Dopo averlo seguito per tutti e 4 i giorni del sempre entusiasmante Rally di Gran Bretagna e averne (ri)scoperto le - a quanto pare - gran belle doti anche nei rally in quella che è stata una delle gare più difficili degli ultimi anni, godiamoci un primo video di Valentino Rossi al volante della Ford Focus WRC del Team Stobart.
Video che lo riprende nel corso dei primi test del campione della MotoGP sui difficili percorsi del rally inglese e che ci mostra un Valentino intento a famigliarizzare con l’auto e lo scivoloso terreno tipico di questa tappa del mondiale Fia WRC.
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Il Rally di Gran Bretagna ha offerto spunti agonistici di alto livello, che hanno stimolato l’interesse degli sportivi presenti all’appuntamento. Il pilota che ha suscitato maggiore curiosità è stato Valentino Rossi, che ha chiuso al dodicesimo posto l’impegnativa sfida, resa ancora più difficile dalle condizioni meteo.
Il risultato dell’asso di Tavullia è stato giudicato con soddisfazione da Malcolm Wilson, boss del team Ford, che ha detto: “C’è stato molto entusiasmo nell’avere Valentino in squadra, la sua presenza qui in Galles ha dato uno sprone maggiore all’equipe. I suoi tempi sono stati interessanti“.
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Francois Duval con la Ford del team Stobart è il più veloce al termine dello Shakedown del rally di Nuova Zelanda, il pilota che sostituisce Gigi Galli, si piazza davanti alle Ford ufficiali di Latvala e Hirvonen, seguono la Subaru di Solberg e le Citroen con Sordo e Loeb un po’ in ombra.
Queste le parole di Duval “E’ passato molto tempo dall’ultima volta che ho guidato una Ford Focus sulla ghiaia, ma devo dire che ho sentito la macchina subito bene. Sono consapevole però che questo week end sarà molto difficile per me, le speciali sono completamente nuove, così come la macchina e le gomme.
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Il team Stobart pare abbia deciso, sarà Francois Duval a sostituire lo sfortunato Gigi Galli in Nuova Zelanda, Wilson aveva originariamente puntato a Gronholm ma il campione non s’è lasciato convincere così Duval è stata la scelta più logica.
Malcom Wilson ha così commentato: “Siamo contenti di poter avere Duval di nuovo con noi ,In Germania ha fatto un gran lavoro e siccome aveva già confermato il suo impegno per la Spagna e la Corsica, questa occasione sarà ulteriormente importate per migliorare il feeling con la macchina”.
Ringraziamo rhino per la segnalazione
Via| sportautomoto.info
Tutto come da pronostico per il Rally di Grecia: Sebastian Loeb non ha sprecato nulla ed ha conquistato una vittoria auterevole sui bellissimi ma difficili sterrati dell’Acropoli con un dominio costruito fin dal primo giorno, e portando così a quota cinque i successi del 2008. Una bella vittoria quella del francese, giunta dopo una dura lotta nei primi due giorni con un redivivo Petter Solberg che con la nuova Impreza WRC sembra essere tornato quello del 2003.
Ne è uscito un bel duello che per due giorni ha scaldato gli animi ma che nel terzo è ultimo giorno ha perso il suo mordente, tanto che i piloti si sono permessi di scherzare un poco a riguardo. Come conferma lo scambio di battute sul podio tra Loeb ed il suo navigatore, Daniel Elena: “Era un po’ di tempo che non ci capitava di passare una giornata tanto tranquilla“.
Ma il suo pilota Sébastien fa sapere di non essersi divertito: “Visto che Petter Solberg ha subito mostrato di non avere nessuna intenzione di provare a raggiungermi, non era davvero il caso di continuare ad attaccare. Non dopo due giorni di battaglia spesso molto accesa e soprattutto non su queste strade“.
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Il sesto appuntamento del Campionato del Mondo Rally FIA 2008, il Rally d’Italia, sarà la gara di casa per l’equipaggio italiano del team Stobart VK M-Sport Ford formato da Gigi Galli e Giovanni Bernacchini, che in Sardegna contano di fare bene. Galli ha disputato questa gara già tre volte e il suo miglior risultato per il momento è stato un sesto posto assoluto e primo di Gruppo N nel 2004, la prima volta che la gara mondiale italiana veniva disputata in Sardegna. Lo scorso anno Galli ha saltato questo appuntamento e quest’anno si ripresenta impaziente di ottenere un altro podio dopo quello ottenuto allo scorso Rally di Svezia.
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Arrivato in Messico coi migliori auspici, Gigi Galli è stato costretto a cedere le armi dopo sole quattro prove speciali. Il pilota lombardo del team Stobart VK M-Sport Ford, al volante della Focus RS WRC, ha dovuto purtroppo abdicare a causa della rottura di un braccetto della sospensione, in seguito a una piccola sbavatura nella giornata di venerdì.
L’italiano aveva sperato nella possibilità di ripartire con la formula del Super Rally, pagando la penalità cronometrica fissata dal regolamento. Ma i commissari sportivi, avendo riscontrato delle deformazioni alla struttura di rinforzo della scocca, hanno interdetto questa opzione. Dispiace che le cose siano andate in questo modo visto il ritmo espresso nelle fasi iniziali della gara.
Continua a leggere: Galli: "Nelle prime prove andava tutto bene. Peccato!"
Dopo il terzo posto ottenuto in Svezia, Gigi Galli e Giovanni Bernacchini si apprestano ad affrontare la loro prima gara su terra con il nuovo team e la nuova vettura. Il Rally Messico, prima gara su terra e prima gara fuori dall’Europa del WRC 2008, verrà disputata vicino alla città di Leon a circa 400 km da Città del Messico.
Le prove speciali, in genere veloci e scorrevoli la velocità media toccata lo scorso anno era di circa 95 Km/h, sono situate a circa 2000 metri di altitudine, alcune PS della prima tappa arrivano anche a 2700 m. L’altitudine sarà un elemento importante da tenere in considerazione durante la gara, in quanto l’aria rarefatta a quelle altezze mette a dura prova e fa perdere potenza ai motori.
Seconda gara e primo podio: Gigi Galli non poteva iniziare meglio la sua nuova avventura nel Fia WRC. Insieme al suo navigatore Giovanni Bernacchini dopo solo due gare con la Ford Focus RS l’italiano ha corso un Rally di Svezia difficile e anomalo, caratterizzato da poca neve e poco ghiaccio, ma che si è concluso nel migliore dei modi.
Ma non è stato facile per il pilota del Team Stobart: la terza e ultima tappa del Rally è iniziata alle ore 06.20 in una mattinata nebbiosa, tanto che la PS 18 alla fine è stata annullata a causa delle condizioni del percorso. Gigi è partito così tranquillo, senza mai forzare troppo perchè complici una prima parte ghiacciata e il finale molto scivoloso, sbagliare era fin troppo facile.
E’ lui stesso a raccontarlo: “Questo è un risultato molto importante sia per me, sia per la squadra. Ho conquistato punti importanti. È stata una prova difficile, alla fine non ho potuto spingere perchè dovevo concentrarmi e mantenere la posizione“.
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Rally di Svezia dai contorni imprevedibili quello che stiamo vivendo quest’anno. Dopo il tentetivo di avvio sprint della Subaru con Petter Solberg, durante la prima vera giornata di gara è invece successo un po’ di tutto. A cominciare del decisamente inatteso errore di Sebastian Loeb che di fatto lo ha messo fuori dai giochi con ancora più di due terzi di gara da correre.
Così - ancora una volta a sorpresa quando tutti si aspettavano il duello tra Mikko Hirvonen e Sebastian Loeb, il dominatore della prima tappa è Jari-Matti Latvala. Il nuovo pilota ufficiale della Ford è stato il più veloce in tutte le speciali della giornata, mettendo tra se e il suo compagno Mikko Hirvonen ben 48 secondi.
Ma l’armata Ford non si ferma qui, perchè tutte e quattro le prime posizioni sono appannaggio delle Focus WRC. Che nel caso della terza e quarta posizone sono quelle del Team Stobart con Henning Solberg e Gigi Galli che è quindi quarto: ma il terzetto è racchiuso in un fazzoletto di appena 13 secondi, quindi anche il pilota italiano sta facendo una grande gara e può sperare in un piazzamento a podio.
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