Volge al termine la rievocazione 2012 della Mille Miglia, che i cugini di Autoblog stanno seguendo in diretta. A poche ore dalla chiusura dell’evento, torniamo indietro nel tempo per vivere dei fotogrammi che spingono ai regimi più alti le pulsazioni del cuore.
Lo facciamo con un video sull’edizione 1955 della mitica “Freccia Rossa”, considerata da Enzo Ferrari “la corsa più bella del mondo”. Quell’anno a tagliare per prima la linea del traguardo fu la Mercedes 300 SLR, condotta al successo da Stirling Moss e Denis Jenkinson. Il loro esemplare si fregiava del numero ‘722′, ad indicare l’ora esatta della sua partenza da Brescia. Buona visione!
Questo video ci porta a bordo della Porsche 718 RS61 di Stirling Moss, condotta da Ian Nuthall durante l’evento “Le Mans Legend 2011″, dove ha raccolto la vittoria di classe. Il modello, perfetto per la Targa Florio (che vinse tre volte), deriva in parte dalla 550 Spyder. Nel suo palmares c’è anche il successo nella 12 Ore di Sebring del 1960. Il filmato ci fa vivere una bella dose di emozioni agonistiche nell’abitacolo di questo bolide, per un’esperienza piena di storia e romanticismo. Buona visione.
Porsche offre ai suoi fans questo meraviglioso video di Stirling Moss alla guida di una 718 RS 61 sulle colline della tenuta di Lord March, in occasione del Goodwood Festival of Speed 2011. Con questa vettura il grande pilota inglese, che ha vinto il maggior numero di Gran Premi senza mai centrare il successo iridato in F1, disputò la Targa Florio del 1961.
L’auto condotta dal “re senza corona”, perfetta per la gara siciliana, che vinse tre volte, deriva in parte dalla 550 Spyder. Nel suo palmares c’è anche il successo nella 12 Ore di Sebring del 1960. Il filmato ci porta nell’abitacolo di questo bolide, per un’esperienza non certo al limite, ma comunque piena di storia e romanticismo. Buona visione.
Sebastian Vettel e la sua Red Bull progettata da Adrian Newey vinceranno il titolo mondiale anche quest’anno. Parola di Stirling Moss, considerato il più grande pilota tra quelli che non hanno mai vinto il campionato. Impresa, quest’ultima, riuscita nel 2010 al giovane e talentuoso tedesco, che ha incassato il primo alloro iridato ad un’età minore di tutti gli altri.
Anche nella scorsa stagione Vettel è sceso in pista con una monoposto firmata dal tecnico britannico ed oggi sembra intenzionato a riproporsi, come si è visto nella sfida di domenica, quando ha vinto il Gran Premio d’Australia di Formula 1, mettendo in mostra una chiara superiorità.
La difesa del titolo è quindi iniziata ed anche se restano 18 gare da disputare, Moss prevede che il 23enne di Heppenheim sia sulla buona strada per ripetersi. Interpellato su chi possa essere il campione 2011, il vecchio asso d’oltremanica ha infatti risposto: “Vettel, ovviamente, alla guida dell’auto progettata da Newey. Entrambi hanno capacità eccezionali e quando si mettono insieme fanno grandi cose“.
Via | Planet-f1.com
Mentre l’arrivo del nuovo anno ci spinge a guardare avanti, vogliamo velocemente portare indietro le lancette del tempo per ricordare la Stirling Moss, una versione senza compromessi con cui Mercedes-Benz e McLaren hanno sigillato la fruttuosa esperienza della SLR.
Nata dopo la serie speciale 722, questa variante è apertamente legata al mito del pilota inglese che, al volante di una 300 SLR, vinse la Mille Miglia del 1955, dove stabilì il primato cronometrico in gara.
Rispetto alla base di partenza non ci sono differenze sul piano motoristico, perché la spinta viene garantita dal classico 5.5 litri da 650 cavalli, sovralimentato con compressore volumetrico. Un tale vulcano di energia permette di passare da 0 a 100 km/h in meno di 3,5 secondi e di raggiungere una velocità massima di 350 km/h. Con simili valori prestazionali la sportiva della “Stella a tre punte” si è dimostrata degna di ricevere in dote il nome dell’asso britannico.
Continua a leggere: Passato recente: video della Mercedes Slr Stirling Moss
Stirling Moss sferra un altro colpo a Michael Schumacher, sostenendo che la volontà della Fia di reprimere le manovre sporche nel 2011 ridurrà le possibilità di successo del sette volte campione del mondo: “Le nuove disposizioni diminuiranno le sue chance“.
L’organo di governo della Formula 1 ha annunciato norme più severe verso i comportamenti di guida pericolosi e antisportivi, nel tentativo di sradicarli dalla categoria. Molti credono che le nuove regole siano da collegare al duello tra Schumacher e Rubens Barrichello nel Gran Premio d’Ungheria, quando il tedesco spinse l’ex compagno di squadra alla Ferrari contro il muretto dei box.
Moss, che poche settimane fa aveva descritto Schumacher come “imperfetto” e molto “agitato” nella stagione 2010, si esprime con molta durezza sul fatto: “E’ stato vergognoso quello che il tedesco ha fatto vedere a Budapest. Il mondo dei Gran Premi è oggi molto sicuro, ma se qualcuno fosse uscito dai box in quel momento sarebbe stato un disastro“.
Continua a leggere: F1, Moss indirizza un altro colpo a Schumacher
Al mezzo secolo di vita la Targa Florio venne inserita nel Campionato Mondiale Marche. La notizia venne accolta con gioia da Vincenzo Florio, ideatore della mitica sfida siciliana. Quella del 1955 fu un’edizione da incorniciare, con tanti nomi blasonati in aperta battaglia: Ferrari, Maserati, Lancia e Mercedes. Quest’ultima, con le SLR, si rese protagonista di una performance da incorniciare, guadagnando i due gradini più alti del podio.
Stirling Moss, che vinse la gara insieme a Peter Collins, segnò anche il giro più veloce della corsa, alla media di 100,187 Kmh. Al secondo posto l’altra “Freccia d’Argento” di Fangio e Kling, seguita dal “Cavallino Rampante” di Castellotti e Manzon, osannati al traguardo più dei vincitori. Quarta l’altra Mercedes di Titterington e Fichterio, a sigillo di una giornata di gloria per la casa tedesca.
Quella del 1958 sarà l’edizione del congedo per il cavaliere Vincenzo Florio. Il nobiluomo palermitano, per l’ultima volta, abbasserà la bandiera a scacchi della sua corsa. Una gustosa avventura, iniziata nel 1906, che ha dato lustro e prestigio alla splendida isola di Sicilia. Il grande passato si apre a un radioso futuro, denso di epici duelli entrati nel cuore degli appassionati.
La Targa è l’unica gara italiana inserita nel calendario del Mondiale Marche, avendo garantito le migliori performance in termini di sicurezza. Questo grazie all’andatura ridotta imposta dalla sinuosità del circuito. Si annuncia una lotta serrata, coi rivali in grande spolvero. Ferrari e Porsche si giocano la vittoria, godendo dei favori del pronostico.
Continua a leggere: Targa Florio 1958, vince Gendebien su Ferrari 250 Testa Rossa
Brutto incidente per Stirling Moss, il grande pilota inglese è precipitato nella tromba dell’ascensore nella sua casa Londinese, Moss che ha la veneranda età di ottant’anni ha riportato la frattura di entrambe le caviglie.
Per fortuna non sembra che abbia riportato traumi interni: nel fare gli auguri di pronta guarigione al grande Stirling ricordiamo che si tratta di uno dei più grandi piloti di tutti i tempi, e di sicuro il più grande stradista, epica fu la sua vittoria alla Mille Miglia del 1955 su Mercedes 300SLR con record assoluto della gara.
Tra le varie declinazioni della Mercedes-McLaren SLR oltre alla versione completamente rivista nello styling, la SLR Stirling Moss di cui abbiamo già parlato, c’è anche la 722GT di impronta decisamente più corsaiola.
Il lavoro più importante per estremizzare la 722 è stato ovviamente l’alleggerimento, per ottenere ciò l’auto ha oltre 400 modifiche tra elementi rivisti, modificati o riprogettati rispetto alla versione stradale, fino ad ottenere una massa di 1,387Kg a secco.
Seguici
motorsportblog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su Motorsportblog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
