo stesso Hans Reiter è quello di avere finalmente successo anche nelle competizioni più lunghe.
Reiter ha voluto sviluppare una vettura veloce ed affidabile per le gare di 24 ore, lavorando su mote componenti della meccanica, tra cui sospensioni e freni.
L’assetto della macchina è ancora in fase di sviluppo, le nuove sospensioni puntano ad usare molle più morbide e avere un minore camber, tutto finalizzato ad una maggiore aderenza meccanica.
Importante anche il lavoro sul reparto freni, dove si sta provando un potente impianto a sei pistoncini fornito dalla AP Racing, ora la nuova Gallardo è attesa alle sfide endurance all’inizio della prossima stagione. La 24 ore di Dubai e la 12 ore di Abu Dhabi.
Nuovo passo per il costuruttore Tatuus, dopo oltre 30 anni e tante monoposto di successo la factory si cimenta nella realizzazione di una vettura sport della classe CN2.
I concetti base su cui è stata sviluppata la vettura sono quelli della semplicità e facilità di gestione, per fare ciò si sono affrontate strade non convenzionali, l’auto è concepita in tutte le sue parti come una monoposto, a cui poi sono carenate le ruote.
La PY012 nasce dopo una lunga gestazione con uno studio relativo alla dinamica dei fluidi durato oltre sei mesi, tutto sulla vettura è realizzato per dare spazio ai flussi aerodinamici.
I progettisti Corrado Casiraghi, Luca Orlandi e Eugenio Bardoscia hanno realizzato una sport dalle forme compatte che cerca di sfruttare al massimo la zona posteriore a “Coca cola”, le sospensioni sono a barra di torsione con due ammortizzatori: con un terzo elemento utilizzabile per controllare l’altezza da terra.
Continua a leggere: Tatuus PY012, una Sport per pista e salita
C’è dinamismo in casa Riley Technologies, pochi mesi fa ha annunciato la sport MK XXV Lmp2, ed ora prevede la realizzazione anche di una variante chiusa di questo prototipo, da far debuttare già alla 12 ore di Sebring, per poi partecipare anche alla 24 ore di Le Mans.
La versione coupè della vettura si basa completamente sulla versione barchetta, e di questa conserva pienamente la telaistica, ed il sistema delle sospensioni anteriori: molto originali, allo scopo di favorire un elevato flusso d’aria attraverso e sotto la vettura. Ampia sarà la scelta di motori che il prototipo potrà montare: tutti di derivazione GT2 come da regolamento per le Lmp2, quindi sia aspirati sia turbo.
La Ferrari toglie i veli all’attesa 458 Challenge, dedicata ai campionati monomarca della casa del cavallino, l’occasione è stata l’incontro annuale dei concessionari.
La 458 che andrà prima ad affiancare e poi a sostituire la F430, è dotata del medesimo V8 da 4,5 litri e 570CV della versione di serie, ovviamente cambiano peso e assetto della vettura, messo a punto anche intervenendo con modifiche alle sospensioni.
La Picchio ha presentato la nuova barchetta P4/E2 per le gare in salita aprendo le porte dell’azienda al pubblico. Sono molte le novità della vettura ad iniziare dalla sicurezza: la sport adotta crash box su tutti e quattro i lati e una specifica protezione per assorbire gli urti a difesa del pilota. Triangoli sospensioni, pedaliera, scatola sterzo e leva cambio in esecuzione antintrusione.
Innovazione assoluta nelle sport da salita per l’aerodinamica (da affinare nelle prossime uscite di sviluppo): cofano anteriore scavato per aumentare la deportanza, triplano e un estrattore ad alta efficienza sul posteriore. Il cambio è uno Hewland sequenziale a 6 marce.
Continua a leggere: Picchio E2, rivoluzione per le gare in salita
Ecco le prime foto ufficiali diffuse dalla Porsche della onnipotente GT2 RS: come definirla in altro modo, dopo aver appreso il dato più significativo “7 minuti e 18 secondi al Ring”.
E non ci si poteva certo attendere di meno da dall’orgia di potenza che contraddistingue questa vettura, potenza pura sviluppata dal flat-six da 3.6 litri doppio turbo, spremuto fino a 620CV, su un peso di appena 1370Kg, che proietta il dato del rapporto peso potenza ad un fantastico 2.21Kg/CV.
L’Audi aggiorna la sua R8 LMS, vettura vincente è già titolata in ben tre campionati internazionali di classe GT3, gli interventi operati da Wolfgang Ullrich e dall’Audi Motorsport vanno soprattutto nella direzione di migliorare la durata dei componenti, e di una maggiore facilità di intervento.
Migliorati quindi alcuni particolari e componenti del telaio e delle sospensioni, il circuito di raffreddamento, rivisto in particolare nel volume per meglio affrontare le condizioni estreme di temperature.
Impegno ufficiale Aston Martin alla 24 ore del Nurburgring, la novità però sta nel fatto che la casa inglese non schiererà una delle solite V8, V12 Vantage o DBR9, ma la nuova berlina a 4 porte Rapide.
La gara è da intendersi come un test finale della vettura, che proprio in coincidenza con la gara inizierà ad essere consegnata ai fortunati clienti.
Continua a leggere: L'Aston Martin alla 24 ore del Nurburgring con la Rapide
In un post precedente abbiamo parlato della nuova sfida della N. Technology, la struttura di Mauro Sipsz affronterà la preparazione della nuova Porsche Panamera S per il campionato Superstars.
L’indiscussa competenza e capacità tecnica messa in atto dalla N. T. capace di imporsi nelle più importanti competizioni internazionali, è un ottimo viatico per il nuovo progetto.
Continua a leggere: Superstars: layout della Panamera N.Tachnology
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