Dai cugini di Autoblog apprendiamo della presentazione da parte della Mercedes del rinnovato modello della S63 AMG, dotata della nuova unità propulsiva da 5,5 litri al posto del 6.3. Il nuovo motore siglato M157 è un gioiello tecnologico dotato di due turbine, eroga 544 o 571CV secondo le due versioni proposte, con un peso di 204Kg, valori di coppia spaventosi, ed un consumo incredibilmente basso.

Ma non è questo che ha attirato la nostra attenzione di cultori del Motosport, bensì la livrea della showcar: si tratta dei colori con cui nel 1971 la allora sconosciuta AMG schiero alla 24 ore di Spa una 300SEL 6.3, soprannominata Rote Sau ( scrofa rossa ).

Continua a leggere: Mercedes S63 AMG, il ritorno della Rote Sau

La Chevrolet ha centrato la tripletta in gara 1 a Curitiba. Il successo è andato a Yvan Muller, che non ha mai mollato la prima posizione. Alle sue spalle si è insediato Robert Huff, seguito da Alain Menu. Quarto posto per Gabriele Tarquini che, con la Seat, ha fatto meglio di Andy Priaulx e Augusto Farfus, entrambi su Bmw. La sfida, scattata sotto una pioggia battente, si è poi svolta in condizioni meteo decisamente migliori.

Cornice asciutta per la gara 2, dove sono state le Seat a dominare i giochi, con una bella doppietta alla bandiera a scacchi. Le “Leon” di Gabriele Tarquini e Jordi Gene, non più supportate in forma ufficiale dalla casa spagnola, hanno tagliato per prime il traguardo. Il ritmo dei bolidi iberici è stato imperioso, facendo svanire i sogni degli altri pretendenti. Più che meritato il successo dell’italiano, autore nei passaggi iniziali di un sorpasso ai danni del rivale, poi giunto secondo.

Continua a leggere: WTCC: a Curitiba vincono Muller e Tarquini

La griglia di partenza dell’Auto GP guadagna la presenza di Fabio Onidi. Il pilota italiano ha sottoscritto un accordo con il team Lazarus per disputare il campionato alle porte. La scuderia, con sede a Padova, nasce dalla pluriennale esperienza di Tancredi Pagiaro, che è riuscito a creare un gruppo affiatato di meccanici, tecnici e ingegneri.

Il talentuoso milanese, classe 1988, è una “vecchia” conoscenza del manager: nel 2008, infatti, conquistò il titolo di vice campione dell’Euroseries con la GP Racing. Onidi è un pilota sorprendentemente esperto per la sua giovane età. Grazie a una gestione attenta della carriera ha accumulato chilometri su vetture molto diverse tra loro.

Continua a leggere: Auto GP, Fabio Onidi con il team Lazarus

Oggi ci concediamo qualche giro in pista nell’abitacolo della Lamborghini Gallardo Super Trofeo, sul tracciato belga di Spa-Francorchamps. Il rombo del suo motore è musica per gli appassionati. L’auto che partecipa al monomarca del toro di Sant’Agata Bolognese è una particolare declinazione racing della LP 560-4, spinta da un V10 a iniezione diretta stratificata da 570 cavalli (10 in più del modello di serie).

Il telaio è stato adeguato alla nuova missione, mentre il peso si attesta sui 1.300 chilogrammi. La preparazione dei trenta esemplari è stata accurata. La guida di questi bolidi a trazione integrale fa capo a dei gentleman driver, chiamati a difendere i colori di team privati e dei concessionari Lamborghini. Una vettura ufficiale della Casa viene condotta da un pilota professionista.

Continua a leggere: Video Lamborghini Blancpain Super Trofeo

I volumi della carrozzeria ricordano quelli della 330 P3 e questo basta per ritagliargli un posto d’onore nel cuore del popolo ferrarista. Anch’essa realizzata dalla Carrozzeria Drogo, vanta una linea delicata e coinvolgente, che la rende estremamente appetibile. Raccolta e tondeggiante, esprime un romanticismo stilistico al quale non è difficile abbandonarsi. Il delizioso frontale, schiacciato al suolo, assicura la giusta dose di deportanza.

Un grande parabrezza arcuato protegge l’abitacolo dai vortici d’aria e ne slancia il profilo. Alle spalle del pilota spicca un roll-bar collegato da due pinne al cofano motore, per un risultato armonico di sublime eccellenza artistica. La coda, morbida e ondulata, incanta la vista e garantisce un buon livello di carico aerodinamico. Con le sue proporzioni da top model la 206 Sp sembra pronta ad aggredire l’asfalto dei campi di gara. Sarà l’ultimo prototipo da corsa del “cavallino rampante” a fare tesoro del motore V6; poi si passerà ad altri frazionamenti.

Continua a leggere: Storiche: video in pista della Ferrari Dino 206 SP

Abbandonata la Formula 1 la casa tedesca si dedica esclusivamente alle ruote coperte, e oltre al mondiale turismo: dove per la verità ha dato un forte ridimensionamento ai programmi, scende in campo nelle GT.

La nuova M3 Gt2 già presente in America sbarcherà anche nel vecchio continente, in un programma endurance che vede al vertice la prestigiosa 24 ore di Le Mans.

Continua a leggere: La BMW torna a Le Mans con la M3 GT2

Non è bastato il miglior tempo in qualifica di Alberto Bergamaschi, che ha realizzato il nuovo record del tracciato di Spa, per consentire a Fun BD Racing di partire davanti a tutti alla 6 Ore Fun Cup Francorchamps, 5ª prova del campionato italiano, valida anche per la serie belga e tedesca. La regola della griglia di partenza a sorteggio ha relegato impietosamente l’auto in decima fila su 69 partenti, obbligando l’equipaggio ad una gara tutta in salita.

Al via sono i team belgi Cornelius Racing Quick, Colson Racing, MPM Racing e Racing Clun Partners 1 a fare da lepre, ma ben presto dal centro dello schieramento rinvengono con grinta le vetture BD Racing di Bergamaschi-Nale-De Castro e G-Force di Palopoli-Memmola-Merlo, agganciandosi ai battistrada.

Continua a leggere: Fun Cup: BD Racing da record a Spa-Francorchamps

In terra portoghese, sul nuovissimo circuito di Portimao, questo fine settimana andrà in scena l’ultimo atto del campionato GP2, che si pone come vero e proprio trampolino di lancio verso il grande circus della Formula 1.

Davide Rigon, giovane talento di casa Minardi, si appresta così ad archiviare la sua prima stagione nella serie, che lo ha visto in costante crescita, fino al raggiungimento del quinto posto nello splendido scenario del tracciato di Spa Francorchamps.

Continua a leggere: GP2, Rigon archivia a Portimao la sua prima stagione

Anche a Monza la Force India ha messo in evidenza i progressi della sua monoposto, grazie al quarto posto di Adrian Sutil, che ha pure segnato il giro più veloce in gara. Il pilota tedesco, scattato dalla seconda posizione, è giunto ad un soffio dalla Ferrari di Kimi Raikkonen, confermando lo stato di forma della sua vettura, già emerso con la pole position e il podio finale di Spa.

Il boss della squadra Vijay Mallya non può che essere soddisfatto: “Un altro grande week-end per il team. Pensavamo che raggiungere il podio fosse un sogno sulla pista di Monza, ma siamo arrivati a meno di mezzo secondo dal terzo posto! Adrian ha fatto una corsa fantastica e ha ben meritato i suoi punti“.

Continua a leggere: F1, Monza: ancora punti per la Force India

L’evento finale del calendario europeo di Formula 1 è molto importante per la Ferrari: si tratta della gara di casa per il team di Maranello. La squadra è arrivata a Monza in ottima forma, dopo che Kimi Raikkonen ha regalato la sua prima vittoria stagionale, dieci giorni fa in Belgio. Comunque, durante il week-end, sarà Giancarlo Fisichella a catalizzare l’interesse dei media.

Per lui l’onore e anche la responsabilità di essere un pilota italiano del “cavallino rampante” nello storico circuito di casa. Da quando è stato sollevato dal contratto con la Force India, il romano ha avuto sessioni di prova con un simulatore statico, per prendere contatto con l’abitacolo della F60. Gli incontri con gli ingegneri sono serviti ad affinare la preparazione.

Continua a leggere: Gara di casa per la Scuderia Ferrari Marlboro