Come già scritto in altre occasioni, l’Audi sarà al via dell’ottantesima edizione della 24 Ore di Le Mans con quattro vetture LMP1, due delle quali equipaggiate con un sistema di propulsione ibrido.
Per la casa dei “quattro anelli” si tratta di una sfida nella sfida, affrontata con grande professionalità dall’equipe. Ecco le parole di Wolfgang Ullrich, capo di Audi Motorsport: “Questo progetto per la maratona della Sarthe è ambizioso e impegnativo almeno quanto quello del nostro diesel nelle sue fasi iniziali“.
“I primi risultati dei test -aggiunge il manager- sono molto incoraggianti. Siamo curiosi di vedere come andrà“. Il nuovo prototipo a trazione ibrida sarà presentato alla fine del mese di febbraio. La prima uscita competitiva dovrebbe avvenire alla 6 Ore di Spa-Francorchamps del 5 maggio. Qui si potrà avere una prima percezione del suo potenziale.
Via | Audi-motorsport.info
Qualche giorno fa vi abbiamo proposto un video a bordo di una Ferrari 599XX, lanciata all’inseguimento di una FXX (come si vede nelle fasi finali di questo filmato). Oggi torniamo sulla vettura laboratorio che spoglia la Fiorano dell’abito da sera, mostrando con orgoglio i possenti muscoli, pronti a scatenarsi con forza rombante, per gustare altre belle riprese sul circuito di Spa-Francorchamps, accompagnate da un sound da pelle d’oca. Buon divertimento!
Per Thomas Biagi si profila un anno ricco di impegni in pista. Il pilota bolognese, infatti, deve prepararsi ad affrontare 36 gare nella stagione 2012, che lo vedrà all’opera in diverse categorie agonistiche.
Dopo la conferma nella Superstars Series, il programma sportivo di Biagi si arricchisce della partecipazione al Campionato Italiano GT al volante di una Bmw Z4 GT3 schierata dal Team BMW Italia e della presenza in alcuni appuntamenti della Blancpain Endurance Series, compresa la prestigiosa 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Il diretto interessato si avvia con entusiasmo a sostenere un simile ventaglio di sfide: “E’ un grande piacere proseguire per il terzo anno consecutivo il rapporto con Bmw Italia in un programma che si affianca a quello altrettanto interessante nel Superstars. La Z4 GT3 è una vettura molto curata ed estremamente competitiva. Dispone di ampi margini di sviluppo, un tema che aggiunge ulteriore motivazione a questa nuova avventura“.
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Aveva sperato fino all’ultimo di trovare un sedile in F1, ma Nick Heidfeld non è riuscito nell’intento dopo che la Renault ha deciso di sostituirlo con Bruno Senna. Il pilota tedesco, però, continuerà la sua avventura professionale con il motorsport di alto livello.
Sono state confermate, infatti, le voci del suo impegno con un prototipo Lola-Toyota di LMP1 nel nuovo World Endurance Championship (WEC), dove affronterà le prestigiose sfide di Sebring, Spa-Francorchamps e Le Mans. In equipaggio con lui, per difendere i colori Rebellion Racing, ci saranno Neel Jani e Nicolas Prost. Queste le parole di Heidfeld: “Da quando ho disputato la 24 Ore di Le Mans nel 1999, ho sempre saputo che sarei tornato alle gare di durata“.
Via | F1sa.com
Il video odierno ci consegna delle splendide riprese a bordo di una Ferrari 599XX, lanciata all’inseguimento di una FXX, durante l’appuntamento con Corse Clienti di Spa-Francorchamps. Vedere all’opera le belve di Maranello sul circuito belga ed ascoltarne il sound è un’emozione che non ha prezzo. Buon divertimento!
Come già scritto, il Gran Premio di Francia dovrebbe tornare presto nel calendario della Formula 1. Secondo un rapporto, il rientro nel giro potrebbe avvenire già nel mese di settembre del prossimo anno.
L’ultima volta che una sfida del Circus si è disputata in suolo transalpino il calendario segnava l’anno 2008. Ad accogliere l’evento fu il circuito di Magny-Cours. Ora le monoposto si avviano a rombare nuovamente in quella terra, i cui rappresentanti stanno conducendo da mesi le trattative per confezionare un evento agonistico di prestigio.
Gilles Dufeigneux, il delegato con il compito di far rinascere la gara, ha incontrato Bernie Ecclestone per discutere della possibilità di alternare la sfida francese con quella belga di Spa-Francorchamps dicendo che “tutti gli indicatori sono verdi … o lo saranno presto“.
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Il Gran Premio di Francia di Formula 1 potrebbe tornare in calendario già nel 2013 se le cose andranno nel verso giusto. La decisione finale è attesa per l’inizio del nuovo anno. Questo è quanto riferisce il delegato con il compito di portare la gara nuovamente nel Circus.
Si tratta di Gilles Dufeigneux, che ha incontrato nei mesi scorsi Brnie Ecclestone per discutere della possibilità di alternare la sfida francese con quella belga di Spa-Francorchamps. Ecco le sue parole: “Le cose si stanno muovendo bene. Tutti gli indicatori sono di colore verde…o lo saranno presto. Il mio stato d’animo attuale è riassunto in tre parole: ottimismo, prudenza e umiltà“.
“Siamo entrati -aggiunge Dufeigneux- nello stadio di completamento e possiamo dire che le decisioni politiche finali saranno rese molto presto, nel mese di gennaio o all’inizio di febbraio“. La gara dovrebbe tornare al Paul Ricard, dopo che l’ultima volta è andata in scena a Magny-Cours nel 2008.
Via | Thef1times.com
Nella recente riunione in India del Consiglio Mondiale della Fia sono state apportate delle modifiche al calendario agonistico della World Endurance Championship.
I cambiamenti riguardano due gare, che si svolgeranno in data diversa rispetto alla prima enunciazione. Si tratta dalla 6 Ore del Bahrain e dell’appuntamento del Monte Fuji (Giappone), che andranno in scena, rispettivamente, il 29 settembre e il 14 ottobre.
Stesso weekend, ma anticipazione al sabato, per la sfida sul circuito di Spa-Francorchamps, che completa il quadro delle novità del WEC 2012, inalterato per quanto riguarda l’architettura degli altri round. Resta ancora da definire la sede dell’ultima gara in Cina, per la quale sono disponibili due date: 11 e 18 novembre.
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Sono state annunciate le date del Radical European Masters 2012. La serie monomarca della casa inglese si presenta ancora una volta rinnovata, con un calendario ancora più prestigioso.
Ben 7 gli appuntamenti in programma il prossimo anno, tutti su piste di livello internazionale, per uno dei campionati più seguiti su scala europea, con griglie di partenza di 40-50 macchine.
Giunto alla quinta edizione, il Radical Masters godrà della titolazione Fia, a riprova dell’alto livello dei team e dei piloti coinvolti. Non mancheranno le concomitanze di grande prestigio con la Le Mans Series, il GT Open e, fiore all’occhiello della stagione, con il Mondiale Endurance (WEC) a Spa.
Continua a leggere: Radical Masters 2012, annunciate tutte le date
Stefano Coletti guiderà la Toro Rosso in occasione dei test rookie di Abu Dhabi che si terranno dal 15 al 17 novembre a Yas Marina. Il giovane pilota monegasco, interprete della GP2, avrà così il privilegio di condurre in pista, per la prima volta, una monoposto di Formula 1.
Ricordiamo che Coletti, nella stagione in corso, ha subito la frattura della terza e quarta vertebra dorsale per l’incidente con Makhail Aleshin nella prima gara dell’appuntamento di Spa-Francorchamps. L’alfiere della Trident, che ha vinto due sfide nel 2012, ha ora completato il suo recupero. Questo gli permetterà di guidare la STR6.
Per annunciare la nuova esperienza in pista, Stefano si è affidato a Twitter, dove ha scritto: “Sono felice di annunciare che sarò al volante della Toro Rosso ad Abu Dhabi. Mi sto recando alla sede di Faenza per fare il sedile ed ambientarmi“.
Via | Thef1times.com
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