Tomcat Racing ha effettuato due giorni di test con la Formula Abarth sulla pista di Imola l’8 e 9 marzo, con al volante i suoi portacolori, Matteo Beretta e Vicky Piria.

Il grande freddo ha caratterizzato questi due giorni di test a tal punto che il secondo giorno la neve ha sospeso definitivamente le prove.

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La Sauber potrebbe avere una carta a sua favore nella lotta contro i rivali. Pare che la monoposto elvetica, spinta da un motore del “cavallino rampante”, si giovi di un minore degrado dei pneumatici rispetto a Ferrari, Mercedes, McLaren e Red Bull, che godono dei favori del pronostico per la lotta al titolo.

A svelarlo è uno che se ne intende: Hirohide Hamashima. Il direttore del reparto ricerca e sviluppo di Bridgestone, in un’intervista al magazine Autosport, illustra così le cose: “Abbiamo messo a confronto varie informazioni, e guardando alle quattro compagini più veloci, i loro livelli di usura delle gomme sono molto simili. Si vede qualche differenza con 150 chili di carburante a bordo e mescole media o morbida. Ci possiamo aspettare ritmi piuttosto vicini in corsa. Tuttavia, la Sauber è più consistente“.

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Gli uomini della Scuderia Ferrari Marlboro si sono ritrovati ieri nell’edificio della Logistica per un momento di riflessione comune a pochi giorni dalla partenza per il Bahrain, dove si svolgerà la tappa inaugurale del Campionato di Formula 1 ormai alle porte. I componenti della squadra hanno ricevuto il saluto del presidente, che li ha spronati a dare il meglio delle loro capacità

Stefano Domenicali, rivolgendosi allo staff, ha tracciato il quadro della situazione: “Veniamo da una stagione difficile e ci dovremo misurare con rivali molto forti, in uno sfondo ricco di incognite. Abbiamo lavorato tanto durante l’inverno e voglio ringraziarvi per quello che avete fatto. Oggi siamo nel gruppo dei migliori, ma non ancora i migliori: questo ci deve servire da stimolo perché il mondiale 2010 si giocherà sullo sviluppo, oltre che sull’affidabilità“.

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È stato fissato per il fine settimana del 23 maggio, sul nuovo Autódromo Internacional do Algarve di Portimão, il debutto nella SUPERSTARS SERIES della Porsche Panamera S che verrà schierata quest’anno dalla N.Technology.

A partire dal quarto round del calendario, in occasione della prima delle quattro trasferte estere del 2010 (le altre sono nell’ordine quelle di Hockenheim, Paul Ricard e Kyalami), il campionato riservato alle berline da oltre 500 cv si arricchirà pertanto di una nuova squadra, segnando di fatto l’ingresso nella categoria di una vettura della Casa di Stoccarda.

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I test di Barcellona hanno creato un po’ di delusione in Michael Schumacher, che non è riuscito a brillare sul piano cronometrico. Bisogna precisare che i top team non hanno dato fiato alle trombe, preferendo nascondere una parte del loro potenziale. L’obiettivo dei collaudi è quello di affinare il feeling con le monoposto e di portarle al migliore stato di forma.

Un cammino imperniato sullo sviluppo, quindi, che non ammette troppe divagazioni, come la ricerca della prestazione assoluta per guadagnare i titoli dei giornali. Il tempo è limitato, la cosa più preziosa è dunque utilizzarlo al meglio. Anche perché il raffronto cronometrico non è di facile lettura, per la difficoltà di capire le condizioni di carico degli avversari.

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Come abbiamo visto, anche nella quarta giornata di prove sul circuito di Jerez de la Frontera sono stati tanti i chilometri macinati dalla Ferrari F10. Il compito di portare avanti lo sviluppo della “rossa” è toccato ieri a Felipe Massa, che ha lavorato inizialmente sul comportamento della vettura sul bagnato, per poi dedicarsi ad una prova di durata sull’asciutto, conclusa prima della pausa pranzo.

Nel pomeriggio il brasiliano si è dedicato al confronto fra i tre tipi di pneumatici slick messi a disposizione delle squadre. In totale 160 giri, con una miglior prestazione di 1′21″485, la settima della giornata, a quasi due secondi dalla McLaren di Lewis Hamilton. Ancora una volta, la monoposto di Maranello ha dato conferma della sua complessiva affidabilità: oltre settecento chilometri percorsi, con piccoli inconvenienti tipici della fase iniziale di sviluppo.

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Debutto in pista della Lotus Evora Cup con un tester d’eccezione: il notro jarno Trulli, pilota ufficiale Lotus per la stagione di Formula 1 che va ad incominciare.

La Evora Cup è destinata ai clienti per la categoria Fia GT4, e anche per un monomarca a lei dedicato, Jarno sul circuito di Shetterton nonostante un po’ di neve sulla pista ha portato a termine due giorni di test.

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Nella sessione inaugurale di test per la stagione 2010, i piloti di Formula 1 hanno potuto fare, insieme ai team, un primo assaggio dei nuovi pneumatici anteriori più stretti, sviluppati per il prossimo campionato da Bridgestone Motorsport, fornitore ufficiale del Circus.

Le nuove coperture anteriori sono meno larghe di 20 mm (misura 245/55 R13) rispetto alla specifica utilizzata nel 2009. Il loro progetto mira a compensare l’equilibrio delle monoposto dopo l’abolizione delle gomme scanalate, avvenuta due anni fa. Per le 19 gare in calendario, Bridgestone produrrà ancora quattro mescole di pneumatici da asciutto (dura, media, soft e super soft), con due specifiche selezionate per ciascun week-end di gara.

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Il freddo e l’incognita della neve non hanno fermato il programma di test che il team Ferlito Motors ha portato avanti, martedì 26 gennaio, sulla pista di Franciacorta.

In azione la nuova Jaguar XF che aveva già debuttato nella SUPERSTARS SERIES in occasione dell’ultimo appuntamento 2009 di Kyalami. Al volante, per l’occasione, si sono alternati l’esperto formulista Matteo Cressoni ed il barese Giorgio Vinella.

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Notizia clamorosa dall’inghilterra, la squadra scozzese IF Motorsport sarebbe interessata a schierare nel campionato BTCC due Abarth Grande Punto, anche se per adesso il team manager Bryce Wilson non si sbilancia, parlando anche di altre vetture papabili.

Ovviamente il team è cosciente che il tempo è contro di loro, e che difficilmente potrebbero essere pronti per inizio stagione: ma sperano con il giusto bagaglio di test di essere competitivi appena arrivati in pista.

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