Se ne parlava da tempo, ma ieri Stefano Domenicali lo ha confermato ufficialmente: Valentino Rossi tornerà al volante di una “rossa” di Formula 1. Queste le parole del team principal della Scuderia Ferrari Marlboro: “Glielo aveva promesso il presidente Montezemolo per la vittoria del suo nono titolo iridato. Il Dottore girerà a Barcellona il 20 e 21 gennaio prossimi, al volante di una F2008. Poi ognuno si concentrerà sul suo obiettivo stagionale: la Moto GP per lui, la Formula 1 per noi“.
Interpellato su un eventuale futuro di Valentino alla guida di una terza monoposto, Domenicali si è così espresso: “Mai dire mai. Si è parlato molto di una terza macchina. Sarebbe un’ipotesi di crescita interessante per il mondo della Formula 1. Lo sarebbe ancora di più se Rossi potesse avere così l’opportunità di correre nel nostro sport. Questo discorso non vale solo per la Ferrari, ma anche per gli altri team: quando noi parliamo di terza macchina non vogliamo necessariamente dire che ci debbano essere tre vetture della nostra squadra: potrebbe anche essere una nostra monoposto data in gestione ad una piccola scuderia“.
Via | Ferrari Press
L’arrivo di Michael Schumacher alla Mercedes ha prodotto opposti stati d’animo nel mondo delle corse, ma tutti sono d’accordo sul fatto che la sua presenza renderà più vivace la stagione 2010. Restano le profonde divergenze sul piano filosofico. Alcuni abbracciano con soddisfazione la scelta del campione tedesco, altri la bollano come un tradimento.
Di questo gruppo di pensiero fanno parte molti dipendenti di Maranello. Ci pensa Piero Ferrari a difendere l’asso di Kerpen da simili accuse. Il figlio del Drake ammette sulle pagine della Gazzetta dello Sport che ci sono dei malumori: “Ci sentiamo un po’ male perché Michael era nostro. Mi sarebbe piaciuto se fosse rimasto con noi, ma non si può parlare di tradimento: in realtà lui voleva correre e con noi questo non era possibile“.
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Le nubi sulla Formula 1 non si sono ancora diradate, la partenza di BMW e Toyota, e l’incertezza che ancora circonda la Renault, lasciano seri interrogativi sul futuro della massima formula.
Considerando anche le non eccessive credenziali delle nuove squadre, c’è seriamente da preoccuparsi, a questo è il caso di riparlare della vecchia idea della terza monoposto.
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Quando si parla di crisi nel mondo della Formula 1 si entra in un delicato e complicato mondo di equilibri, sponsorizzazioni, soldi, business e immagine. E già questo basta a far capire quando la cosa sia intricata e difficilmente capibile nella sua essenza ai semplici appassionati.
Dietro certe scelte o decisioni ci possono essere infatti migliaia di motivazioni a noi ignote, ma la realtà è che la sostanza non cambia: la crisi economica mondiale passerà, ma presto o tardi che sia le conseguenze le sentiranno tutti. E la sua scia rimarrà a lungo ben visibile.
Intanto però c’è da pensare al presente, e c’è chi come Motorsport Aktuell lancia una sua idea in merito a come affrontarlo. Partendo da un semplice presupposto: 18 auto al via sono troppo poche, soprattutto per i contratti tv. E quindi per gli introiti.
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