L’Auto GP è lieta di dare il benvenuto a Julian Leal. Il pilota colombiano, 19 anni, si è infatti legato al team Trident Racing per disputare la stagione inaugurale del campionato, che prenderà il via da Brno il 24 aprile.
Nonostante la giovane età, Leal ha già una notevole esperienza su macchine potenti: nel 2007 e 2008 ha infatti gareggiato in Formula 3000, conquistando il titolo di Campione Italiano alla seconda stagione nella serie, e nel 2009 ha disputato la World Series by Renault, campionato in cui sarà impegnato anche quest’anno.
La linea bassa e filante, con evidenti appendici aerodinamiche, sembra quella di un prototipo appena uscito dall’autodromo di Sebring, ma la “MC12” può essere utilizzata anche nel tragitto casa-ufficio.
E’ un gioiello in tiratura limitata che fa splendere il marchio Maserati nell’Olimpo automobilistico, in un segmento di mercato riservato alle opere d’arte più esclusive. Per arrivare a tanto, non nasconde la sua nobile parentela con la “Enzo”, meravigliosa creatura tecnologica prodotta in casa Ferrari.
Mentre i team di Formula 1 sono impegnati a realizzare il nuovo vestito per le monoposto e un certo Michael Schumacher si diverte a guidare la Dallara GP2, sviluppando nuovi componenti, c’è un giovane pilota italiano che continua la sua preparazione, in attesa di sapere quali scenari sarà chiamato a calcare in questo 2010, dopo aver chiuso la sua prima stagione in Gp2 Main Series con il team Trident, conquistando uno straordinario quinto posto nel circuito per eccellenza, Spa-Francorchamps.
Stiamo parlando del vicentino Davide Rigon, 23 anni e un palmares ricco di titoli e vittorie: Campione Italiano della Formula Azzurra nel 2005, vice Campione Italiano Formula 3 nel 2006, Campione Italiano ed Europeo di F.3000 nel 2007 e primo pilota a vincere il titolo Superleague Formula nel 2008. Il 2009 è l’anno del debutto nel campionato che si è posto come l’anticamera della Formula 1, in GP2 Asia e Mains Series con il team di Maurizio Salvadori.
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Ci saranno tre team italiani ai nastri di partenza del campionato 2010 della GP2 Series. Fra le dodici squadre spiccano infatti tante formazioni chiamate a difendere i colori del nostro Paese. Si tratta di Trident Racing, Scuderia Coloni (ex FMSI) e Rapax (Ex Piquet GP). Manca all’appello la Durango, che sconta i problemi finanziari emersi nello scorcio conclusivo dell’anno.
Queste compagini dovranno vedersela con gli agguerriti rivali, in una stagione che prenderà le mosse a Barcellona, nel mese di maggio prossimo. La città spagnola, insieme a Le Castellet (Francia) farà da cornice anche ai test di preparazione alle ostilità. Fra gli appuntamenti in calendario, quello che più interessa gli italiani si svolgerà a Monza nel week-end del 12 settembre.
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Andrea Bertolini e Michael Bartels, con il terzo posto conquistato oggi a Zolder (Belgio), al termine dell’ultimo round del Fia GT, si sono aggiudicati il titolo piloti della specialità. Per loro è il secondo successo consecutivo ed il terzo assoluto (2006, 2008, 2009). Mai, prima d’ora, un equipaggio era riuscito in una simile impresa.
E’ un trionfo anche per Maserati, che conquista il suo dodicesimo alloro dal 2005 ad oggi. La sfida è stata vinta dalla MC12 condotta da Alessandro Pier Guidi, in coppia con Matteo Bobbi, a dimostrazione dello stato di forma delle sportive del “Tridente”, che hanno mostrato una grande consistenza nel passo di gara.
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La GP2 Main Series ritrova uno dei suoi protagonisti: Davide Rigon. Il pilota di casa Trident, dopo aver presto parte al secondo round della Superleague Formula, torna a vestire la Dallara-Renault del team milanese per il sesto appuntamento della serie, che si svolgerà sul circuito dell’Hungaroring.
Costretto a saltare la tappa tedesca del Nürburgring, il campione di casa Minardi è stato richiamato dal responsabile della squadra Maurizio Salvadori per proseguire l’avventura nel campionato che ha lanciato tanti assi verso la Formula 1. Un’opportunità presa al volo dal diretto protagonista.
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Per problemi di budget, il pilota italiano Davide Rigon non potrà essere al via dell’appuntamento del Nurburgring della GP2 Main Series. Al suo posto, nel team Trident Racing, ci sarà il venezuelano Rodolfo Gonzalez, al suo esordio assoluto nella categoria.
Nel curriculum di questo driver ventitreenne ci sono le partecipazioni all’Euroseries 3000 e alla scorsa edizione dell’Asia Series. Il nuovo arrivato affiancherà Ricardo Teixeira, pilota angolano giù perfettamente integrato nel gruppo di lavoro della squadra.
Via | Paddock.it
Sul tracciato dell’Istanbul Park, Davide Rigon ha portato a termine il suo terzo week end in GP2 Main Series, mostrando importanti progressi e chiudendo con l’ottava posizione nel secondo appuntamento.
Dopo aver sfiorato la top ten in qualifica, l’alfiere del team Trident si rende protagonista in gara 1 di una prestazione in costante crescita, passando sotto la bandiera a scacchi al decimo posto, dopo aver preso il via dal sedicesimo. Questo nonostante un consumo eccessivo dei pneumatici nelle fasi finali, che lo ha tolto dalla lotta per l’ottava piazza.
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Buon avvio di week end per Davide Rigon, che sul circuito dell’Istanbul Park ha archiviato la prima giornata di lavoro, prendendo parte al turno di prove libere e alla qualifica, chiudendo a poco più di 2 decimi dalla top ten.
Nel turno di ieri mattina il pilota veneto è andato alla scoperta del tracciato turco, portando a termine 18 tornate e fermando le lancette del cronometro sul tempo di 1′36″542, ad un solo decimo dalla zona calda.
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Sono bastati tre appuntamenti a Davide Rigon per aggiungere, al suo già ricco palmares, il primo podio stagionale in GP2 Asia. Nella seconda ed ultima corsa sul tracciato di Al Sakhir, il veneto taglia il traguardo al terzo posto, portando il suo bottino personale a 8 punti.
Scattato dalla prima fila grazie alla straordinaria rimonta in gara 1, Rigon (dopo aver tentato l’affondo alla testa della gara) si accoda in seconda posizione, mantenendo un buon ritmo e dimostrando di poter lottare sempre per le posizioni di vertice, nonostante i pochi chilometri al volante della Dallara e la scarsa conoscenza del circuito Bahrain. Solo nelle tornate finali si vede costretto a lasciare il passo al pilota Dams, conquistando così il terzo gradino del podio.
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