Ecco la nuova monoposto di Formula 2, la JPH 1B realizzata come la precedente versione dalla Williams, la monoposto si differenzia dalla progenitrice in molti aspetti, sia di aerodinamica, che di telaio.
Le prime a notarsi sono le ciminiere sulla parte superiore delle pance, ma anche la forma generale di queste e la presa d’aria è cambiata. Completamente rivista anche l’ala posteriore, con l’evidente scopo di aumentare il carico, variate anche le dimensioni dei pneumatici anteriori, per ridurre il sottosterzo.
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L’esito delle prove di qualificazione del Gran Premio d’Australia regala un bagno di piacevoli emozioni agli uomini dell’ultimo team sbarcato nel Circus. Per la Brawn GP quella di oggi è una giornata da incorniciare, perché segna il suo debutto in Formula 1 con una prima fila che la consegna direttamente alle pagine della storia.
Tutti i componenti dello staff sono molto contenti, ma la felicità raggiunge il suo diapason in Jenson Button e Rubens Barrichello, ai quali va il primo e secondo posto nella griglia della gara di domani. La BGP001, a prescindere dalle polemiche sull’estrattore, si è dimostrata fluida e ben bilanciata, lasciando intendere che le sue performance nascono da un’ampia combinazione di fattori.
Ultimo e un po’ triste appuntamento con le lezioni di guida del mitico Colin McRae: una piccola scuola di guida in video che più che un vero corso vuole essere un bel ricordo dello scomparso pilota scozzese.
Ma speriamo anche che la cosa vi abbia divertito come lo ha fatto con noi. Sette divertenti video su alcuni segreti della guida al limite di un auto da rally, con ultima ciliegina finale i salti. Che trovate nel video qui sopra.
Di sicuro comunque rimane solo una cosa: ciao Colin, ci manchi e grazie di tutti i tuoi show!
La scuola di Colin McRae continua, e con essa le nostre lezioni di guida. Ormai gli argomenti trattati sono tanti - si va dalla partenza, alle note, all’uso del piede sinistro, la tenica del freno mano e il sovrasterzo di potenza - ma di imparare non si finisce mai. Ecco perchè ora dobbiamo imparare a gestire il sottosterzo e il sovrasterzo.
Due comportamenti dinamici di un auto che sono poi anche il succo dell’andare veloce: solo imparando a controllarli ed a gestirli a proprio piacimento è possibbile ottenere la massima performance possibile. Parola di Colin McRae!
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