A poche settimane dal Gran Premio d’Australia di Formula 1, che segnerà l’inizio della stagione agonistica 2011, continuano a fioccare le valutazioni sui diversi protagonisti del Circus. I piloti più prudenti preferiscono evitare riferimenti al potenziale delle proprie monoposto, ma quasi nessuno rinuncia a dare una lettura alle performance delle altre macchine, pur ammettendo che al momento ogni analisi è prematura.
Uno dei bolidi che sta incassando maggiori consensi è la Toro Rosso STR6, dopo i buoni riscontri forniti nel corso dei test di preparazione al campionato. Alla fine del mese scorso era stato Jenson Button a tessere le lodi della scuderia di Faenza: “La loro vettura sembra abbastanza forte sul passo di gara“.
Giudizio analago giunge ora dal compagno di squadra Lewis Hamilton, che durante un evento all’aerodromo di Dunsfold Park, ha detto di aspettarsi buone cose da team come Renault, Williams e Force India, aggiungendo che la Toro Rosso sembra incredibilmente veloce, una descrizione usata precedentemente solo per la Red Bull RB7.
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Heikki Kovalainen è ottimista sulla nuova stagione di Formula 1, dopo le prestazioni incoraggianti emerse nei test di preparazione di Jerez de la Frontera. Il pilota finlandese del Team Lotus crede nel potenziale della T128, che gli ha permesso di guadagnare il sesto tempo nell’ultima giornata in pista.
Lui è convinto che sia stata compiuto un grande passo avanti rispetto allo scorso anno: “Sul piano prestazionale la nuova auto è nettamente migliore di quella del 2010. L’equilibrio è più valido, ha più grip e può essere guidata con maggiore soddisfazione. Sono stati compiuti dei progressi in tutte le aree strategiche, ora siamo a un livello interessante. Sembra di essere passati dalla notte al giorno. Sono molto soddisfatto“.
Ancora è presto per dire se la monoposto potrà stabilmente lottare per le posizioni di centro classifica, ma qualche desiderio comincia ad emergere in Kovalainen: “Non sto pensando all’eventuale recupero su Toro Rosso, Force India e Sauber, ma il mio obiettivo personale è quello di segnare dei punti“. Per riuscirci potrà contare su un bolide più aggressivo del modello precedente, ma dovrà fare i conti con il lavoro svolto dagli altri.
Via | Autosport.com
Doveva svolgersi a Pergusa ma, per motivi di forza maggiore, ha dovuto “traslocare” all’autodromo Valle dei Templi di Racalmuto. Il “Natale del Pilota”, che si appresta a prendere le mosse, non perde comunque niente del suo fascino. Il grande heppening motoristico, al quale sono iscritti circa 250 partecipanti, fra auto e moto, sarà impreziosito dall’esposizione della Toro Rosso di Formula 1.
Molte le attrazioni della manifestazione itinerante ideata dal mensile “Sicilia Motori”, in programma per domenica 19 dicembre. L’obiettivo degli organizzatori è quello di riunire nell’impianto, a soli 20 chilometri da Agrigento, un gran numero di addetti ai lavori e praticanti per una grande festa delle due e quattro ruote, in ogni declinazione di questa passione.
Agli iscritti verrà data l’opportunità di girare in pista al volante o in sella ai propri mezzi di ogni tipo e categoria: moderni e d’epoca, di serie e da competizione. Unica condizione: la maggiore età ed il rispetto delle misure di sicurezza, pur trattandosi di una esperienza da affrontare con le dovute cautele. L’ingresso sarà gratuito per il pubblico, mentre i partecipanti dovranno versare l’importo simbolico di 10 euro: un’offerta minima, interamente devoluta all’Associazione Volontari di Racalmuto.
Via | Stratosdmc.it
Mike Gascoyne, direttore tecnico del Team Lotus, si dice fiducioso sulla possibilità che la squadra giochi bene le sue carte nel 2011, con la speranza di lottare con Toro Rosso, Williams e Force India per le posizioni intermedie della classifica. Il progettista britannico valuta positivamente la stagione appena conclusa, per il primato raggiunto fra i nuovi iscritti.
Questo inizio incoraggiante deve costituire, secondo lui, la base per fare meglio nel prossimo campionato. A favore della prospettiva gioca la migliore integrazione degli elementi del gruppo, dopo un anno servito ad amalgamare al meglio i diversi soggetti. Ora che il puzzle sembra composto, si può affrontare con maggiore ambizione il futuro.
“Nel 2010 -dice Gascoyne- l’obiettivo era quello di emergere tra i nuovi team, ma la cosa più importante era quella di costruire una squadra ben integrata. Adesso possiamo dire che ogni tassello è al suo posto. Ognuno ha la giusta esperienza per sviluppare un lavoro di più alto profilo per l’anno venturo“. Il target di riferimento è chiaro: “Vogliamo finire a metà schieramento, tra Toro Rosso, Williams e Force India“. La pista ci dirà se tutto questo avrà un seguito.
Via | Thef1times.com
Sebastien Loeb mette a tacere ogni voce sulla prospettiva di chiudere la carriera in Formula 1. Alcuni osservatori, infatti, si aspettavano di vedergli compiere, in senso inverso, il cammino svolto da Kimi Raikkonen quando è passato dal Circus al Wrc. Ma il sette volte campione del mondo rally dice che ormai è troppo tardi per prendere in seria considerazione l’ipotesi: “Non credo di avere il potenziale per il futuro“.
L’Extraterrestre alsaziano parla però della possibilità di guidare la Toro Rosso avuta nel Gran Premio di Abu Dhabi dello scorso anno: “Era stato tutto programmato per farmi disputare l’ultima corsa del calendario iridato, ma la Fia non mi ha dato la Superlicenza“. Svanita quella chance, è difficile che se ne presenti un’altra.
“Ora -continua Loeb- ho 36 anni e quando mi guardo intorno vedo giovani piloti di 20 anni arrivare in Formula 1. Così mi rendo conto che per me è troppo tardi“. Poi aggiunge: “Se avrò tuttavia l’opportunità di guidare una monoposto non me la lascerò sfuggire, ma senza velleità. Appena uscirò dai rally vedrò cosa fare, ma non sarò nella griglia del Circus“.
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Dopo le parole di Franz Tost, che ha in pratica annunciato la conferma di Jaime Alguersuari e Sebastien Buemi per la prossima stagione, da parte del pilota svizzero della Toro Rosso giunge una parziale smentita del suo capo.
Buemi, infatti, vuole ancora definire alcuni dettagli prima di mettere nero su bianco. La firma, che ancora non c’è, dipende dall’intesa su questi elementi. Trattandosi però di sfumature, non dovrebbero incidere sulle sorti dell’accordo, anche se il condizionale è d’obbligo.
Via | Italiaracing.net
La direzione gara del Gran Premio d’Europa di Formula 1 completa la pagina negativa scritta oggi con una penalità di cinque secondi a carico dei nove piloti che hanno violato le disposizioni sul comportamento da tenere in regime di safety car. Con questo provvedimento, che lascia l’amaro in bocca a molti tifosi, volge finalmente al termine una giornata di sport davvero deludente.
Il piccolo dazio, dal sapore ridicolo, è stato disposto nei confronti di Jenson Button, Nico Hulkenberg, Rubens Barrichello, Robert Kubica, Vitaly Petrov, Adrian Sutil, Vitantonio Liuzzi, Sebastien Buemi e Pedro de la Rosa. In virtù della sanzione, Fernando Alonso scorre avanti in classifica finale, dove passa dal nono all’ottavo posto. L’asturiano della Ferrari commenta con amarezza la decisione: “E’ stata inventata una nuova penalità di 5 secondi: non si era mai sentita prima!“.
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La McLaren guadagna i primi due posti nel Gran Premio di Turchia di Formula 1, che si è appena concluso sul tracciato di Istanbul. Il successo è andato a Lewis Hamilton, davanti al compagno di squadra Jenson Button. Per l’asso di Stevenage è la prima affermazione stagionale. Terzo posto per Mark Webber, a lungo in testa alla gara.
Il pilota australiano della Red Bull, che conserva il comando della classifica conduttori, si è reso protagonista di un contatto con Sebastian Vettel, che ha mandato in fumo il probabile trionfo delle monoposto di Dietrich Mateschitz. Difficile attribuire delle responsabilità, ma il team di Woking ne ha tratto giovamento, insediandosi in testa alla classifica costruttori, grazie alla seconda doppietta stagionale, dopo quella di Shanghai.
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Alla roulette di Montecarlo esce il 6 Red Bull, Mark Webber domina e vince con autorità il Gran Premio più prestigioso davanti al compagno Vettel che di fatto non è stato mai in grado di impensierirlo.
Alla partenza Vettel riesce a sopravanzare Kubica guadagnando la seconda posizione, Alonso parte dai box e approfitta subito con intelligenza della prima uscita della safety-car causata da un incidente nel tunnel di Hulkenberg, e cambia subito le gomme mettendo le dure, avvantaggiandosi su gli altri di oltre 20 secondi e cominciando la sua rimonta.
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A poche ore dal Gran Premio di Cina di Formula 1, il clima del Circus è dominato dall’incertezza sulla data del ritorno a casa dei team, per la nube di cenere vulcanica che incombe sui cieli d’Europa da diversi giorni. Domenica sera sono stati davvero in pochi quelli che sono riusciti ad imbarcarsi su un volo diretto nel Vecchio Continente.
Per la Scuderia Ferrari Marlboro ce l’hanno fatta il team principal Stefano Domenicali e il direttore tecnico Aldo Costa. Il resto della squadra partirà a scaglioni: un primo gruppo questa notte, un altro oggi all’alba ed un terzo (ed ultimo) mercoledì mattina. Ancora dubbi sull’aeroporto di destinazione: tutto dipenderà dall’evoluzione delle condizioni.
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