Comincia con due quinti posti la stagione 2010 nel WTCC per Stefano d’Aste. Un risultato beneaugurante ma non pienamente soddisfacente per il pilota brianzolo, che dopo la pole tra i piloti privati del sabato, avrebbe potuto puntare alla vittoria senza i problemi al propulsore che lo hanno afflitto già dalle prove.

Prove dalle quali d’Aste non si aspettava di certo la prima posizione, come confermava lui stesso appena sceso dalla vettura a fine qualifiche: “Ho fatto un giro davvero fantastico, ho dato tutto per ottenere una buona qualifica ma non mi aspettavo certo di poter essere davanti a tutti i piloti privati, anche perché sulla mia vettura ho problemi di motore e non so ancora se lo cambieremo prima della gara”.

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La famiglia del Proteam Motorsport si è ricongiunta in Brasile, più precisamente a Curitiba dove questa domenica prenderà il via la nuova stagione del World Touring Car Championship.

Al momento i meccanici, seguiti con attenzione dal team owner Presenzini e dall’ingegner Marco Calovolo stanno ultimando gli ultimi accorgimenti per mettere a disposizione di Sergio Hernandez e Stefano D’Aste le vetture con il miglior potenziale possibile.

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La stagione agonistica 2009 per il giovane driver Stefano Di Fulvio al debutto sulla Osella PA9 motorizzata BMW 2500 doveva essere un giro di ricognizione e invece con il susseguirsi di vittorie assolute e record dei tracciati si è rivelata un successo inaspettato.

Dalla prima all’ultima gara la vettura è stata sottoposta a continui stravolgimenti tecnici, migliorandone prestazioni telaistiche, di assetto e motoristiche.

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Squadrone al gran completo quello che si presenta al Rally di Monza per la PB Racing: oltre alle consuete vetture per Stefano d’Aste (con una Exige 260 navigato come sempre dalla sorella Linda) e Franco Bobbiese (su Lotus Exige Mk1), quest’anno altri tre equipaggi faranno parte della pattuglia del team bergamasco in classe GT.

Lotus Exige 255 per il fresco vincitore della Lotus Cup Italy Nando Cazzaniga che formera insieme al navigatore Erminio Beretta, anch’esso fresco vincitore del titolo nella Lotus Cup Light, un equipaggio tutto brianzolo (Cazzaniga e monzese, Beretta di Concorezzo); Lotus Exige 260 per Matteo Castiglioni mentre Luciano Curti partecipera con una Lotus Europa.

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Serviva una prova di alto livello per riscattare il doppio zero di Pau e Stefano d’Aste a mantenuto le promesse, disputando un fine settimana da protagonista a Valencia. Un week end non iniziato nel migliore dei modi, ma terminato come meglio non si può: un primo ed un secondo posto tra i piloti Indipendenti, sempre a ridosso delle prime posizioni in classifica assoluta.

Stefano torna dunque prepotentemente tra i protagonisti del Campionato, recuperando una gran mole di punti in classifica nel trofeo destinato ai piloti non ufficiali, ora capitanata da Coronel. Le distanze sono ancora notevoli ma l’italiano visto in terra spagnola sicuramente potrà lottare per la vittoria anche nelle prossime sfide, a partire da Brno, dove si gareggerà tra due settimane, un circuito sul quale il pilota del team Wiechers Sport ha disputato sempre gare favolose ed ottenuto numerose vittorie.

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Una Lotus Evora per il FIA GT: è questo il pensiero della PB Racing, che sta lavorando all’ambizioso progetto di preparare e rendere altamente competitiva l’ultima nata di casa Lotus e farla correre nel GT già nel 2010.

Molte sono le caratteristiche della sportiva inglese che hanno spinto la PB Racing ad imbarcarsi in questa avventura: telaio rigido e peso contenuto sono due caratteristiche che la faranno sicuramente ben figurare.

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Sono state appena aperte le iscrizioni alla Lotus Cup 2009 è già ci sono le prime adesioni. A conferma degli ottimi riscontri ottenuti dai partecipanti nel 2008, i primi piloti iscritti sono alcuni dei protagonisti assoluti della scorsa stagione: Matteo Castiglioni, Vito Utzieri e Giorgio Morosini.

I tre, reduci dalla grande prestazione nella 24 ore di Dubai dove hanno vinto la classe A4 partecipando con una Lotus Exige S GT4 della PB Racing, coadiuvati da piloti esperti e veloci come Stefano d’Aste e Mirko Venturi, hanno aderito con entusiasmo alla Lotus Cup Italia 2009.

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Sarà un 2009 denso di impegni per la PB Racing, già a partire dal mese di gennaio. La squadra bergamasca del pilota WTCC Stefano d’Aste inizierà l’attività agonistica già il 10 di questo mese, gareggiando nella prestigiosa 24 ore di Dubai.

Il team si presenterà al via con una Lotus Exige S GT4, specificamente preparata per le gare di durata, con un cambio sequenziale a 6 rapporti, un serbatoio da 100 litri, radiatore dell’olio del cambio molto più grande (100% in più di superficie), un radiatore dell’olio motore con una superficie maggiorata del 120%.

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E’ finita la stagione del WTCC 2008 ma per Stefano d’Aste gli impegni non sono ancora terminati. Dismessi i panni di protagonista al Rally di Monza, dove ha vinto il Master Show a bordo della Lotus Exige della PB Racing, d’Aste è volato in Inghilterra per prendere parte alla presentazione della Lotus 2-Eleven GT4.

Il pilota brianzolo ha avuto l’opportunità di scendere in pista con la nuova vettura del glorioso marchio inglese sul circuito di Silverstone, effettuando il primo shake-down davanti alla stampa internazionale. Le indicazioni da lui fornite contribuiranno allo sviluppo della vettura che scenderà in pista la prossima stagione.

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La PB Racing sbarca in forze al Rally di Monza e porta ben tre Lotus Exige Mk 2 con compressore volumetrico, per tre coppie di piloti che puntano a ben figurare nella kermesse che il 16 novembre conclude la stagione agonistica dell’autodromo brianzolo.

Gli equipaggi d’Aste-d’Aste, Tenchini-Peroglio e Bobbiese-Guareschi scenderanno in pista per confermare le ottime prestazioni dello scorso anno, quando il team era riuscito a svettare in classe GT con un decimo posto assoluto.

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