Al Rally Legend Boucles, nella piovosa zona di Spa-Francorchamps, si è vista all’opera una Ferrarii 308 GTB gruppo 4, condotta egregiamente da Björn Waldegard. Questa berlinetta a 8 cilindri, la cui linea è un capolavoro d’arte firmato Pininfarina, è stata più volte accompagnata al successo nei rally, dove si è messa in luce negli anni Ottanta.
Strano vedere una vettura del “cavallino rampante” danzare tra dossi, cunette e strade sterrate, ma è quello che è successo. Piacevole ricordare i suoi trionfi, spinti dall’abbraccio affettuoso dei tifosi, che si esaltavano al passaggio della “rossa”. Negli anni ottanta la creatura di Maranello seppe mettersi in luce nella disciplina, confermando il suo carattere sportivo.
A Monaco di Baviera è stata svelata la nuova Audi R18 e-tron quattro. Il suo debutto agonistico è previsto per il 5 maggio alla 6 Ore di Spa-Francorchamps, ma l’obiettivo principale della stagione è la vittoria alla 24 Ore di Le Mans, in programma nel mese di giugno.
Il modello continua la tradizione del motore turbodiesel, combinandola con i vantaggi della propulsione ibrida e della trazione integrale. L’apporto del Kers, che recupera e riutilizza l’energia cinetica in fase di frenata, si compie sull’asse anteriore, mentre il motore termico da 510 cavalli agisce su quello posteriore.
Per compensare l’incremento di peso connesso all’impiego del nuovo pacchetto, è stata applicata una scatola del cambio in fibra di carbonio, che fa la sua comparsa, per la prima vola, nelle gare di durata. Anche questo è un segno della tecnologia Audi, che prenderà parte alla sfida della Sarthe con due esemplari di R18 e-tron Quattro R18 e due di R18 Ultras (alimentata in modo convenzionale).
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Questo video ci offre alcuni deliziosi spezzoni del Legend Boucles de Spa 2012, un evento che ha fatto risuonare in Belgio le melodie prodotte da gloriose auto da rally del passato, più o meno recente. Nella località delle Ardenne, che ospita il famoso tracciato di Spa-Francorchamps, gli appassionati da corsa hanno vissuto dei momenti indimenticabili. Il filmato lo testimonia. Buona visione!
I rappresentanti di 20 team e di importanti case costruttrici si sono incontrati la scorsa settimana a Bologna per discutere e pianificare il proprio impegno nella categoria promossa da FG Group.
Molti gli apprezzamenti per il format, il cui successo si basa sul weekend di soli due giorni, sulle gare di tipo “sprint” e sulla leadership nella comunicazione mediatica. Una “formula” che in breve tempo ha posto la serie al centro del panorama granturismo internazionale. L’abbinamento con la Superstars, poi, ha favorito presenze record in termini di pubblico.
Ecco l’analisi di Amato Ferrari, boss di AF Corse: “Ci sono tanti campionati GT in Europa, doppioni l’uno dell’altro, ma il fatto di avere la possibilità di disputare due gare brevi differenzia la GT Sprint dalle altre. Senza contare la possibilità, unica in questo contesto, di partecipare con un solo pilota. Si tratta di una formula intelligente“.
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E’ stato presentato il calendario dell’Italian Radical Trophy 2012. La serie nazionale sarà composta da sette gare, con molte novità e un deciso salto di livello rispetto alle scorse edizioni.
Due le classi al via della serie: una per le SR3 di 1.5 litri, che si pone al “top” (in specifica identica a quella della serie europea); l’altra per le SR4 dotate di motore con cilindrata di 1.3 litri. Saranno ammesse al via anche altre vetture della gamma Radical, in un raggruppamento apposito che sarà trasparente ai fini del campionato.
UkRacing, struttura di riferimento per le barchette inglesi in Italia, è già al lavoro per schierare alcune vetture nella serie nazionale, dopo l’ottima prestazione di Bernardo Pellegrini nella gara di Castrezzato, dove il driver di Verona ha fatto segnare il nuovo record di categoria. L’ottimismo per la buona riuscita dell’impegno non manca, perché le premesse ci sono tutte.
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Come già scritto in altre occasioni, l’Audi sarà al via dell’ottantesima edizione della 24 Ore di Le Mans con quattro vetture LMP1, due delle quali equipaggiate con un sistema di propulsione ibrido.
Per la casa dei “quattro anelli” si tratta di una sfida nella sfida, affrontata con grande professionalità dall’equipe. Ecco le parole di Wolfgang Ullrich, capo di Audi Motorsport: “Questo progetto per la maratona della Sarthe è ambizioso e impegnativo almeno quanto quello del nostro diesel nelle sue fasi iniziali“.
“I primi risultati dei test -aggiunge il manager- sono molto incoraggianti. Siamo curiosi di vedere come andrà“. Il nuovo prototipo a trazione ibrida sarà presentato alla fine del mese di febbraio. La prima uscita competitiva dovrebbe avvenire alla 6 Ore di Spa-Francorchamps del 5 maggio. Qui si potrà avere una prima percezione del suo potenziale.
Via | Audi-motorsport.info
Qualche giorno fa vi abbiamo proposto un video a bordo di una Ferrari 599XX, lanciata all’inseguimento di una FXX (come si vede nelle fasi finali di questo filmato). Oggi torniamo sulla vettura laboratorio che spoglia la Fiorano dell’abito da sera, mostrando con orgoglio i possenti muscoli, pronti a scatenarsi con forza rombante, per gustare altre belle riprese sul circuito di Spa-Francorchamps, accompagnate da un sound da pelle d’oca. Buon divertimento!
Per Thomas Biagi si profila un anno ricco di impegni in pista. Il pilota bolognese, infatti, deve prepararsi ad affrontare 36 gare nella stagione 2012, che lo vedrà all’opera in diverse categorie agonistiche.
Dopo la conferma nella Superstars Series, il programma sportivo di Biagi si arricchisce della partecipazione al Campionato Italiano GT al volante di una Bmw Z4 GT3 schierata dal Team BMW Italia e della presenza in alcuni appuntamenti della Blancpain Endurance Series, compresa la prestigiosa 24 Ore di Spa-Francorchamps.
Il diretto interessato si avvia con entusiasmo a sostenere un simile ventaglio di sfide: “E’ un grande piacere proseguire per il terzo anno consecutivo il rapporto con Bmw Italia in un programma che si affianca a quello altrettanto interessante nel Superstars. La Z4 GT3 è una vettura molto curata ed estremamente competitiva. Dispone di ampi margini di sviluppo, un tema che aggiunge ulteriore motivazione a questa nuova avventura“.
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Aveva sperato fino all’ultimo di trovare un sedile in F1, ma Nick Heidfeld non è riuscito nell’intento dopo che la Renault ha deciso di sostituirlo con Bruno Senna. Il pilota tedesco, però, continuerà la sua avventura professionale con il motorsport di alto livello.
Sono state confermate, infatti, le voci del suo impegno con un prototipo Lola-Toyota di LMP1 nel nuovo World Endurance Championship (WEC), dove affronterà le prestigiose sfide di Sebring, Spa-Francorchamps e Le Mans. In equipaggio con lui, per difendere i colori Rebellion Racing, ci saranno Neel Jani e Nicolas Prost. Queste le parole di Heidfeld: “Da quando ho disputato la 24 Ore di Le Mans nel 1999, ho sempre saputo che sarei tornato alle gare di durata“.
Via | F1sa.com
Il video odierno ci consegna delle splendide riprese a bordo di una Ferrari 599XX, lanciata all’inseguimento di una FXX, durante l’appuntamento con Corse Clienti di Spa-Francorchamps. Vedere all’opera le belve di Maranello sul circuito belga ed ascoltarne il sound è un’emozione che non ha prezzo. Buon divertimento!
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