Questo video ci porta a bordo della Porsche 718 RS61 di Stirling Moss, condotta da Ian Nuthall durante l’evento “Le Mans Legend 2011″, dove ha raccolto la vittoria di classe. Il modello, perfetto per la Targa Florio (che vinse tre volte), deriva in parte dalla 550 Spyder. Nel suo palmares c’è anche il successo nella 12 Ore di Sebring del 1960. Il filmato ci fa vivere una bella dose di emozioni agonistiche nell’abitacolo di questo bolide, per un’esperienza piena di storia e romanticismo. Buona visione.
E’ una stella dell’automobilismo, anche se non ha mai indossato tuta e casco. Le sue scarpe, infatti, sono finite ai piedi di alcuni dei più grandi assi del motorport, consegnandogli una fama senza confini. Il suo nome è Francesco Liberto, ma tutti lo conoscono come “Ciccio” di Cefalù.
La favola di questo calzolaio da corsa parte dalla Targa Florio, una delle gare più celebri del mondo. Lunghissimo l’elenco dei campioni che hanno voluto le sue opere: Ignazio Giunti, Vic Elford, Mario Andretti, Carlos Reutemann, Emerson Fittipaldi, Clay Regazzoni, Jo Siffert, Jack Ickx, René Arnoux, Gérard Larrousse, Arturo Merzario, Sandro Munari, Nino Vaccarella, Niki Lauda e altri ancora.
Per un certo periodo “Ciccio” è stato fornitore ufficiale della Scuderia Ferrari. Il video odierno, frutto dell’abilità creativa del regista Franco Turdo, racconta la storia di questo incredibile personaggio. Buona visione!
Questo video, firmato da Franco Turdo, ci porta idealmente alle Tribune di Cerda e sulle strade della Targa Florio, a bordo di un’Abarth di proprietà di un facoltoso ed elegante collezionista tedesco. L’esperienza è solo turistica, ma le emozioni legate all’auto e alla magia dei posti sono sufficienti a toccare le giuste corde sentimentali…Buona visione!
Dopo essere stato, insieme a Nino Vaccarella, ospite d’onore della mostra organizzata a Cefalù da Editalia per celebrare l’universo dei motori e le “Eccellenze del’Italia”, Vic Elford ha fatto tappa al museo Vincenzo Florio di Cerda, accompagnato dal campione di casa Totò Riolo e da Ciccio Liberto, calzolaio da corsa che ha fatto le scarpe a molti assi del volante.
Elford ha un passato glorioso. Al suo attivo molti successi importanti, come quello su Porsche conseguito alla Targa Florio del 1968. Tre anni dopo, al volante di un modello della casa tedesca, fu in grado di percorrere il Piccolo Circuito della Madonie in 33’45”60, alla media di 127,963 km/h. Un ritmo strepitoso, su strade tortuose e impegnative, abbracciate da un pubblico senza paragoni. Ora Elford è tornato in quel contesto, come documenta il video odierno, fatto e montato del regista Franco Turdo, più volte premiato per i suoi cortometraggi.
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Editalia celebra l’universo dei motori e la Ferrari con la mostra “Eccellenze d’Italia”, che aprirà al pubblico alle 17.30 di oggi nella sala “Santa Caterina” del Municipio di Cefalù, in piazza Duomo. Ad inaugurarla sarà un personaggio d’eccezione: Nino Vaccarella. Il leggendario asso dell’automobilismo, noto pure come “Preside Volante”, sarà accompagnato da Vic Elford, pilota e promotore della cittadina normanna nel mondo, e da Ciccio Liberto, celebre calzolaio da corsa la cui fama non conosce confini.
Ai tre, che hanno alimentato il mito della Targa Florio, sarà conferito un riconoscimento nella giornata di martedì 15 novembre, con una cerimonia prevista alle ore 11 nella sala delle capriate del palazzo municipale.
Nel profilo tracciato dagli organizzatori, Vaccarella viene descritto come “Campione di sport e signorilità, un Gattopardo alla corte di Enzo Ferrari”. Queste le parole riservate a Vic Elford: “Re del Nurburgring, innamorato di Cefalù e stregato dalla Targa”. In Ciccio di Cefalù si vede un “Esempio di talento, passione e generosità, che ha dato lustro alla propria terra”. La mostra si potrà visitare fino al 16 novembre, con apertura al pubblico dalle 17.30 alle 21.
Questo video ci offre un confronto tra la Koenigsegg CCX e la Bugatti Veyron, nel passaggio da 60 a 310 km/h. La prima è nata per stupire, perché solo i numeri da primato possono dare visibilità a un piccolo costruttore. Questa creatura, votata alla pista, porta il timbro del possente V8 da 4.7 litri, sovralimentato con un compressore volumetrico. Gli 806 cavalli erogati farebbero funzionare la centrale elettrica di un piccolo paese, ma la loro missione è di altra natura.
Un simile armamento consente di deliziarsi con accelerazioni al cardiopalma, che schiacciano al sedile e lasciano il sorriso impresso sul volto. L’intensità della spinta è una delle prime emozioni che si provano a bordo di questa vettura. Il design rinuncia alla bellezza sull’altare del carico aerodinamico, essenziale su un bolide che può raggiungere i 395 km/h.
Anche l’accelerazione toglie il fiato: bastano 3”1 per raggiungere i 100 all’ora con partenza da fermo. La coppia di 920 Nm asseconda bene le riprese, che si manifestano con scariche prepotenti. Il cambio manuale a sei marce, disponibile con comandi al volante, non è di ultima generazione, ma si sposa bene con lo spirito della belva svedese.
Si è chiuso con successo il Ferrari Tribute to Targa Florio, vinto da Gino Verghini tra le moderne (su 512 TR) e da Carlos Augusto Lopez tra le storiche (su 250 Gt Cabriolet). L’evento ha reso omaggio alla gloriosa corsa siciliana, che ha scritto alcune delle pagine più belle dell’automobilismo mondiale.
Impossibile narrare le gesta eroiche all’origine del suo mito: il rischio sarebbe quello di dimenticarne alcune, facendo un grande torto alla storia. Ora si è celebrato il ricordo di quella gara, con una manifestazione di regolarità di alto livello, nel segno del “cavallino rampante”.
Decine di Ferrari, del presente e del passato, provenienti da tutta Italia e da altre nazioni, sono state in Sicilia dal 29 settembre al 2 ottobre, per un tributo d’affetto alla sfida ideata da Vincenzo Florio e alla terra che ha dato forma alla sua trama.
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L’area di Floriopoli si veste a festa e viene impreziosita da una splendida gigantografia, frutto dell’estro creativo dell’artista Salvo Manuli. Per le gloriose tribune è la speranza di un cambiamento, atteso con ansia dagli sportivi, feriti da decenni di degrado.
Questa tela accoglierà gli equipaggi iscritti alla quinta edizione dell’Eco Targa Florio Green Prix, manifestazione valida per il campionato mondiale FIA Energies Alternative Cup che andrà in scena da oggi al 2 ottobre.
Sul Circuito delle Madonie e in altri scenari di Sicilia abituati al rombo dei motori da corsa sfileranno alcuni mezzi alimentati con sistemi diversi da quelli tradizionali. Non mancheranno, però, le musicalità meccaniche, grazie alla Targa Florio Classic e al Ferrari Tribute to Targa Florio, riservati alle auto d’epoca e ai gioielli del “cavallino rampante”.
Via | Gds.it
Sono passati 23 anni dal giorno della sua scomparsa, avvenuta il 14 agosto 1988, ma il ricordo di Enzo Ferrari è ancora molto vivo nel mondo. Ecco cosa dice il presidente Luca di Montezemolo sul sito della scuderia: “L’esempio del fondatore è sempre attuale. In una ricorrenza triste come questa è importante rinnovarne la memoria, soprattutto per i più giovani“.
“E’ stato un uomo -aggiunge il numero uno di Maranello- che seppe guardare al futuro anche in momenti in cui il nostro Paese versava in una crisi drammatica, perseguendo con incredibile determinazione il suo obiettivo. Realizzò il suo sogno che oggi rappresenta una realtà sportiva ed industriale ammirata ed invidiata in tutto il mondo“.
“Sono certo -conclude Montezemolo- che, da lassù, sia felice di vedere come la Ferrari continui a produrre automobili sempre più innovative e che sia sempre ai vertici nelle competizioni sportive, facendo sognare milioni di appassionati del Marchio sparsi in tutto il mondo“.
Il video odierno ci permette di “gustare” alcuni momenti della Targa Florio 1971, vinta dal mitico Nino Vaccarella su Alfa Romeo 33/3. L’asso siciliano, definito da Enzo Ferrari un “pilota di temperamento” che “ha conseguito grandi vittorie”, gode ancora oggi di grande ammirazione in ogni angolo del mondo per lo spessore delle sue imprese.
Nel brillante palmares del “Preside Volante” ci sono tanti successi importanti: la 1000 km del Nurburgring e la 24 Ore di Le Mans del 1964; la Targa Florio del 1965; la 12 Ore di Sebring del 1970; la Targa Florio del 1971 e quella del 1975. Impossibile fare un elenco dei trionfi conseguiti e delle luminose performance offerte in ogni circostanza. Memorabili i tributi d’affetto nei suoi confronti, fissati con invidia dagli altri piloti!
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