Matteo Bobbi e il Triple H Team Hegersport hanno raggiunto un accordo per il Campionato Mondiale Fia GT1 2010. Il pilota milanese, già protagonista nella scorsa stagione con la Maserati MC12 del Team Vitaphone, proseguirà il suo impegno al volante del gioiello del “tridente” in equipaggio con Bert Longin.
Lo scenario è diverso, ma la fiducia non manca. Queste le parole di Bobbi: “Il mondiale 2010 si preannuncia ricco di novità sia sul fonte tecnico che su quello sportivo. Il nuovo regolamento ha modificato sensibilmente le prestazioni delle GT1 e tutte le squadre devono farsi carico di un notevole lavoro di sviluppo: ci aspettiamo che la MC12 possa confermarsi ai vertici, ma le novità potrebbero aver mescolato un po’ le carte“.
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Sarà Christian Montanari a salire sulla Bmw M3 E92 nell’ultimo appuntamento della Superstars Series, in programma a Kyalami il 13 dicembre. Con l’arrivo del pilota sammarinese in Habitat Racing, il team si arricchisce dell’esperienza maturata dal 28enne in diversi campionati internazionali.
Montanari ha iniziato la sua carriera con le monoposto, distinguendosi prima in Formula 3, dove nel 2003 si è confermato vicecampione italiano con il team Coloni, e successivamente nella Word Series by Renault dove, a bordo della vettura del team Draco, nel 2005 (quando militava anche Robert Kubica) si è tolto la soddisfazione di vincere sul circuito di Montecarlo, facendo sua anche la pole position.
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A Le Castellet, nella penultima prova del campionato Fia GT 2009, giunge la prima vittoria per la Corvette di Enrique Bernoldi e Roberto Streit. Nella sfida di ieri, il secondo posto è andato alla Maserati di Muller e Ramos, staccati di 15″ dal battistrada. Dietro di loro Longin e Ruffier, terzi con un’altra Corvette. Primo degli italiani, Thomas Biagi, finito ai margini del podio insieme a Xavier Maassen, con la performante Z06 della casa americana.
Quinta la coppia formata da Andrea Bertolini e Michael Bartels, che guidano la classifica e godono dei favori del pronostico per il successo finale nella categoria maggiore. Da segnalare il settimo posto della Ferrari 550 (penalizzata dai commissari), che chiude in modo onorevole una splendida carriera. Sul circuito Paul Ricard il team Vitaphone ha conquistato il titolo squadre, mentre resta ancora aperta la lotta per l’alloro piloti in GT1 e GT2.
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Il campionato Fia Gt torna in pista il prossimo fine settimana in Francia, a Le Castellet, per il penultimo appuntamento della stagione. Matteo Bobbi, reduce dal sesto posto di Portimao, riprende il volante della Maserati MC12 del team Vitaphone Racing Team DHL, con l’obiettivo di puntare nuovamente al podio.
Per lui e il compagno di equipaggio Alessandro Pier Guidi ci saranno 20 chilogrammi di zavorra a bordo, un handicap sicuramente meno penalizzante rispetto ai 70 kg dell’Algarve. Il circuito Paul Ricard, inaugurato il 19 aprile 1970, è stato fino al 1990 sede del Gran Premio di Francia di Formula 1.
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Dopo Oschersleben e Spa, anche a Budapest la pole finisce nelle mani di Alex Muller, che si conferma il pilota più veloce del momento in GT1. Il tedesco ha messo la sua Maserati MC12 del team Vitaphone davanti alla Saleen S7R di Karl Wendlinger, staccata di poco più di un decimo.
In una sessione segnata da una pioggerella altalenante, il terzo posto è andato alla Corvette Z06 di Enrique Bernoldi, riparata a tempo di record per la qualifica. Quarta piazza per Alessandro Pierguidi che, con la sua Maserati, ha fatto meglio di Xavier Maassen, con la Corvette.
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Dopo le positive esperienze alla 24 ore di Spa-Francorchamps del 2007 e nella sfida di Zolder del 2008, Matteo Bobbi tornerà al volante di una Maserati MC12 del team Vitaphone Racing nella seconda parte del campionato Fia Gt.
La nuova avventura nell’abitacolo del gioiello del “tridente” avverrà in equipaggio con Alessandro Pier Guidi. Già nel prossimo fine settimana il pilota milanese, vincitore del titolo nel 2003, sarà impegnato all’Hungaroring.
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La prossima 24 ore di Le Mans vedrà ai nastri di partenza tre Porsche RS Spyder di altrettanti team, tempo fa la rinuncia di molte squadre alla gestione delle vetture di Stoccarda aveva fatto temere la possibilità di non vedere barchette della casa tedesca schierate a Le Mans.
Per fortuna l’allarme è rientrato, nonostante gli elevati costi di gestione più di una squadra non ha voluto rinunciare alla competitività della RS Spyder.
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C’è fame di vittoria alla vigilia del penultimo appuntamento stagionale del Campionato Internazionale FIA GT che sabato e domenica correrà lungo i 4 chilometri del Circuito di Zolder: e tra i più affamati c’è di sicuro il Team Vitaphone Racing che con le 12 cilindri Maserati MC12 è in testa alle classifiche Piloti e Scuderie e avrà qui in Belgio la possibilità di chiudere con una gara di anticipo entrambi i tornei.
E non solo, perchè Maserati potrebbe invece aggiudicarsi virtualmente la Coppa Costruttori GT1. Ma vediamo la situazione: il vantaggio di 6 punti potrebbe consentire all’equipaggio Bertolini-Bartels di vincere matematicamente il titolo in caso di vittoria a Zolder della MC12 numero 1 e di un piazzamento dell’equipaggio Hezemans-Gollin fuori dal podio.
E lo stesso dicasi anche in caso di secondo posto e di piazzamento di Hezemans-Gollin dal sesto posto in giù, oppure di terzo posto per la MC12 e di ottavo per i rivali. Ma matematica a parte quel che è certo è che Bertolini-Bartels vanno in Belgio per puntare alla vittoria.
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Il Campionato Internazionale FIA GT entra nella sua fase cruciale con l’ottavo dei dieci round in programma, che si correrà sabato e domenica al Circuito Paul Armagnac di Nogaro, nella Francia centrale. La pista è stata rinnovata nel 2006 dopo essere stata teatro di grandi sfide nella F.1.
E’ la seconda volta che le Gran Turismo affrontano i 3.636 metri del circuito francese. L’anno scorso le due MC12 del team Vitaphone Racing finirono entrambe sul podio, con il secondo posto di Bartels/Biagi e il terzo di Ramos/Montanari.
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Torna l’appuntamento con il Campionato Internazionale FIA GT, l’affascinante serie riservata alle Gran Turismo derivate dalla produzione di serie. Nel fine settimana si corre a Brno, in Repubblica Ceca, il settimo round di questo spettacolare Campionato, dominato fino ad ora dalle 12 cilindri Maserati MC12 del Team Vitaphone Racing.
Dopo l’avvincente Bucarest City Challenge, dove Andrea Bertolini e Michael Bartels hanno rafforzato la loro leadership in Campionato, giungendo terzi alle spalle dei compagni Miguel Ramos ed Alexandre Negraõ.
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