Vitantonio Liuzzi ammette che il suo futuro con l’Hispania Racing Team è “incerto”, nonostante il possesso di un contratto per correre con la formazione iberica nel 2012. L’intesa era stata siglata con la precedente proprietà della squadra, ma ora il quadro è cambiato, mettendo in dubbio la volontà dei nuovi titolari di confermare il rapporto, anche a costo di pagare una penale.
Il nuovo team principal Luis Perez-Sala, prima di Natale, ha confermato questo orientamento: “Siamo in trattative avanzate con diversi piloti“. L’obiettivo è quello di trovare un partner per Pedro de la Rosa nella prossima stagione agonistica. Questo riduce quasi a zero le speranze di Liuzzi, che allarga le braccia: “Ho un contratto per il prossimo campionato con l’HRT, ma l’accordo è stato concluso con il precedente proprietario. Il futuro è incerto“.
Via | Espnf1.com
Stefano Domenicali si è sottoposto a una sessione di videochat sul sito ufficiale della Ferrari, per avere un filo diretto con i tifosi. Il team principal del “cavallino rampante” ha risposto alle domande di alcuni di loro, che hanno interpellato il tecnico su temi di grande interesse.
Un appassionato ha chiesto se l’abolizione degli scarichi soffiati possa rappresentare una svolta nell’ascesa al vertice delle “rosse” nel 2012. Questa la risposta: “La messa al bando della soluzione, che generava carico aerodinamico, è significativa per noi, perchè non abbiamo saputo sfruttarla adeguatamente. Ora lo sviluppo aerodinamico torna su una linea che ci vede impegnati da mesi“.
Alla domanda sul contributo di Pat Fry alla crescita prestazionale del futuro bolide, Domenicali ha offerto questa chiave di lettura: “Non credo nelle personalizzazioni, le scelte vanno nella direzione di massimizzare il rendimento del gruppo: tutti sono molto motivati per fare bene. L’obiettivo è molto chiaro“. Lui non lo dice, ma lo facciamo noi: raccogliere il successo iridato!
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HRT e Colin Kolles prendono strade diverse. Lo conferma un comunicato ufficiale emesso dalla squadra: “E’ stato raggiunto un accordo per porre fine alla collaborazione con il team principal, che lascerà il suo incarico il 15 dicembre 2011“.
“Questa scelta -aggiunge la nota indirizzata alla stampa- è dovuta alla nuova strategia del gruppo e alla decisione del nuovo management di spostare il quartier generale in Spagna“.
“L’Hispania Racing Team -conclude il comunicato- desidera ringraziare Colin Kolles per il suo lavoro e la dedizione mostrata negli ultimi due anni. A lui augura il meglio per i progetti futuri“.
Via | Thef1times.com
La scuderia Toro Rosso avrà una line-up totalmente nuova nella prossima stagione di Formula 1. A difendere i colori del team di Faenza saranno infatti Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne. Questa è la prima volta, dall’esordio nel 2006, che la squadra rinnova completamente la sua formazione in pista.
I due interpreti del 2012 provengono dal programma Red Bull Junior Driver e la decisione di promuoverli è stata presa in collaborazione con il team di Milton Keynes, grande dominatore della stagione appena conclusa.
Franz Tost accoglie con gioia i futuri piloti: “Sono contento della velocità con cui siamo giunti alla scelta dei nostri alfieri per il prossimo anno, così possiamo concentrare tutti i nostri sforzi sul 2012, senza distrazioni. L’anno scorso sia Daniel che Jean-Eric si sono dimostrati validi. Mi aspetto da loro un contributo significativo alla performance della squadra“.
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Che la FOTA fosse una organizzazione scricchiolante già si sapeva, e da tempo ci sono seri dubbi sul suo ruolo e sul suo futuro, le scuderie e i costruttori che ne fanno parte sono spesso incapaci accordarsi e di mantenere una linea comune.
Ora il futuro della FOTA è sul serio inverto in quanto Ferrari e Red Bull hanno comunicato di volere uscire dalla Formula One Team Associaton, la richiesta è stata presentata all’inizio della settimana e come da regolamento sarà effettiva tra due mesi: ciò significa che questi due team saranno fuori dalla FOTA a febbraio.
Ora c’è da chiedersi quanto potrà ancora durare l’associazione dei Team già zoppicante senza due pedine importanti come Ferrari e Red Bull, convergenti le opinioni dei due team principal Domenicali e Horner, i quali sostengono che se la FOTA vive un clima di sfiducia reciproca e non si riesce a raggiungere un accordo sul famigerato argomento del tetto di spesa, la stessa organizzazione non ha motivo di esistere.
Stefano Domenicali è ottimista sulle prospettive della Ferrari per il 2012. Il team principal del “cavallino rampante” crede infatti che la squadra di Maranello saprà capitalizzare al meglio gli insegnamenti di quest’anno. Le “rosse” sembravano le monoposto da battere nei pronostici della vigilia, ma l’avvio della stagione ha consegnato uno scenario diverso, con le Red Bull a farla da padrone.
Domenicali crede che il merito della forza della RB7 sia in buona parte ascrivibile agli scarichi soffiati: “Questo è stato il grande tema tecnico del 2011. Noi eravamo poco competitivi all’inizio e siamo stati costretti a rincorrere un divario troppo grande. Abbiamo perso terreno sul fronte dei diffusori. Poi abbiamo recuperato qualcosa, con un inizio estate positivo e la possibilità di vincere due gare. A fine luglio abbiamo bloccato lo sviluppo dell’auto, cercando di ottenere il massimo da quello che c’era“.
Stefano coglie dei motivi di fiducia per il futuro: “Nelle piste dove l’effetto degli scarichi soffiati era meno importante, la nostra macchina è stata competitiva, anzi molto competitiva. Questo ci dà molta speranza in vista del 2012, perché le regole sono chiare sin dall’inizio su questo piano. Con l’esperienza accumulata nel 2011 speriamo di presentarci in forma smagliante all’avvio della prossima stagione“.
Via | Planet-f1.com
Lo scenario delle finali mondiali al Mugello è ovviamente stata occasione per affrontare nuovamente l’argomento Formula 1, per quel che riguarda l’attuale stagione e soprattutto il lavoro e le aspettative in chiave 2012.
Il compito di affrontare questo argomento spinoso ma inevitabile è toccato nella giornata di ieri al Team Principal Stefano Domenicali, vediamo la sua disamina: “E’ chiaro che non siamo soddisfatti, lo abbiamo detto tante volte, in queste ultime due gare vogliamo lottare per il podio e cercare di fare di tutto per portare Fernando al secondo posto nella classifica Piloti.
Nel frattempo, tutti a Maranello stanno lavorando per preparare una macchina che sia competitiva sin dall’inizio della prossima stagione, quando sappiamo bene che l’obiettivo sarà uno solo: la vittoria.”
“Abbiamo iniziato molto male ma poi, prima dell’estate, avevamo fatto un buon recupero che, fra l’altro, ci aveva permesso di cogliere il significativo successo di Silverstone. Poi avevamo in programma un ulteriore sviluppo della macchina che doveva consentirci di avvicinarci ancora di più ai migliori.
Purtroppo, gli aggiornamenti introdotti a Spa non hanno dato il responso che volevamo e allora abbiamo fatto un passo indietro, anche perché, nel frattempo, avevamo interrotto lo sviluppo della 150° Italia per concentrare ogni energia sulla monoposto dell’anno prossimo.
In queste ultime gare abbiamo anche sperimentato alcune idee e soluzioni che ci saranno utili nel prossimo futuro e continueremo a farlo anche ad Abu Dhabi e in Brasile.”
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Eric Boullier dice che lui e la sua squadra sono disposti a dare più tempo a Robert Kubica per dimostrare di poter tornare a correre in Formula 1 l’anno prossimo.
Il team principal della Renault aveva inizialmente fissato il termine ultimo per metà ottobre, ma poi la scadenza era slittata a fine mese. Ora il dirigente francese è disposto a dare tempo fino a metà novembre, dopo l’incontro in Corea con Daniele Morelli, procuratore del pilota polacco.
Si allarga quindi la speranza di Kubica, rimasto gravemente ferito in un incidente di rally nel febbraio di quest’anno. Il driver di Cracovia avrà più tempo per dimostrare la sua competitività, grazie all’apertura di Boullier, che dice: “Aspetteremo un po’ di più. Credo che questo possa aiutare Robert ad essere più pronto. Mi sto sforzando di essere molto flessibile, perché ho fiducia nel suo ritorno. Se lui può rimettersi al volante di una monoposto, merita di restare con noi. Quindi devo dargli una buona chance“.
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Narain Karthikeyan, che prima del GP di Gran Bretagna di F1 ha ceduto il sedile dell’Hispania Racing Team a Daniel Ricciardo, sarà di nuovo al posto guida della monoposto iberica nella gara inaugurale in India, rimpiazzando per l’occasione il giovane talento australiano.
Con l’obiettivo di agevolarne il rientro, la squadra spagnola gli ha concesso la possibilità di tornare in “cabina di pilotaggio” durante le sessioni di prove libere del venerdì, in occasione del prossimo weekend agonistico che andrà in scena a Singapore. Il team principal Colin Kolles crede che un simile impegno possa tornare utile all’alfiere indiano, in vista della gara di casa: “E’ bello avere Narain di nuovo in macchina. L’esperienza, anche se breve, gli consentirà di affinare il feeling prima della corsa di New Delhi. Lui è il miglior pilota della sua nazione ed è senza dubbio un grande talento“.
Parole che fanno piacere a Karthikeyan: “Naturalmente sono contento di indossare ancora una volta tuta e casco in un fine settimana agonistico. Il circuito di Singapore sarà sicuramente una sfida, visto che per me è nuovo, quindi dovrò fare i conti abbastanza rapidamente con le sue insidie. Mi servirà come banco di prova per la corsa domestica, dove spero di far gioire il mio pubblico“.
Via | Thef1times.com
Renault ha annunciato oggi nuovi accordi di sponsorizzazione con quattro distinte società globali, che supporteranno la casa francese almeno fino all’ultima tappa della stagione 2011. Il “pacchetto” comprende il gigante delle telecomunicazioni Embratel, il marchio di rasoi e cura personale Gillette, la compagnia energetica Ogx e l’azienda farmaceutica Auden McKenzie.
Tutte e quattro le società hanno la loro sede o una significativa presenza in Brasile. Questo fa ipotizzare che il loro arrivo sia il probabile risultato del reclutamento di Bruno Senna al posto di Nick Heidfeld.
Il team principal Eric Boullier non nasconde la gioia per le intese siglate: “Siamo lieti di accogliere i nuovi partner nel nostro portafoglio commerciale in Formula 1. Speriamo di crescere insieme a loro nei prossimi mesi“. Ovvia la gioia dei vertici dei gruppi imprenditoriali coinvolti, che si aspettano un buon ritorno da questa avventura nel Circus.
Via | Thef1times.com
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