La Lotus molto attiva nel motor sport sia in Europa, sia in America conferma la sua presenza anche nell’Endurance, la casa inglese ha ufficializzato il suo programma Lmp2.
Ad occuparsi di gestire le operazioni in pista è chiamato il Team Kolles-Kodewa, il quale avrà a disposizione una Lola b12/80 con motori marchiati Lotus, in attesa di un telaio interamente costruito dalla suddetta casa.
Vediamo ora le parole di Claudio Berro direttore di Lotus Motorsport: “Questo è un passo avanti molto entusiasmante per noi e non abbiamo fatto segreto delle nostre intenzioni nella divisione LMP, siamo inoltre impazienti di approdare alla 24 Ore di Le Mans sotto questa veste, dopo la buona prestazione raccolta dalla Evora lo scorso anno.
Lo sviluppo del propulsore sta procedendo ottimamente ma c’è ancora molto lavoro da svolgere per garantire la preparazione del mezzo in vista dei test intensivi, che sono utili per consentirci di gareggiare”.
IL Team Felbermayr-Proton sarà certamente della partita nel nuovo World Endurance Championship, la squadra tedesca non brillantissima in questa stagione nella LMS cerca il rilancio nella serie mondiale.
Il Felbermayr ha pagato nel 2011 la competitività non ottimale delle sue 997 GT3 RSR, ma ci riprova con le stesse, le intenzioni sono di schierare un esemplare aggiornato in chiave 2012 nella classe GTE-pro, ed un esemplare con le vecchie specifiche nella classe GTE-Am.
La squadra sta quindi aggiornando la 997 per sfidare al meglio nella classe Pro l’avversaria più temibile: la Ferrari 458 GTC, e per fare questo si affida ad un equipaggio di grande livello, Richard Lietz e Marc Lieb.
Per la vettura destinata a competere nella classe Am l’equipaggio selezionato è quello di Christian Ried e Gianluca Roda.
Il Team Caterham (ex Lotus) durante la stagione cambierà sede, passando da quella attuale sita a Hingham, nel Norfolk, a Leafield, nell’Oxfordshire, dove precedentemente hanno dimorato Arrows e Super Aguri.
Questo trasloco avverrà durante il mese di agosto sfruttando la pausa estiva dai GP, e secondo Fernandes s’è reso necessario per i programmi di crescita e sviluppo del Team.
Nell’imminente però la Caterham ha fretta di svelare la sua nuova monoposto, la TC01 che sempre con i colori verde e giallo che l’hanno contraddistinta nella precedente stagione sarà presentata il 26 gennaio: per essere poi in pista a Jerez il 7 del mese successivo.
Il Team All-Inkl Munnich Motorsport sopo una lunga militanza con le Lamborghini allestite in configurazione GT1, ha deciso di schierare due Mercedes SLS GT3 nel nuovo mondiale di Stephane Ratel riservato appunto alle GT3.
Questo ufficializza la presenza della Mercedes al nuovo mondiale, dopo l’annuncio due giorni fa della formazione Vita4one che si presenterà invece con delle BMW Z4, facendo salire a cinque il numero di costruttori, dopo McLaren, Audi, Aston Martin e BMW.
Ancora poco si sa invece riguardo gli equipaggi portati in pista, per ora è sicura solo la presenza di Marc Basseng, nelle prossime settimane però si saprà la formazione completa.
Alla 24 Ore di Dubai, che andrà in scena il prossimo weekend, scenderanno in pista anche due Ginetta G50 GT4 “Nova Race”, con equipaggi di tutto rispetto. Su una delle due vetture del team reggiano ci saranno Marco Cassera, Paolo Necchi, Pierre Piron, Tiziano Cappelletti e Alessandro Bonacini, piloti che nel corso della passata stagione hanno già saggiato le qualità della piccola GT “Made in England”.
Sulla seconda auto si alterneranno al volante Matteo Cressoni, Tiziano Frazza, Luca Magnoni, Luis Scarpaccio e Piero Foglio. Per Nova Race e i suoi piloti la settima edizione della maratona endurance negli Emirati Arabi Uniti, oramai divenuta una classica di inizio stagione, sarà un evento importante al quale guardare con ottimismo, anche come banco di prova nell’ottica della Ginetta Cup 2012, nuovo monomarca che prenderà il via in Italia a partire dal 15 aprile sul tracciato di Imola.
In vista della sfida sui 5.390 metri della pista mediorientale, che vedrà al via numerosi team del panorama internazionale GT e Turismo, ecco le valutazioni di Giuliano Bottazzi (Nova Race): “Questa è la nostra prima 24 Ore di Dubai e ci teniamo a ben figurare sin dal debutto. In funzione dell’obiettivo abbiamo deciso di schierare due equipaggi esperti ed equilibrati prestazionalmente. La gara sarà anche il miglior banco prova, in termini di affidabilità, per le nostre vetture in previsione del loro lancio nel monomarca che partirà in primavera e che sta già raccogliendo l’interesse di molti team e piloti“.
Via | Prsmedia.it
Il Campionato Superstars continua a raccogliere consensi e adesioni, tra le novità 2012 va segnalato l’ingresso nella serie del team spagnolo Porteiro, il quale ha già iscritto due vetture col supporto della filiale iberica BMW.
Pilota di punta sarà Felix Porteiro, già protagonista in passato nel Mondiale Turismo e in varie categorie di monoposto, al quale verrà affiancato un giovane in fase di selezione fra tre talenti dell’automobilismo spagnolo.
«Abbiamo svolto dei test sul Circuito di Alcarrás, ottenendo subito ottimi risultati che ci fanno essere abbastanza ottimisti per la prossima stagione - ha dichiarato il titolare Santiago Porteiro - Con noi hanno già provato Salvador Tineo, Antonio De La Reina e una ragazza: Carmen Boix.
Stiamo lavorando per migliorarci ogni giorno sempre di più». Per il 2012 il Team Porteiro si candida dunque a tutti gli effetti come la nuova realtà pronta a rilevare il testimone del Team BMW Italia, con l’obiettivo di portare al successo le vetture della Casa bavarese, sempre nell’ottica di una sfida tra più marchi che continuerà ad essere uno dei leit-motiv della Superstars Series.
Eric Bouillier team manager della Lotus Renault tira le somme di una stagione rivelatasi negativa su più fronti, e non esita ad indicare l’assenza di Robert Kubica come causa principale.
Il Campionato prometteva bene e i due podi nei due primi appuntamenti erano una ottima base di partenza, ma poi la squadra è sprofondata nel buio più totale, per il DS francese la causa principale è stata l’assenza di un leader come Kubica.
Vediamo le parole di Boullier “L’assenza di Robert è stata senz’altro il fattore determinante per la nostra debacle. Non solo in termini di velocità, ma anche moralmente. Perdere un pilota dalle sue doti non è facile da digerire.
Uno dei suoi pregi era la costanza del suo lavoro e l’impegno mostrato insieme a tutto il team. Quest’anno è stato indubbiamente un disastro per tutti noi, ma d’ora in avanti cercheremo di capire come migliorare, non possiamo andare più indietro.
Se la vettura fosse stata sviluppata da Robert forse avremmo potuto inseguire i primi tre in campionato. Questa sconfitta è servita per apprendere altre cose di noi stessi”.
Il Campionato Grand Am sta vivendo una buona fase,e la 24 ore di Daytona gara sempre molto prestigiosa è sempre un importante richiamo anche per i costruttori e i team europei.
La Ferrari non è da meno e tramite varie scuderie strizza l’occhio alla serie americana con una versione apposita della 458 derivata dalla versione GT3.
Le scuderie americane sicuramente hanno in preparazione importanti impegni nella serie Grand Am, team come il Risi e ESM saranno sicuramente della partita, ma anche la super titolata AF Corse varcherà l’oceano per disputare la 24 ore.
La prestigiosa scuderia italiana ha annunciato una partnership con Robert Kauffman e Micheal Waltrip, proprietari della Micheal Waltrip Racing, proprio per disputare la 50°“Rolex 24 Ore di Daytona”, i due team parteciperanno insieme con il nome di AF Waltrip e saranno impegnati sulla nuova Ferrari 458 GT in versione Grand Am.
Si possono quasi contare le particelle d’acqua spruzzate in aria dal passaggio della Porsche 911 del team Autohaus, impegnata ad affrontare il Rally d’Australia con Grant Geelan e Jeff David in abitacolo. L’evento ha consegnato ai tifosi delle emozioni speciali, in una tela incredibilmente affascinante.
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Foto | Autohaushamilton.com.au
Cambio di rotta per il Mondiale Gt1, la Stephane Ratel Organisation promotrice del campionato, l’attuale formula con le sole Gt1 è fallita, ora nuovi scenari si aprono, vediamo quali.
Il primo progetto per la prossima stagione prevedeva tre raggruppamenti GT1, GTE, GT3, situazione non facile da gestire, inducendo così la SRO ad abolire la categoria GTE e a cercare di uniformare le prestazioni delle due categorie rimanenti.
Ora la situazione si sta evolvendo verso un ulteriore e forse definitivo passaggio quello del mondiale riservato solo alla categoria GT3, la categoria in questo momento più florida e con il maggior numero di modelli impegnati.
Sicuramente dietro questa rivoluzione c’è la volontà di aggregare marchi di prestigio supportati dalle case in primis la McLaren MP4 -12C, che il team Hexis ha già acquistato in due esemplari, e la Ferrari, che in questo caso sarebbe in pista con il Vita4one ed il supporto di Maranello. Comunque ancora non ci sono conferme ufficiali sul nuovo status, l’unica cosa nota è che la prossima stagione si aprirà sul circuito francese di Nogaro.
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