Come abbiamo già visto la McLaren ha venduto tutta la produzione prevista delle sue MP4-12C in versione GT3, tra i clienti della stupenda supercar di Woking c’è anche la divisione sportiva di un noto tuner specialista in Porsche: il tedesco Gemballa.
A capo della compagine tedesca come team manager c’è il bravo pilota Sascha Bert, il quale deve ancora decidere a quali piloti affidare le due vetture già modificate da Gemballa.
Le auto presentano infatti un nuovo splitter anteriore, un nuovo estrattore e un alettone posteriore più generoso.
Via | autoblog.it
Successo pieno, almeno dal punto di vista commerciale per la McLaren MP4-12C in versione GT3, tutti gli esemplari previsti cioè venti sono infatti venduti, e la lista di squadre che porterà in pista la supercar Inglese è quanto mai lunga.
La domanda per la GT3 di Woking ha superato l’offerta, ma il costruttore non intende aumentare la produzione prevista, in quanto vuole sviluppare relazioni strette con i clienti e fornire supporto ingegneristico.
Nel prezzo di acquisto della vettura ( oltre 350.000 euro ) è compresa infatti assistenza e collaborazione di McLaren GT nella preparazione delle gare. Vediamo l’elenco dei team che si sono dotati della MP4-12C tra cui spicca anche la formazione italiana Jas: - ASM Team- Andrew Tate- Apex Motorsport- Boutsen Energy Racing/Ginion Group- Doerr Motorsport- Gulf Racing- J.A.S. Motorsport- Klaas Hummel- Leon Price- Von Ryan Racing.
Sfida interessante quella delle più spinte supercar, fatta di cavalli e velocità massime folli, la SCC Ultimate Aero I deteneva il titolo di auto più veloce del mondo, prima dell’arrivo della Bugatti Veyron Super Sport.
Ma gli americani non ci stanno, la Shelby Super Cars prepara appunto la Ultimate Aero II, l’auto filante e aggressiva è dotata di un V8 biturbo da 6,8 litri, capace di erogare 1.369CV, accoppiati ad una scocca in fibra di carbonio che contiene il peso in 1.179Kg.
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I cugini di Autoblog ci permettono di ammirare un video della GTA Motor Spano che, dopo più di 15 anni di competizioni sportive, realizza il sogno del direttore Domingo Ochoa. Questa supercar tecnologica, aggressiva ed esclusiva, vanta pure un’aerodinamica fluida ed efficace. Solo 99 gli esemplari previsti, per un’auto che rappresenta l’inizio di una nuova avventura.
La spinta è assicurata da un V10 di 8.3 litri, disposto in posizione posteriore longitudinale, con 780 cavalli all’attivo. Nell’allestimento a bioetanolo la potenza cresce di 60 unità energetiche. Le prestazioni sono notevoli, con una velocità di punta di 350 Km/h e un’accelerazione da 0 a 100 in meno di tre secondi: queste caratteristiche la collocano tra le vetture più rapide del pianeta.
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La Porsche con la nuova 918 sta per aprire probabilmente un nuovo affascinante capitolo della sua storia, la nuova rivoluzionaria supercar ibrida entrerà in produzione nei prossimi anni.
Ma prima della strada com’è giusto sarà la pista ad incontrare la 918, nel 2012 dovrebbe fare la sua prima uscita alla 24 ore del Nurburgring, poi si parla anche della 24 ore di Le Mans, e della Le Mans Series.
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Il Team Marc VDS Racing belga che schiera le Ford GT nel Mondiale GT1 allarga il suo campo di azione, e sempre fedele al marchio Ford schiera anche due bellissime Mustang nell’europeo GT3.
La Mustang GT3 sta proseguendo il suo sviluppo nel circuito di prova della Ford a Bedfordshire, ed è pronta alla grande sfida con le supercar europee.
Il Technik Museum di Sinsheim si rivolge agli appassionati dal cuore più forte. Le meraviglie che questa struttura propone ai visitatori riescono, infatti, ad impennare le pulsazioni cardiache di quanti sono cresciuti a pane e motori. Impossibile resistere alla magia dei 3 mila reperti motoristici messi in mostra nelle ali espositive.
Ci sono 300 auto classiche, 200 motociclette, 40 F1, altrettante supercar, 27 locomotive e 50 aerei, custoditi con grande cura dal personale. Si tratta della più grande raccolta privata d’Europa, messa in piedi senza un centesimo di denaro pubblico. Un sogno ad occhi aperti, che incanta già all’esterno.
Oggi rendiamo omaggio alla Ferrari F50, con un video girato nella terra natale. Questa superba sportiva non ha mai avuto il giusto riconoscimento, come è invece successo per la 288 Gto, la F40 e la Enzo. Eppure è una vettura straordinaria, con una tecnologia sublime e una capacità di regalare emozioni che non teme il confronto con le più celebrate sorelle. Il video ce ne fa vivere alcune sfumature.
Oggi durante la presentazione della supercar McLaren MP4-12C è stata confermata la notizia che il team di Woking s’è riappropriato di gran parte delle quote societarie detenute dalla Mercedes.
Alla casa di Stoccarda resta adesso solo l’undici per cento delle azioni: quindi una quota piuttosto esigua, la McLaren torna quasi tutta Inglese. Whitmarsh argomentando con soddisfazione del rientro delle quote societarie, ha anche detto che parte delle entrate del nuovo brand della McLaren Automotive saranno reinvestite nella Formula 1.
I cugini di Deluxeblog ci fanno sapere che l’unico esemplare al mondo di Ford GT90 andrà all’asta il prossimo 22 gennaio, con la regia di RM Auctions. Questa sportiva, nata come prototipo di automobile stradale ad elevate prestazioni, venne presentata nel 1995, con l’obiettivo di far rivivere i fasti della mitica GT40, creando una temibile rivale per le supercar più blasonate dell’epoca.
Svelata al salone di Detroit, la creatura americana non ebbe un seguito commerciale, rimanendo allo stato di dream car. I suoi ingegneri la dipinsero come il modello più potente sul mercato. Questa loro convinzione derivava dai 720 cavalli sprigionati dal V12 sovralimentato con quattro turbocompressori Garrett T2, che le consentivano una velocità massima teorica prossima ai 380 Km/h. Ma nessuno verificò quello che sarebbe stato il primato del periodo. Per la sua costruzione, durata sei mesi, Ford spese circa 3 milioni di dollari.
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